בואינג 777-200 - מטוס ה"טווח הארוך "ביותר בעולם

מטוס נוסעים יבשתיהבואינג 777-200 הוא ייחודי במובנים רבים. ראשית, זהו מטוס התאום הגדול ביותר המיועד להובלת אנשים. שנית, היא מגלמת רעיונות טכנולוגיים מתקדמים. שלישית, הוא יכול לטוס יותר ממחצית כדור הארץ ללא הנחיתה. רביעית, בעת עיצובו, נלקחה בחשבון דעת הנוסעים, ובכך הפכה למטוס הדמוקרטי ביותר בעולם. חמישית, היא נוצרה בסביבה של תחרות חריפה ביותר, כאשר המועדונים על פירוק מטוסים L-101 ו- DC-10, אשר היה אמור להחליף, היו מתקרבים, ואת הדאגה האירופית איירבוס גם לא מנמנמת. במקום השישי, כמעט חמישית מכלל היחידות והמכלולים של המכונה האמריקאית הזאת נעשים ... יפן - בחברות של פוג'י, קוואסאקי ומיצובישי.

ישנן סיבות אחרות לשקול את בואינג 777-200תופעה של מצטיינים. הדבר העיקרי הוא כי על פי הסטנדרטים של תעופה בעולם זה מטוס יכול להיחשב אולטרה מודרני היום, זה היה "לשים על הכנף" באמצע שנות התשעים.

חידושים כבר החלו בשלב התכנון. בואינג 777-200 הפך למטוס התעופה האזרחי הראשון בעולם, בתכנון של כל הציורים שנעשו באמצעות מקומות עבודה אוטומטיים ואפילו האב טיפוס היה מורכב במצב וירטואלי. שליטה מרחוק מתבצעת בעזרת מנצחים סיבים אופטיים, הדאון נעשה במידה רבה עם השימוש של מרוכבים פחמן, ועל הנוסעים והצוות תנאים חסרי תקדים של נוחות ובטיחות נוצרים.

הזמן שבו בואינג יכולה להמשיך בהתמדה777-200 באוויר, מגיע שמונה עשרה שעות, אז אתה צריך לנוח לא רק את האורחים של המטוס, אלא גם תושביה הקבועים - טייסים ומנהלים. עבורם, מקומות שינה מאורגנים, וזה נעשה כך נפח שימושי של המטוס משמש בצורה יעילה ככל האפשר. נוחות כזו היא לא רק דאגה לעובדים של חברות תעופה או גחמה של מישהו, הסיבה לדרישות של האיגודים המקצועיים תקנות שנקבעו למשך יום העבודה.

חידוש נוסף המאפיין את המטוסבואינג 777-200, - הפריסה הפנימית היא מבנה גמיש. אם יש צורך, זה יכול להיות שונה, כמו גם את מספר המושבים בכיתות שונות. בסך הכל, בהתאם הפריסה שנבחרה, בואינג 777-200 מאכלס 300-440 נוסעים. מושבים בשורות המחלקה הראשונה או העסקית הם שבעה, במחלקת תיירים - תשע.

תלוי מה הביקוש לכרטיסים, וגם מ משך הטיסה של בואינג 777, פריסת התא יכול להיות נבחר על ידי חברת התעופה ההפעלה, בעוד מחיצות, מטבחים ושירותים יכול גם לשנות את עמדתם. אגב, על אניה זו, אפילו קערות שירותים מיוחדים פותחו, שבו המכסה הוא הוריד בצורה חלקה.

בעוד בואינג 777 הוא מטוס, על פי תקני תעופה,אבל בכל זאת, התקופה בה הוא מופעל היא ניכרת - שמונה עשרה שנים, ועם מספר המכוניות שהופקו, אשר עלה על אלף מאתיים חתיכות, אנחנו יכולים לדבר על מודל זה אמין מאוד. תאונות קטלניות הן מעטות, ועד כה לא גרמו למותם של נוסעים בכל מדינה בעולם.

חברות תעופה רוסיות, כולל Aeroflot ו Transaero, גם להשתמש בואינג 777-200.