איך מחליף את המצמד על ידי הידיים שבוצעו על VAZ-2110?

דבר כזה כמו לכידות משחק תפקיד חשובבעבודת המחסום של כל מכונית. אחרי הכל, זהו הקישור בין המנוע לבין תיבת ההילוכים. המצמד מניח את כל העומסים המתרחשים כאשר המומנט משודר מה- ICE אל השידור. בהקשר זה, אלמנט זה יש את המאפיין של כישלון במהירות. כאשר שחוקים, חלק זה דורש החלפת מיידית. והיום נשקול כיצד המכונית VAZ-2110 מוחלפת עם החלפת המצמד.

כיצד לזהות תקלה?

הסימפטומים הסבירות ביותר, אשר מצביעים על הידבקות בלויים:

כוח מנוע אבוד.
הפיכת הילוכים עם slipage או קראנץ אופייני או אידיוט. כמו כן, אתה יכול לראות את ההבדל במאמצים ליישם את זה (אתה צריך לדחוף את הידית אפילו יותר).
כיבוי ספונטני (דפיקות). זה יכול לקרות גם עם הראשון, ועם המהירות החמישית.
רטט כאשר הדוושה מדוכאת לפני החלפת מהירויות.

מה אתה צריך לקבל עבור תחליף מוצלח?

כדי להשתמש במכונית VAZ-2110, החליפו את המצמדעבר בהצלחה ובמהירות, אתה לא צריך להיות מכונאי מקצועי לרכוש כלים יקרים. כל מה שאתה צריך בשביל זה הוא שקע, הרכבה, כמו גם קבוצה של מנעולים ואת מפתח ברגים. עם כל זה סט של כלים, דיסק המצמד מוחלף.

VAZ-2110 - פירוק החלקים

אז בואו נלך לעבודה. ראשית, לשחרר את הברגים תיקון של הגלגל השמאלי, ולאחר מכן ג 'ק את החלק הקדמי של "עשרות" והניח האחורי של התמיכה. לאחר מכן, הסר את הגלגל ופתח את הברגים של מפרק הכדור. פתח את מכסה המנוע, הסר את המסוף השלילי מהסוללה והסר את חיישן זרימת האוויר ההמוני. בשביל זה יש צורך לשחרר את מהדק של תיקון של גלי. אנחנו מקבלים את מסנן האוויר.

לאחר מכן, הסר את כבל המצמד מהמזלג. אנו לשחרר את האגוזים של הידוק של האלמנט הראשון скобе על שידור.

אגב, אם אתה צריך כבל מצמד חלופי, VAZ-2110 יכול לסמן לך על זה "תלויים" על דוושת הרצפה במהלך המהירויות מיתוג.

פתחו את הבריח המחבר את המתנעשידור. הוצא את הבורג שאני מאבטח את תיבת ההילוכים. באותו אופן אנחנו מתקדמים עם הבריח השני. בואו לשחרר את האגוז ואת הבריח העליון של הידוק של המתנע ואנחנו מוציאים שקע מד של מהירות. אחרי זה, אתה יכול לפתוח את כבל Speedometer. לאחר מכן, להוציא בזוגות עם הידית האורך מתיחה ו לפתוח את הבריח התחתון לחיזוק המתנע. בתורו, את הבורג השלישי של המחסום - אנחנו גם לחלץ אותו. לאחר מכן, אנו מוצאים אגוז נוסף (הוא נמצא באזור של ציר ימין של מהירות זוויתית שווה). אנחנו גם לוקחים את זה.

לאחר מכן, לשחרר את הברגים 2 תיקוןדחף תגובתי. אנחנו פותחים אגוז על פי טיוטת טיוטת כונן של נקודת ביקורת. זה לא הכול. לאחר מכן, להוציא את דחף תגובתי מן תיבת הילוכים, לשים את התחנה מתחת למנוע ו לשחרר את הברגים מאבטחים את הכריות האחוריות. עכשיו אנחנו מסירים את השידור מהמנוע ומורידים אותו בעדינות לרצפה. זה חייב לתלות על semiaxes.

עכשיו אנחנו מסתכלים ולהעריך את מידת ללבוש של הדיסק. במקביל מומלץ לבדוק את שחרור שחרור המצמד, ואם אפשר, גם כדי לשנות את זה. לפעמים צריך להחליף מכונית. אבל זה חייב להיעשות רק אם עלי כותרת הם במצב גרוע. הכל, על VAZ-2110, החלפת המצמד היה מוצלח. הרכבה נוספת היא בסדר הפוך. אגב, נהגים ממליצים לאבחן את המצמד כל 80 אלף ק"מ. לכן, כדי למנוע צרות כאלה תקלות אפשריות, עדיף לקבוע את PPC מראש ולחסל את התמוטטות.

החלפת מזלג המצמד

VAZ-2110 במקרה זה, גם הוא נתון לפירוק המחסום. ראשית להסיר את הלחץ לסחוב.

לאחר מכן הסר אותו בזהירות ממזלג המזלגלנתק את המצמד ולהחליף את כיסוי הגומי הבלוי. באמצעות צבת, לסחוט את עלי התפס פנימה, באמצעות מברג מבחוץ, להסיר את שרוול הציר פלסטיק. להרים את המזלג ולסגת הציר שלה מן השיח. פרט אחרון הוא גם פורק. הסר את קליפ האביב מהמזלג.

מה לעשות הלאה?

אם המנוף או רגל המזלג שחוקיםמקום המגע עם הצימוד, יש להחליף את התקע. לאחר מכן פורקה חתיכה שחוקה, ואז אחד חדש נלחץ אל מקומו, אל התחנה. לפני התקנת החלק, יש לטפל בגומי הפלסטיק והמתכת בשמן. לאחר מכן המכשיר מותקן בסדר הפוך דומה להסרה. שים לב כי הבליטה על השיח פלסטיק חייב להתאים בדיוק לתוך החריץ על הדיור המצמד, ואת עלי הכותרת - בבטחה לתקן את החלק המותקן, מונע ממנו ליפול החוצה.