חרוניצ'ב הצמח: היסטוריה, מוצרים, כתובת

המפעל Khrunichev הוא חלל המובילמפעל עם היסטוריה בת מאות שנים. כאן יוצרו לראשונה מכוניות הנוסעים "רוסו-בלט", מכוניות משוריינות, מטוסים אזרחיים וצבאיים. מאז שנות השישים, החברה מפתחת טכנולוגיות רקטות וחלל.

כלי רכב שני

תחילת המאה ה -20 התאפיינה בהתפתחות מהירההנדסה עצמית. ראשית, מכוניות יובאו לתוך האימפריה הרוסית מגרמניה וצרפת. מאוחר יותר ריגה, המפעל הראשון לייצור מכוניות עם ICE תחת המותג "רוסו בלט" נפתח. מרכז הרכב המקומי הבא היה מוסקווה. המפעל Khrunichev כבר בפיתוח ההיסטוריה שלה מאז 1916, כאשר את הבנייה של השני רוסו- Balt צמח הרכב החלה Fili.

עם זאת, המהפכה שבר את התוכניות של בעלי המניות. המפעל הולאם והושלם על ידי כוח חדש. בשנת 1921, הצמח השתנה ל 1-st משוריין ויצא לסמכות של חיל השריון של הצבא האדום. שנה לאחר מכן, 5 מכוניות הראשונות עברו את המצעד מול הנהגת הקרמלין.

קודם כל המטוסים

באופן מוזר, התחלה מוצלחת של הארגוןהיתה הסיבה לפיתוחו מחדש. הוחלט לייצר על בסיס יכולותיה מוצרים טכנולוגיים יותר - מטוסים של מטאל. כיוון שלא היה בית-ספר לעיצוב ביתי בכיוון זה, הועבר מפעל חרוניצ'ב ב- 1923 לזיכיון החברה הגרמנית יונקרס. סדרת הדגם הראשית היתה מטוס קל יו-20 בתחבורה ובסיור.

בשנת 1925, התאוששה מלחמת האזרחיםהכלכלה כבר אפשרה את הייצור של טכנולוגיית מטוסים בפני עצמה. ההסכם עם היונקרים בוטל, ובשנת 1927 ארגן הארגון מחדש במפעל מס '7 (קצת מאוחר יותר ב -22 על שמו של יום השנה העשירי לאוקטובר). מאז אותו רגע הפך מפעל חרוניצ'ב במוסקבה ליצרנית המטוסים המתקדמת ביותר במדינה. בתוך זמן קצר נבנו סדנאות חדשות, אנשי צוות מיומנים הוכשרו.

ההרכב

לפני מלחמת העולם השנייה, המיזם הפיק מודל רחבמספר המטוסים. הראשון היה מטוס סיור הבנייה כל מתכת Tupoleva P-3 (ANT-3). עד לאביב 1929, מפעל פיק 79 מכוניות. מאז 1928, ב polutoraplany הלוחם שנאסף בשיתוף I-4 (ANT-5) ייחודי לתקופה של TB-1 בכיתת מפציץ כבד (ANT-4). בחודש פברואר 1932, בשמיים עלה TB-3 המפציץ הכבד (ANT-6).

על ידי מטוס P-6 (גרסה מוקטנת של TB-1) בפעם הראשונההקוטב הצפוני נסקר לפני הנחיתה של משלחת פפנין. בשנות ה -30 המאוחרות, קו החזית במהירות גבוהה המפציץ (ANT-40) הפך מסיבי ביותר, 5695 יחידות הופקו. לפני המלחמה, פותח מודל מוצלח של המפציץ צלילה Pe-2.

עם תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, המפעל נקרא על שמוחרוניצ'ב עבר לתיקונים של מטוסים פגומים. במקביל, המעצב המצטיין איליושין עיצב את ה- IL-4 (DB-3F), שהפך למפציץ הראשי ולמפציץ הטורפדו. בשנת 1942, Tupolev פיתחה את טו -2, אשר הפך את הדגם העיקרי של הארגון. עם תום מלחמת העולם השנייה הופקו 1,700 כלי רכב.

בשנת 1946 צמח הופקד לשלוט בייצור מחבלים מטוס טופולב Tu-מודלים 12 ו ט"ו-14. מאז 1949, המוצרים העיקריים הם מטוסים של מטרה אסטרטגית. ביניהם:

"מבצר מעופף" טו -4 (1950);
נושאי הנשק הגרעיני M4 (1953);
3M (שינוי M-4 עם מנועים משופרים) (1956);
מטוס סילון בעל ארבעה מנועים M-50A (1959).

בניין רקטות

פריסה של ארצות הברית בשנות השישיםטילים בליסטיים בין-יבשתיים (יותר מ -900 משגרים) מסוגי "טיטאן -1", "טיטאן -2" ו- "מינוטמן -1" המסוגלים להעביר את המטענים הגרעיניים לשטחה של ברית המועצות, דרשו פעולות תגמול. 30 מרס 1963 הוציא צו על בניית המקומי ICBM UR-100 פיתוח Chelomey VN. במפעל. M. חרוניצ'ב בפילי.

מתחם הטילים UR-100 גילם מספרהחלטות מדעיות וטכניות ותכנון חדשות וב -1967 אומצה. בשנים האחרונות, המספר הכולל של ICBMs UR-100 ושינויו בקבוצת SMF הגיעו ל -1,000 יחידות.

רוקוט

בתחילת שנות התשעים היה צורךבניית טיל קל משקל חסכוני. מפעל חרוניצ'ב הוטל על נושאות ייצור לשיגור כלי רכב מסחריים באמצעות טילי בליסטים אסטרטגיים מסוג RS-18 שהוסרו מהארסנל, שיוצרו באופן סידורי על ידי הצמח.

סטארט-אפ מורכב עבור רקטת המוביל החדש,שנקרא "Rokot", הוצע ליצור ב plosetsk cosmodrome. התשתית הקיימת כבר אפשרה שימוש במתקנים העיקריים ובמערכות הטכנולוגיות של מכלול השיגור עם שינויים מינימליים.

היום של היום

המפעל Khrunichev הוא האתר הראשיFSUE "GKNPTs im. חרוניצ'ב ", הכולל מספר לשכות עיצוב ומפעלי תעשיית החלל. מנשאי טיל פרוטון הפכו לסמן ההיכר של המפעל. גם כאן מתפתחים כמה פרויקטים מבטיחים, שהבולטת בהם היא משפחת הטילים האנגרה. המפעל גם מרכיבה חלליות שונות (SC), משתתפת בפרויקטים בינלאומיים. ביניהם: