בהתקן של כל מכונית ישאלמנט כמו מצמד. יחידה זו נועדה להעביר מומנט מ גלגלת מנוע לתיבת ההילוכים. כדי להפעיל את שתי היחידות הללו (מנוע ותמסורת), יש להשתמש בתקליטור מצמד מיוחד. VAZ-2106 מצויד באלמנט חיכוך. זה כונן דיסק אחד. כמו כן בעבודה צילינדר עיקרי של צימוד מעורב. VAZ-2106 יש מכשיר פשוט למדי. עם זאת, לפעמים יש בעיות. לכן, כאשר נעשה שימוש על ידי הבעלים, מצמד VAZ-2106 מתעדכן מעת לעת. תמונה ותיאור של התהליך - בהמשך מאמר זה.
מתחילים לעתים קרובות שואלים את עצמם: מתי מתאמת את המצמד VAZ-2106? כונן המצמד מסודר באופן כזה שיש גלגל חופשי על הדוושה. אז, בנורמה זה עושה מ 0,4 ל 2 מ"מ. אם יש משחק גדול של הדוושה ואת בולטת "מטבלים", אז את ההגדרות של האלמנט איבדו. המכונית צריכה התאמה חוזרת של המצמד. VAZ-2106 לא יפעל כהלכה. ב люфте אין שילוב של מנגנון בעבודה משותפת עם נקודת בדיקה. לכן, ברגע הדוושה מתחיל להיכשל, אתה צריך להגדיר מחדש את שבץ חופשי.
שימו לב גליל העבד המצמד. VAZ-2106 הושלם על ידם ליד השידור. אלמנט לא צריך להכיל עקבות של זרימת נוזל. אם הנזק פגום או שהחיבור דולף, יש להחליף את המנגנון.
במקרה זה נחשוף את הפערפנים המכונית, ישירות על הדוושה עצמה. יותקן כאן סוגר מיוחד. על האחרון יש סוחר של גליל הראשי של צימוד ואגוז. הודות להם ואת אישור הנדרש בין שני אלמנטים (דחף המצמד גליל) נחשף.
שים לב כי מהתא אתה יכול להגדיר רק את הדוושה הראשונית שבץ. אם הפער מתאים לשני או פחות מילימטרים, אנחנו ממשיכים להגדיר את התגובה החוזרת מתחת למכונית.
עכשיו אנחנו צריכים להגדיר את המזלג דחף שבץ. זה מתכוונן עד 5 מ"מ. השתמש ברגים כדי להחזיק את תחנת הנסיעה. אנחנו משחררים את המנעול לשתי סיבובים. ואז לסובב את ברגים עם מפתח ברגים לכיוון סוגר. אנו בוחרים את ההסרה הנדרשת בדרך סלקטיבית. לאחר מכן, שוב, להחזיק את התחנה ואת הידוק אום לנעול בחזרה. אנחנו לוקחים את השליט ביד ולמדוד את הפער נסיעה הדוושה. כדי לעשות זאת, לחץ על היד על דוושת המצמד עד שלא תהיה התנגדות נראית לעין. מדוד עד כמה המזלג מועבר. במידת הצורך, למקם מחדש את הפער.
התאם את שבץ הדוושה האופטימלי על ידי התאמת לא רק את המצמד הראשי, אלא גם את גליל העבד המצמד.
עבור אל ההגדרה של גליל העבודה. מאז האלמנט הוא מתחת לתחתית, זה יכול להיות עקבות של לכלוך וקורוזיה. כדי לשחרר את האום הרצוי, השתמש ב- VD-40 או באנלוג שלה מהיצרן "Mannol". אתה צריך לפתוח שני מפתחות.
לפעמים החשיפה לא יכולה להיות מושגתאת התוצאה הרצויה. במקרה זה, רק החלפת המצמד ב- VAZ-2106 תעזור. בלי להסיר את התיבה, זה בהחלט אפשרי. אז, איפה מתחילה העבודה? תחילה פתחו את הברגים של הכונן ואת הפיר עצמו. לאחר מכן נתק את המגעים מחיישן ההוריה. סובב את ברגים כיסוי המצמד. לפרק את החצי התחתון. עם המפתח שלוש עשרה, לפרק את כריות הרכבה כרית הרכבה. השידור עצמו נדחק הצדה, מול המנוע, בעזרת ההר. כתוצאה מכך, התיבה צריכה לשכב על צינור פליטה של מערכת הפליטה. ליחידה לא לשקוע ולא לקפוץ בעת החלפת המצמד, לתמוך בו.
בשלב הבא אנחנו צריכים להסיר את הסלהדבקה. כדי לעשות זאת, לתקן את המיקום של גלגל תנופה (אתה יכול להשתמש הר) ו לשחרר את הברגים של הסל אחד אחד. אתה צריך מפתח עבור שלוש עשרה (כדי להאיץ את התהליך, להשתמש בראש עם צווארון מחגר). דחוף בעדינות את הסל הפרוש הצדה והסר את דיסק המצמד הבלוי. אנחנו גם צריכים להסיר את שחרור שחרור המצמד של פיר הקלט ואת מזלג שחרור המצמד.
אז, הבנו איך להגדיר משחק חינםדוושות וכיצד להחליף את רכיבי המצמד מבלי להסיר את התיבה מהמכשיר. כפי שניתן לראות, כל הפעולות ניתנות לביצוע באופן ידני. הדבר העיקרי כאשר הרכבת המצמד היא שצריך למרכז את הדיסק יחסית גלגל תנופה. ההגדרה מתבצעת באמצעות mandrel. זה האחרון חייב להיכנס ולצאת באופן חופשי את הנושא.
</ p>