חוק בדרכים ופעולות כביש. הכביש הוא מה?

הכביש הוא חפץ,השייכים לתשתית התחבורה. מטרתו היא תנועה של כלי רכב. אובייקט זה כולל את כל המגרש של מגרשים בתוך רצועת כבישים כביכול, כמו גם אלמנטים מבניים ומבנים הכביש הדרושים הממוקם באזורים אלה או תחת אותם. מבנים אלה מתייחסים לחלק הטכנולוגי.

מטרת הכביש -להבטיח תנועה רציפה, בטוחה וכל השנה בהתאם למהירויות התכנון, המידות המותקנות והעומסים עבור עוצמת תנועה נתונה לאורך כל חיי השירות.

רצועת הכביש - מה זה?

מונח זה מציין את זה שהוקצהרצועת קרקע. מטרתו היא מיקומו של הכביש על הכביש, כמו גם את הבנייה של כל מבני עזר ושתילת מטעים ירוקים בצד הדרך. הקונספט של רצועה זמנית של הסחה כולל את השטח השמור למכשיר מילואים צדדי, מחצבה, אתרי בנייה (במידת הצורך) ולאחר סיום תהליך הבנייה יוחזר למשקיע הקרקע.

כדור הארץ נקרא קומפלקס של אדמהמבנים הנדסיים, הקיימים בצורת חפירות, סוללות וכו 'מטרתם היא לשמש בסיס לבגדים כבישים כבישים של הכביש. הקמתה של הדרך נעשית מקרקעית (מקומית או מיובאת), בתנאי שהיא יציבה, כולל מדרונות, מדרכות וקרקעות טבעיות.

מבנה הכביש כולל גם את מבני הניקוז המשויכים אליו, - מתקני ניקוז, תעלות, קובטות, עתודות.

ומהו בגדי הדרך?

זהו השם של המבנה multilayer, אשרמונח על מדרכה. הוא משמש כדי לקבל את העומס מן המוביל הובלה ולהעביר אותו לקרקע. בגדים הכביש מותקן הן על הכביש והן על הכביש.

בנייתו מתבצעת על פי מיוחדחישוב. זה מורכב מספר שכבות - ציפויים, בסיסים שלה יחד עם שכבה נוספת. בגדים כביש יכול להיות נוקשה (בטון בטון) או לא קשיח (חול, ביטומן, חצץ, וכו ').

קשה - אז הציפוי, אשר הבסיס -מונוליטי (מלט, בטון) או לוחות בטון מזוין טרומיים. אם הבטון בהרכב של שכבות הבנייה אינו מסופק, בגדים כביש כזה נחשב לא קשיח.

בתצלום למטה נמצא רצועה של הכביש.

הכל תחת הפרויקט

בואו עכשיו לשקול, על איזה עקרונותהחישובים העיקריים נעשים, לפיה בניית כבישים חדשים מתבצעת, כמו גם שחזור של כבישים ישנים. כפי שאתה יודע, עבור הארגון הנכון של כל תהליך, האלגוריתם הנכון נדרש. זה חל גם על עיצוב של עיצוב חדש, למשל, כביש. המנוף העיקרי במקרה זה הוא העיקרון של סטנדרטיזציה של רכיבי העיצוב, אשר מבוסס על המסמכים הרגולטוריים הקיימים.

כמו בכל ענף הבנייה,תכנון הנחת כבישים מתבצעת על פי הנורמות של הסטנדרטים הקיימים במדינה. הגיאומטריה של הכביש בבנייה מסומנת בהתאם לדרישות הטכניות הנוגעות לתנאי ההפעלה שנקבעו.

בהתאם למשמעות ההגדרה לעיל,הכביש מוגדר כאזור מסויים של השטח הסמוך אליו הצמוד אליו ישירות. כאן ממוקמים היסודות הבונים העיקריים של התוואי, וכאן, ככלל, יש גם מתקנים שמטרתם לשמור על פרופיל "הדרך".

מה הם האיסורים המבוססים על?

