רכב דו קומתי, מבט מבפנים: תיאור ותמונה

מאז 2015 ברכבות הרוסיות נכנסה רכבת של שתי קומות. יש מכוניות שינה וזמינות, סוויטות, קופה מאובזרת במיוחד עבור הנכים והמטפלים שלהם. הכרטיס יכול לכלול לא רק מצעים, אלא גם מזון. איך נראית מכונית בת שתי קומות? במאמר זה מתואר מבט מבפנים.

סוגי עגלות

נתחיל בתיאור כללי של הרכבת. הקרונות מיוצרים במפעל טבר. היתרון של הרכבת החדשה היא עלייה משמעותית במושב הנוסע. זה מאפשר לך להפחית את עלות הנסיעה. העגלות מיוצגות על ידי מספר מעמדות:

• תא;
• צוות;
• SW
• סווי
• הראשון והשני מושבים בכיתה.

על מכונית של שתי קומות (מבט מבפנים)שהרצפות מחוברות בגרם מדרגות קטן. ללא קשר לסוג שלהם - תא או "בישיבה" - הם ממוקמים על שני שכבות. כל רכבת מורכבת מהמכוניות הבאות:

• 12 כוסות;
• CB אחד;
• צוות;
• מסעדה.

מ מצויד

הרכבת מצוידת במיזוג אוויר וארונות יבשים,אשר אינם נסגרים בתחנות, ועכשיו אין צורך לחכות עד עזיבתו כדי להשתמש בהם. בשיירות חד-קומתיים, יש בתא הקרון רק שלושים ושישה מושבים. ברכבות דו-שכבתי - פי שניים. במסדרונות השכבה השנייה אין שקעים חשמליים, כפי שהם נמצאים בכל תא.

הקומות העליונות והתחתונות במכוניות מלאותזהים. הם כמעט לא נבדלים מן הרגיל רגיל שכבות יחיד ניסוחים. אבל בקומה השנייה יש שקע קטן של הגג, שבגלל זה לא נוח מאוד לישון.

תיאור כללי של עגלות

הנוף מתוך המכונית בן שתי הקומות כמעט זההחד-שכבתי. כל הרכבות מורכבות של תאים מבודדים עבור 2 או 4 מושבים. בכל חדר יש מראה, אביזרי שינה, שולחן, מדפים לדברים קטנים. כל החדרים מצוידים במנורות. מדרגות קטנות מסופקות להרים למקומות העליונים. המספור נשאר זהה, אפילו - במקומות העליון, הדמויות המקביל מסומנים בצד שמאל.

הזן או לצאת הנחות יכול להיות מיוחדמקשים מגנטיים. בכל המכוניות יש אינטרנט חינם ושלושה שירותים ביו. הרכבת מחוממת היטב מבפנים. קופה מצויד בשני שקעים עד 100 וואט. החלונות בכל המכוניות מכוסים חלונות עם זיגוג כפול. שטח הביניים הוא ארוז הרמטית, הדלתות נפתחות באופן אוטומטי, לאחר לחיצה על הכפתור. מבפנים הדלתות אינן נפתחות.

תכונות של עגלות

מכונית התא נראית נורמלית, מים רותחיםממוקם ליד חדר המוליכים. בקומה השנייה יש גרם מדרגות הממוקם בכניסה. יש לו מראה באמצע כדי למנוע התנגשות בין הנוסעים, ויש לידו קופסת אשפה קטנה. בתא - מושבים רכים, אבל על המדפים העליונים קצת צפוף. החדר מצויד לא רק עם חשמל, אלא גם עם מנעול מכני.

מכונית הסגל מפעילה מערכת ניווט(GLONASS). הנוף מתוך שתי קומות "המכונית יושב" דומה לרכבת. אותם מושבים ארוכים, ממוקמים זה מול זה, אבל רכים, עם גב גבוה ונוח מאוד. מעל הכיסאות בכל צד תלוי טלוויזיה קטנה ומראה. המכונית-מסעדה מצוידת בקומה השנייה ויכולה להכיל בין 44 ל -48 אנשים. על הרובד הראשון יש רק דלפק בר.

SV ו "Lux"

כיצד נראית מכונית דו-קומפקטית מסוג SV? בתצוגה הפנימית: יש טלוויזיות LCD בקופה. ואחד לכל מושב. בחדרים המיועדים לארבעה נוסעים, כמעט הכל נשאר כמו קודם. מקומות שינה ושולחן נמצאים בדיוק כמו ברכבות הרגילות של שלב אחד.

צפה מתוך המכונית דו קומתיים "Lux" אינו חזקשונה מהמצב הרגיל. יש שטיח על הרצפה, יש מספר שירותים נוספים. קופה לנכים עם מתקנים מיוחדים לנוחות של אנשים עם מוגבלויות.

גובה התקרה בקומה הראשונה הוא שני מטרים, אבלעל המדף העליון בצמיחה מלאה לשבת זה לא יסתדר, רק לאחר כפוף. זה עושה את זה unattractive עבור מכונית גבוהה שתי קומות. הנוף מבפנים מראה כי לנוחות אין תיבת אשפה אחת, אבל כמה ארונות. כולם מחולקים לסוגים של אשפה, אשר חייב להיות מסולק: מתכת, עץ, פלסטיק, פסולת מזון.

חסרונות של רכבת בת שתי קומות

מבט מתוך מכונית בת שתי קומות בחלקהיבטים שליליים שונים מן הקומפוזיציות הקודמות. בקומה הראשונה אין עוד מדפים עליונים, שבהם אפשר להניח את המטען, ושם הניחו המוליכים מזרנים וכריות. כתוצאה מכך, כל הדברים איכשהו נרגעו. מים רותחים רק בקומה הראשונה.

השטח בין carload סגור מאודהרמטית, אין שום טיוטה, כך עישון על ערמומי לא יעבוד עוד. אחרת, כל העשן ילך למכוניות. אם יש הרבה נוסעים ברכבת, אז השירות מתעכב קצת, שכן מספר המנצחים נשאר זהה (שתיים על מכונית אחת). במהלך התנועה של הרכבת, זה נדנדה ולכן יש צורך ללכת בזהירות רבה על המדרגות, אחרת אתה יכול בקלות להיפגע.