דודג 'רם 3500 - משאית או מכונית

דודג 'רם 3500 - איסוף עם הדינמיקה של המכוניתמכונית ופרמטרים טכניים של המשאית. יש לה עיצוב ייחודי, חבילה עשירה, בקתה מרווחת, פנים עור ומנוע חזק. פלטפורמת מטען ... כן, אתה לעולם לא יודע מה (או מישהו) לשאת בתנאים של כבישים מקומיים. נכון, במרחבי ארצנו לא כל כך הרבה טנדרים גדולים עכשיו. אבל ביניהם המנהיג הוא "דודג 'רם".

איסוף דודג רם

בתחילת המאה החדשה, חדש דודג 'רם3500 בשלושה דגמים עם מנועי דיזל שישה צילינדרים Cummins ודלק חמי V8. דגמים אלה מיוצרים גלגל אחורי וכל גלגל כונן, עם משקל ברוטו של יותר מ 5 טון, גדל עומס הסוללה ואת המסלול האחורי צמיגים הציר האחורי. זה דודג 'רם היא מכונית הדור השלישי, אשר עדיין מיוצרים.

Auto Show בדטרויט בשנת 2008 הציג את הדור הרביעי של איסוף משאיות "רם". באותה תקופה רם הפך למותג נפרד, שמתחתיו יוצאים כלי רכב הנוסעים והמטענים דודג '.

סדרה 3500 החדשה שופרההשעיה, נוסף באגפים האחוריים של נישות המטען. פלסטיק באיכות גבוהה שיפרה את הפנים של הפנים, מכשירי התאורה השתנו. הערפל והפנסים הקדמיים הפכו ליותר אקספרסיביים, הזווית התלולה יותר של סורג הרדיאטור היתה תלולה יותר, החלק המרכזי של הסורג היה מסיבי, קווי המתאר של הגוף היו חדים ונוקשים יותר.

המופע האוטומטי בשנת 2012 הציג מכונית מודרנית חדשה עם תכונות אווירודינמיות משופרות ותמסורת אוטומטית, שכבר היו לה שמונה מהירויות.

מודלים של טנדרים

הטנדר דודג 'רם 3500 שונה ב מטען מוגברת שלה ואת המסלול האחורי פעמיים המסלול. המודלים יכולים להיות כונן אחורי וכל גלגל, עם גוף ארוך או קצר.

מכונית רגילה מונית 2009 מגיע עםזוג גלגלים אחוריים, יש שתי דלתות ורק שניים או שלושה, בהתאם לתצורה, המושבים. הממדים הכלליים הם 5309 × 2017 × 1999 מ"מ עם גוף קצר, בעוד שהאינדיקטור הראשון עולה ל -5867 מ"מ. בסיס הגלגלים בסדרת 3500 הוא 3569 מ"מ.

דגם צוות מונית 2010 - לא רק ארבע דלתות,בו דלת אחורית מוגדלת ותא מרווח שבו הנוסעים האחוריים יכולים לשבת בנוחות. בהתאם לתצורה של המושבים יכול להיות חמישה או שישה. העלייה בתא הובילה באופן טבעי לעלייה באורך הטנדר. עם רוחב של 2017 מ"מ, כמו עם המודל הקודם, אורכו הוא 5817 מ"מ עם גוף קצר ו 6030 מ"מ.

דגם מגה מונית 2010 כבר מספק לא רק הרבה מקום עבור הנוסעים האחוריים, אלא גם את השינוי של המושבים האחוריים למיטה מלאה. אורכו של דגם זה הוא 6300 מ"מ.

לא משביע רצון מאוד עבור רוסי כבישים גאומטריות גיאומטרי (סיקול - פחות מ 200 מ"מ, זווית ההגעה - על 19, ואת זווית היציאה - 25 מעלות) אופייני לכל הדגמים של דודג 'רם.

דודג רם 3500 טנדרים

מנוע V8 5.7L HMI קיבולת מגנום של 390 ליטר. עם. עם שני מצת לצילינדר, הפך לבסיס עבור טנדר "דודג 'ראם", ראשי semispherical מאופיינים של תאי הבעירה, את הצורה של הקשת המאפשרת לפשט בצורה של ערוצים לתנועה של תערובת אוויר דלק כדי להפחית את התנגדות זרימה ולהגדיל את הקיבולת של מנוע היניקה. יתר על כן, שסתום בעיצוב מנוע הם בזווית, ובכך להגדיל ממדים שלהם, ולכן לשפר תאי אוורור בעירה, ופרמטרים כוח.

בשנים האחרונות, מנועי HEMI יש מערכת מיוחדת אשר חותך חצי של צילינדרים בעת ההפעלה הכלכלית, בעוד צריכת הדלק הוא כמעט חצוי.

על דודג 'רם מנועי דיזל מותקניםמהחברה האמריקאית Cummins בע"מ - יצרנית מנועי דיזל רבי עוצמה. Turbodiesels Cummins מיועדים לתנאי הפעלה קשים מאופיינים על ידי מינימום של תנודות ורעשים, כלכלה ומשאב יוצא דופן.

כוח מרבי של Cummins R6 5.9L טורבו דיזל הוא 325 ליטר. עם, ו Cummins R6 6.7L טורבו דיזל - 350 ליטר. עם. מנועים אלה מיועדים קיבולת בינונית. הם שישה צילינדרים, כמעט אינם שונים בצריכת הדלק (עד 13 ליטר לכל מאה ק"מ על הכביש המהיר עד 18 ליטר בעיר).

בשוק הרכב של רוסיה, יותר ויותרדרש הם טנדרים כריזמטי כבד עוצמה דודג 'רם 3500. המאפיינים של המודלים החדשים להוכיח כי אין גבול לשלמות. היום, טנדר חדש עם Cummins שישה צילינדרים מנוע דיזל עם קיבולת של 390 ליטר. עם. וחיזוק מחוזק של תיבת הילוכים הסרן האחורי יכול לגרור מטען של יותר מ 14 טון.