באותו זמן, את הכבישמשני הצדדים מוקפים רצועות בצד הדרך. חלל שמור זה אסור לשימוש בחפצים חיצוניים. מה הסיבה לכך?

איסור זה מבוסס על מספר גורמים חשובים, דהיינו:

1. אפשרות לתכנון מחדש בעתיד של הכביש או התרחבותו.

2. מתן נוחות נגישות במקרה של צורך בעבודה על שחזור של המתקן.

3. הנגישות של הבד לניקוי אותו בתנאי מזג האוויר בחורף.

מידות עיקריות

הבה נבחן את הפרמטרים הללו, לפיהםהסניף הנ"ל עבור קטע הכביש מתוכנן. הגבולות של שטח זה נקבעים בהתאם למספר פרמטרים מנורמל, בעזרת אשר ניתן לתכנן את האתר בעתיד. השטח של האובייקט הוא להניח להיות רוחב תלוי ישירות באיזו קטגוריה הנתיב המיועד שייך. מהן משמעויות אלה?

• עבור הכבישים של הקטגוריה החמישית, הרוחב הוא 25 מ '.
• הכביש של כביש 4 קטגוריה, כמו 3, יש גודל של 50 מ '.
• הרחב ביותר הוא הנתיב של כביש השייכים לקטגוריה הראשונה או השנייה. הערך של פרמטר זה במקרה זה הוא 75 מ '.

במקרים מסוימים, הערכים המקובלים עשויים להיותכפופים להתאמות. לדוגמה, אם כביש פדרלי מחבר כבישים פדרליים זה לזה, רוחב הגישה של רצועת ההטיה שווה ל -100 מטרים.

אותו פרמטר אומץ, ולאחר מכן,כאשר מדובר על רצועת הסחה של כביש פדרלי או תפקידה - ארגון מסלול עוקף של העיר, אשר אוכלוסייתה היא עד 250,000 אנשים. אם מספר התושבים עולה על הדמות המצוין, הגודל הכולל הוא שוויו של 150 מ '.

לפעמים לשאול שאלה - כמה מטרים הלהקההסטת הכביש בכפר? אבל כבר מן ההגדרה ברור כי בערים וכפרים של המכשיר זה לא נדרש. על פי תקני התכנון, הדרך ביישוב אינה מסופקת.

כיצד מוגבל שטח הכביש?

אתר זה עשוי להיותמבנה שונה. אם ניקח בחשבון את המקרה הפשוט ביותר, אז תצורת האתר בצד הדרך מרמזת על תלולית שרק שלה עם רצועת שלה מתאים רוחב מורשה מבחינה נורמלית של הסניף. החלק העליון של הסוללה משמש ישירות לתנועת מכוניות. הפלטפורמה הסמוכה לא פחות מ -3 מ 'משני הצדדים.

הגידול בגודלה העיקרי של זכות-הימין אפשרי על-ידי הזנת האלמנטים המבניים והתוספות הבאים:

1. עתודות לרוחב.

2. תעלות הר.

3. הקובטות.

4. סעודות.

תכנון כביש רכב וספירהרוחב של החלק נחשב, תמיד לקחת בחשבון את הרמה שלו. עם מיקום גבוה יותר, רוחב הכביש הוא המרחק בין הנקודות התחתונות התחתונות של המדרונות plantar. במקרה ההפוך, אותו פרמטר לוקח את רוחב החריץ הדרוש להסדר, הנמדד בחלק שבין הקצוות של המדרונות החיצוניים למעלה.

מה אומרים תקנים

שיעורי ההקמה נוצרו על בסיס אופייניהפרמטרים של הסוללה. עם הערך הדיגיטלי של גובה הבד וגודל המדרון (תלול רגליו), קל יחסית לחשב פרמטר זה לכבישים של מעמדות שונים, תוך התחשבות במידת הציוד שלהם במרכיבים נוספים.

