מערכת הבלמים: התקן ועקרון ההפעלה

מערכת הבלמים היא היחידה החשובה ביותרבעבודה של כל מכונית מודרנית. בטיחות הנהג ונוסעיו תלויה ישירות ביעילות פעולתו ובתנאי השירות. הפונקציה העיקרית היא לשלוט על המהירות של הרכב, בלימה ואת הצורך לעצור.

מכוניות מודרניות מצוידות בשלושה סוגים של מכשירים אלה:

• מערכת בלמים.
• חניה.
• גיבוי.

ועכשיו על כל זה בפירוט רב יותר. אז, המערכת הראשונה עובדת. מכשיר זה נועד ביעילות להפחית את המהירות של המכונית, כמו גם לעצור את זה לחלוטין. זה יכול לשמש בעת נהיגה ברכב (הפחתת מהירות לפני אובייקט מסוכן או כאשר עובר תמרונים).

מערכת הבלמים השנייה היא בלם החנייה. זה נועד לשמור את המכונית במקום (למשל, כך המכונית לא להתגלגל במגרש החניה או הכביש חלקלק).

האלמנט הבא הוא אלמנט גיבוי. מערכות בלימה אלה משמשות רק כאשר הראשון נכשל ומפסיק לתפקד. לרוב זה חלק אוטונומי של המכשיר עובד.

מכשיר הבלם בפעולה

אלמנט זה ממלא תפקיד חשובנתון המערכת של המכונית. הוא משמש כדי לשלוט על מהירות הרכב אם יש צורך להאט או לעצור. מנגנון הבלמים מופעל באמצעות חומר חיכוך מיוחד. זה יוצר כוח חיכוך, שבו הדיסק או התוף מאט את התנועה. לפיכך, במקרה זה, המכונית מתחילה להפחית את המהירות. על כמה גבוה ערך זה, תלוי בכוח המשפיע על רפידות הבלמים ואת הדיסק.

מערכת הבלמים (עבודה) מותקנת באת גלגלי המכונית. כפי שאמרנו לעיל, הם יכולים להיות גם דיסק או תוף. האחרון מורכב משני מרכיבים עיקריים. זהו תוף בלם (חלק מסתובב) ו רפידות (חלק קבוע). מערכת בלמים דיסק מודרני יותר נחשב. זה מורכב חלקים דומים, אבל במקום תוף יש דיסק.

ככלל, כל המכוניות המודרניות, במיוחדמכוניות זרות, הם מצוידים מכשירים כאלה. התרשים של מערכת הבלמים של הדיסק מציין שהרפידות במנגנון זה ממוקמות בתוך השקופית משני צדי הדיסק המסתובב. צילינדרים העבודה מותקנים בחריצים של השקופית (החלק עצמו מקובע לתושבת).

כאשר בלימה, הם מהדקים את הנעליים על הבלםדיסק, עקב אשר יש ירידה חדה מהירות. עם זאת, בכל זאת, המערכת כולה עוברת עומסי טמפרטורה קרדינלית, המתרחשים כתוצאה של כוח החיכוך. וכדי שהרפידות לא ישרפו וידבקו לדיסק, יש חורי אוורור מיוחדים בגלגלים שדרכם זרם האוויר נכנס למערכת.

כך מסודרים מערכת הבלמים של מכונית מודרנית.

</ p>