אוטובוס דו-קומתי - אוטובוס התיירות הטוב ביותר

ההיסטוריה של המראה של האוטובוס הראשון ההפעלהעל דלק, שמקורו במאה ה -19. מאז, זה סוג של תחבורה מכנית עברה שינויים משמעותיים והפכה פופולארית מאוד בתחומים שונים של החיים. וזה לא מפתיע - האוטובוס נוח לשימוש, מרווח, המודלים המודרניים שלה מציעים תנאי נוחות מקסימלית.

אחד הדגמים המעניינים ביותר של זהתחבורה היא אוטובוס דו-קומתי. בשלב מסוים הוא נוצר כדי להגדיל את קיבולת הנוסעים בכבישים בלונדון. עכשיו אוטובוס כזה משמש לעתים נדירות, כמו תחבורה עירונית, אבל הוא מצא יישום מצוין בתחום התיירות.

האוטובוס הדו-קומתי נועד בעיקר עבורהובלת נוסעים ישובים, אך יש לה אפשרויות למרחקים ארוכים. יתרון מיוחד במהלך הסיורים נהנים מיושבים בקומה העליונה ומבקשים לבחון את השכונה. כמה מודלים התחבורה יש העליון פתוח, אשר פופולרי מאוד עם תיירים, אך אינו מתאים עבור ימים גשומים.

היתרונות של אוטובוס, שיש לו שתי קומות,הם ברורים. זה להכיל נוסעים כפליים כרגיל; יש יכולת תמרון גבוהה ודינמיקה; יש ערעור גבוה לתיירים. יש דעה שגויה על הנטייה של האוטובוסים האלה כדי להפוך, אבל, למעשה, הם מצוידים כל עם מנגנון נגד התהפכות.

כדאי לשקול כי האוטובוס דו קומתיים יש מספראי הנוחות. בפרט, עלויות תפעול גבוהות, מוסך רב קומות ופיתוח של נתיב שאינו כולל קווי חשמל, גשרים נמוכים ואת הקרבה של עצים.

עכשיו שתי קומות אוטובוסים לייצר כמהחברות של מדינות שונות. ביניהם החשש שוודית וולוו, החברה הגרמנית MAN וחברת הבת שלה NEOMAN, כמו גם את יצרנית האוטובוסים הגרמנית מרצדס בנץ.

חברות נסיעות מוכנים להשתמשטיולים אוטובוס. דגם עגלת אדם יש חלונות פנורמיים גדולים, גג הזזה, המאפשר לנו להציג מרחקים ארוכים בעונה החמה. מודל זה משמש אך ורק כאוטובוס תיירים.

עבור קבוצה גדולה של נוסעים, מודל האדם Jonckheere הוא אידיאלי. הוא מיועד ל -75 מושבים, מצויד במיזוג אוויר, מיקרופון, מערכת DVD ושירותים.

קיבולת עוד יותר הוא בבעלות הדגם אדם אריה^, עיר DD, המיועדת עבור 85 נוסעים. אוטובוס זה הוא התגלמות של נוחות התחבורה. הוא מספק מקומות רמפות לנכים, מעברים רחבים, חנות מרווחת עם גב מתקפלים, שני מדרגות. והסולם על הפלטפורמה האחורית מסודר כך שתוכל ללכת ישר לקומה השנייה, ולעקוף את הראשון. באוטובוס יש שלוש כניסות רחבות וקומה ראשונה בקומה נמוכה ללא מדרגות. גובהו של דגם זה הוא יותר מ -4 מטרים, ולכן הבדיקה מהקומה השנייה נותנת תחושות אדירות. נהיגה באוטובוס היא תענוג מלא - הכל מכוון להפחתת עייפות ומסיח את דעתו של הנהג. העבודה של אניה הוא "פיקוח" על ידי תוכנית מחשב מיוחדת.

האוטובוס הדו-קומתי נמצא יותר ויותרענף התיירות, שכן הוא משלם במלואו על עלויותיו. תיירים תמיד מעדיפים דקר כפול לטיולים. בנוסף, הוא מנצח על חשבון קיבולת גדולה.