אינדיקטורים דיגיטליים בקביעת הנורמה יכולים להיות אחד, שניים או שלושה. בצורה קומפקטית ומרווחת, ניתן להציג מידע באופן דומה: 36/32/60. איך זה סדרה של מספרים להיות מפוענח?

הספרות של הספרה הראשונה מאפיינות את הרוחבהשטח של העיקול, אשר לוקח בחשבון את הראות לרוחב של איכות מעולה. המספר השני מציין את רוחב הנדרש עבור אזור הסניף בתצורת העיצוב של cuvettes. המספר האחרון הוא הרוחב הנדרש במקרה של הצבת עתודות משני הצדדים.

כיצד מוגבל השימוש בשטח זה?

אסור לבצע מספר פעולות בתוך השטח השמורה לאזור ההקצאה, דהיינו:

1. לארגן ולנהל כל סוג של פעילות, לא קשור ישירות עבודות הכביש.

2. יש מבנים שאינם קשורים עם תחזוקת הכביש.

3. לחרוש את הקרקע.

4. כריתת עצים.

5. לייצר חיות מרעה.

6. הר כל מבנים הפרסום ללא אישור מיוחד.

.7 הגדר מצביעים בעלי פונקציה אינפורמטיבית משנית.

במקרה של החזקת נתונים נורמטיבייםפרמטרים של כל רצועה של הסחה, תהליך של עיצוב כביש חדש הרבה יותר קל ומהיר. אבל אל תשכח כי תקן זה אינו מרחיב את הדרישות לאזורים מסוימים. אלה כוללים מקומות לגישות לגשרים ומנהרות, נתיב המונח על פני שטח הררי או באזור אקלים הכביש.

מה בעצם זה הלהקה

על כל אחד המסלולים (ליתר דיוק, על הכתף), את הרצועההסטת כביש היא חלקת אדמה שנכבשה על ידי מטעי יער, סוגים שונים של מבני ניקוז, קווי חשמל ותקשורת וגדרות מגנות שלג. לרוב, גבולותיו מסומנים באמצעות סימנים מיוחדים. המתקן האחרון מתבצע באותם מקומות שבהם הכביש מתכופף. המרחק ביניהם אינו פחות מרבע קילומטר.

בליבה, את הכבישזהו אובייקט הנדסי עצמאי הדורש עיצוב נפרד. לפני תהליך היישום, יש לאחסן את כל המידע הטכני הרלוונטי לרשות שירותי כביש מיוחדים.

מעל כבר הזכרנו את רוחב הימיןכבישים בהתאם להשתייכות לקטגוריה מסוימת. כלומר, למעשה, זה לא יכול להיות פחות מ 25 מ 'רוחב. במקומות בהם יש צורך להקים מבני מגן, רוחב זה נתון לשינויים, תוך התחשבות בפרמטרים של כל אחד מהם.

הגבולות של הכביש הם מה?

מה הם הגבולות של להקות ימין, ומהגורמים משפיעים על תהליך זה? הנוהל מבוסס על הדרישות של הטבע המתוכנן הנוגע להיווצרות של כבישים ברכב בשיתוף עם מתקני שירות הכביש.

הפרמטרים החשובים ביותר, שעל פיהם מחושבים המגבלות הנתונות, כוללים רשימה הכוללת:

1. ערכי זווית המדרון.

2. זמינות (היעדר) של עתודות לרוחב.

3. דרישות בטיחות קיימות.

4. מספר נתיבים.

5. דרך הכביש.

6. הגובה הנדרש של הסוללה או עומק החפירה שנחפרה.

האם יש הגבלות כלשהן?

הנהגת הנורמות הנ"ל בתכנון נתיב ההסטה כפופה למספר מגבלות. הם רשאים לא להיות נצפה על חלקים מסוימים של כבישים. אילו מהם?

1. מי הנחת אינו מחייב את העיצוב של מסמכי עיצוב.

2. רכס מדרונות העולה על גובה 12 מטר גובה.

3. ממוקם באזור הררי או חוצה באופן משמעותי, בין גופי מים, במישורי גלים ומנהרות, גשרים וגשרים.