לאדה לרגוס קרוס - כבר הוכחמכונית רכב. השילוב של עיצוב מודרני ויכולות גבוהות בין מדינות הופך את המודל הזה להובלה יעילה מאוד הן לרצפת אספלט והן לתנאים כבדים.
בחודש יוני הקרוב, 2014, לאחר הפגישהבעלי המניות של AvtoVAZ, בתקשורת ובמקורות פרטיים, התמוטטות מידע החלו לחדור על הייצור על ידי הדאגה של מודל חדש של המכונית, אשר באופן קיצוני צריך למחוק את הקונספט הישן של תעשיית הרכב המקומי. סביב המכונה הזאת היו הרבה שמועות, ובאמצע נובמבר של אותה שנה אושרו כמה מהם.
עד כה, כבר ידוע רחבלציבור לאדה לארגוס קרוס (מאפיינים טכניים אנו נביא נמוך יותר) זכתה התא בשוק המקומי. היא הוכיחה לא רק כיוון חדש בעיצוב, אלא גם ציוד מודרני העונה על הסטנדרטים האירופיים.
גופת "Largusa-Cross" רכשה ערכת גוף מפלסטיק,הגנה על החלק התחתון של המכונה, כמו גם מול עצמת הפגוש אחורי, אשר אופיינית של רכב שטח. לשם כך הוא נקרא פסאודו-מוצלב באנשים הפשוטים. ישן תפאורה חדשה :. נטה על הגריל של צריכת האוויר הקדמית, חבוי אורות ערפל אורות הפסקה (עכשיו מעוטרים בקצוות החיצוניים של הרצועות הגליות), צבע שחור עבור עמודי דלת מכוניות מתנגשות אחרות גם הייתה מספר שינויים, שלאחריו הם כבר הופכים מתאימים ציוד מסוג זה , בניגוד לקודמי משפחת "לאדה". אלמנטים מנופחים מוסיפים לחיצוניות האומץ. קודם כל, אלה הם קשתות גלגלים. הם מדגישים שכבות כי צבעים שונים המצגת הכוללת של לאדה Largus צלב. תכונות טכניות משופרת בשל גוף יעיל. השמשה הקדמית ממוקמת בשיפוע, המאפשר להקטין את מקדם ההתנגדות תוך כדי נהיגה.
תשומת לב מיוחדת מגיע אלמנטים של קישוט. ניגודיות מושגת עקב פתרון צבע. באופן כללי, הצבעים השחורים הם הפתרון הבסיסי עבור Largus Cross. זה ניתן לראות כמעט את כל האלמנטים הפלסטיים במכונית זו (חצאיות, מסילות גג, אביזרי פנים, פגוש, וכו '). צבע זה מדגיש באופן מושלם את הסגנון של הכביש מחוץ למכונית, החלטה כזו, שנבחרה על ידי היזמים, נחשבת המוצלחת ביותר.
הגדלת גודל גלגל ל 16 אינץ ', כמו גםהמעבר סגסוגות אור עבור דיסקים מותר להפחית את המשקל הכולל של לאדה Largus קרוס. המאפיינים הטכניים השתנו לטובה: ניתן היה לשפר באופן משמעותי את רמת יכולת הבקרה ואת היכולת בין מדינות בתנאים מחוץ לכביש, כמו גם מזג האוויר. בנוסף, חשוב, תוך הפחתת צריכת הדלק.
במודל זה, הכבישסיקול של 25 מ"מ, עכשיו זה הפך 170 מ"מ. וזה, בתורו, משפיע על שיפור השטח. על שינוי סיקול, עדכונים לא מפסיקים, גם כאן יש שינוי במעיינות, עמודים, silentblocks. המארז כבר מחדש הנדסה, אשר מאפשר לנוסעים להרגיש נוח ככל האפשר על מקטעי הכביש הקשה ביותר.
מפרטים טכניים וציוד חדשנגע לא רק את העיצוב החיצוני, אלא גם הפנימי. למרות התא ושמר את הקלאסי עבור מודל זה תכונות קו, אבל השינויים עדיין מורגש. קודם כל, מוסיף כתום צהוב או כתום בהיר עבור הרכב הזה הופיע. זה יצר ניגוד אטרקטיבי מאוד בין צבעים מונוטוניים, כהים, קלאסיים ואלמנטים בהירים בודדים. מושבים לוח המחוונים השתנה באופן משמעותי, עבור ריפוד החלו להשתמש בחומרים באיכות גבוהה יותר. עם זאת, נכנס לסלון, להיפטר תחושה ידועה של תעשיית הרכב המקומי לא יעבוד. עבור הנוחות של "Largus-Cross" הוא כמעט לא שונה מקודמיו. המרכיבים העיקריים של לוח המכשירים נמצאים במקום הרגיל עבור הנהג.
עבור היום, Largus קרוס נמכר על ידי סוחרי בוריאציות של 5 ו -7 מושבים. בשנת 2015, אתה יכול לקנות מכונית רק את החבילה "Lux". המחיר של חמשת המושב מוצלב מתחיל ב 600,000 רובל, ועם נחיתה עבור שבעה אנשים יעלה על 50 אלף רובל. יקר יותר.
זה בלתי אפשרי לעבור מבלי לשים לב את התוספות הכלולים לוקס להגדיר את המודל לאדה Largus קרוס. המאפיינים הטכניים מיוצגים על ידי המילוי הבא:
מארז לארגוס קרוס - חזית בלבדלנהוג. אבל המכונית משתמשת 4-שבץ מנוע, פועל על בנזין עם מערכת אמינה להפצת הזרקת דלק. רוב הנהגים אשר עסקו רנו לוגן לא יראו מוצרים חדשים. מודל זה יכול להיקרא האב טיפוס לאדה לרגוס קרוס.
מפרט המנוע: