מרוצים על משאיות.

כולנו אוהבים מרוצי מכוניות. בחזרה לעבר הרחוק, מיד עם הופעת המכונות הראשונות, התחילו ביניהם תחרויות. הם, כמובן, הגיעו לימינו, ההבדל היחיד בין הגזעים הוא כנראה השדרוג המתמיד של מכוניות בכל שנה וסוג שלהם. גזעים מודרניים מייצגים סוגים רבים של תחרויות כאלה. חלק הפופולרי ביותר הם עצרת, נוסחה -1, מירוצי אופנוע ועוד רבים אחרים, אשר אנו אולי לא שמעתי. במפלגה אין מירוצים על משאיות, שבהן האדרנלין וההנאה מזנקים כל הזמן.

מרוצי משאיות - זוהי תופעה מיוחדת בעולם של מוטורספורט. בכל שנה סוג זה הופך להיות יותר פופולרי האוהדים הופכים יותר ויותר. מירוץ משאיות עדיין לא מפורסם ההיסטוריה הארוכה שלה, כי הם בני 30 בערך. הכל התחיל עם העובדה כי הנהגים של הקרוואנים לא היה מספיק אדרנלין. הנה הם, כמו תענוג, והחליק על מרוץ על מסלולים המיועדים במיוחד. באופן טבעי, עם כל תחרות חדשה, גזעים כאלה החלו למשוך משתתפים חדשים, נותני חסות, צופים, עיתונאים וכל אלה שלא היו עצלנים מכדי לבזבז את זמנם וכסף על מופע מעניין כזה, tk. רציתי משהו חדש, נוסף על הגזעים הקלאסיים המוכרים.

היו תחרויות רבות בהשתתפותמשאיות, אבל הפופולרי ביותר היו ללא ספק מרתון ראלי "דקר". יש לא רק מירוץ מחוץ לכביש על משאיות, אלא גם אופנועים, אופני מרובע ומכוניות. העיקר שההובלה שמשתתפת בעצרת מסוג זה אינה עולה על 3.5 טון, למעט משאיות. בתחרות משאיות נהיגה, המייצגים יצרנים שונים, ובכך להגן על השם הראוי שלהם. ביניהם ניתן לפגוש את כל המותגים ידועים, כגון מרצדס בנץ, רנו, סקאניה, DAF, וכמובן, קמאז המקומי שלנו.

תיירי סאבינו - זה האדם שבארעיון בפעם הראשונה לקיים את העצרת "דקר". ההתחלה הונחה ב -1978, וב -26 בדצמבר נתקבלה תחילתו של המירוץ המרגש הזה. אנו יכולים לומר כי מאז אותם ימים, מרוצי משאיות החלו להתחרות עם מרוצי מכוניות אחרים בקרב הצופים.

תחרויות אלה מתרחשות בקיצוניותתנאים במדבר. כדי להגיע לקו הסיום, המשתתפים צריכים לנסוע אלפי קילומטרים, להתגבר על ברקים וגבעות במדבר. רק במירוצים כאלה, טייסים יכולים להראות כל מה שהם מסוגלים, כי במהלך התחרות איתם כל דבר יכול לקרות, כל דבר והם צריכים להיות מוכנים לכל אירוע. כמו כן, בעקבות ההפגנה, כל החסרונות והיתרונות של המכוניות המשתתפות בא לידי ביטוי, מה מהנדסי העיצוב צריך לשים לב על מנת למנוע טעויות כאלה בתחרויות הבאות.

מרוצה מאוד עם הביצועים של צוות קמאז על אלהתחרויות, כי מירוץ על משאיות, היא זכתה 10 פעמים, והוא נחשב למנהיג הבלתי מעורער בקטגוריה שלה. מכניקה מנסה לשפר את המאפיינים הטכניים של המכונית בכל פעם ולעשות את ההחלטה הטובה ביותר. יש גם משאיות טכניות המספקות תמיכה הון לצוות שלהם.

המשאית הרוסית "קמאז" הפאר את שמהאת כל העולם. וזה עזר לו לעשות את אלוף שבע פעמים ולדימיר Chagin, אלוף פעמיים אלוף Firdaus Kabirov וויקטור מוסקובסקי, לאחר שזכה במירוץ פעם אחת. זה היה אחרי העצרת הזאת כי התהילה של קמאז החלה בשנת 1996.

הרבה פופולרי טבעתמרוצי משאיות. הם עוברים בערים שונות של רוסיה. מירוצים בכבישים הרוסיים אינם דומים לשאר. כל התחרויות הללו מאופיינות במוליכות מהירה במיוחד. אבל אפילו עבור פרק זמן כה קצר, הן את הנהג ואת הצופה יכול, ללא ספק, לקבל הרבה כיף אדרנלין.