השמשה הקדמית עם חימום: התקנה, יתרונות וחסרונות

הבעיה של הדובדבן הקדמי הוא מוכרכל נהג חי באזור קר. היצרנים של אביזרי רכב, ובעלי מלאכה עממית פיתחו זה מכבר מספר שיטות שיכולות להתמודד עם הנגע הזה. עם זאת, רוב הדרכים המסורתיות להתמודד עם הדובדבן דורשים זמן ומאמץ מצד הנהג. בדרך כלל בקורס הם המגבים השמשה, ממיסים נוזליים והתקנים אחרים של מעלות שונות של יעילות. במקביל, לעתים קרובות יותר ויותר אתה יכול לפגוש השמשה הקדמית עם חימום, אשר באופן טבעי מסיר את פני השטח של קרום קרח ושלג. המודלים העדכניים ביותר של מכוניות מיצרנים גדולים ברמות קצוות מורחבות מוצעים עם מערכת חימום משולבת בכוס. שאר הנהגים יכולים להתייחס התקנים נוספים מסוג זה, כי ניתן להרכיב ככלי עזר עבור השמשה הקדמית.

מידע כללי על משקפיים עם חימום

סט רגיל של מערכות חימום מסוג זההוא כולל ממסר שליטה, אלמנטים תרמיים ישיר חיישנים לפקח על תנאים חיצוניים. המתחם כולו נשלט על ידי מיקרו, אשר מקבל אות מאותם חיישנים. הוא גם מווסת את הפרמטרים לחימום. עיקרון הפעולה של המערכת הוא הפעלת רצועות אלקטרו-מכאניות, שעליהן זורמים הזרמים - היא גם תורמת לחימום המשטחים שעליהן בוצע המתקן. כיום, אפילו מערכות חימום זכוכית תקציבית תמיכה כוח הנוכחי של 40 א זה מספיק כדי להבטיח הפשרה מהירה של אזור הזכוכית כולה. אבל יש גם אופני פעולה שונים של מערכות כאלה. לכן, חיישן החימום של השמשה הקדמית יכול לשמש כמחוון, שבו המעבד יקבע באופן עצמאי את מצב הפעולה הרצוי של המכשיר. במודלים הפשוטים ביותר, ישנן שתי רמות של חימום - לדוגמה, "צפון" ו "דרום". במקרה הראשון, הנוכחי יהיה בסדר גודל של 10-15 A, ובשני - 7-10 א. כמובן, ישנם פרמטרים אחרים של המשטרים, ומערכות מודרניות יותר לאפשר למשתמש לקבוע אינדיקטורים ביצועים אינדיבידואלים לתנאים סביבתיים ספציפיים.

סוגי מערכות חימום על השמשה הקדמית

כל הקטע של תנורי השמשה הקדמית יכול להיותמחולק לשלוש קטגוריות. הראשון כולל מערכות משולבות. אלה הם זכוכית, במבנה שבו מתווים קווי ההתפשטות הנוכחית. הבעלים של המכונית יכול רק לחבר את המערכת למקור אספקת החשמל. האפשרות השנייה היא הנפוצה ביותר. אלה הם אותם רצועות אלקטרומכני עם בקר כי הם על גבי פני השטח וגם מחובר למקור חשמל. ואת הסוג השלישי של מערכות אחראי לחימום אזור המגבים להבי המגב, עובד על אותו עיקרון. עם זאת, בניגוד לשני המכשירים הראשונים, מודלים של מברשות בדרך כלל דורשים פחות אנרגיה מחוברים למצת הסיגריות. יש גם פתרונות משולבים, הציוד של אשר מכסה לחלוטין זכוכית והן מגבים.

מגן שמשה קדמית

המורכבות של התקנת מערכת חימום היאארגון של חיווט אמין. לא משנה איזה סוג של מעגל חימום מותקן, המשתמש צריך לשלב מארז סוללות, ממסר, קווי חיווט הנוכחי לתוך רצועות אלקטרו מכאנית כפתור התחל התקן לרשת אחת. בנפרד, חיישנים לטמפרטורה ולגשם ניתן לחבר. תהליך העבודה מתבצע בתא המנוע. יש צורך לפתוח את הפתיל ולהכין לחיבור המחברים עבור ממסר חימום השמשה הקדמית, שדרכו אספקת החשמל ייעשה. כפי המומחים ממליצים, חוטים עבור שירות היעד אזורי חימום עדיף לבחור עם חתך של לפחות 2.5 מ"מ. לנוחיותך, ניתן להסיר את הסוללה והנתיך לצורך התקנה. בעת חיבור, אין צורך לחפש אנשי קשר רחבים על הממסר - זה מספיק כדי לנקז קיימים "רגליים" עבור מחברים אופייני. בשלב הסופי, חוט הבקרה נלקח החוצה על כפתור ההפעלה של המכשיר.

יתרונות המערכת

פלוס מערכות כאלה נקבעת על ידי יעילותלבצע את הפונקציה הבסיסית שלהם. אפילו רצועות חימום עם רמה מינימלית של היצע הנוכחי בוודאי להיפטר משטח הזכוכית מעוגת הקרח הקפואה, שלא לדבר על כיסוי השלג. זה עניין אחר, כי פוטנציאל כוח חלש גבוה דורשים טיהור שונים מרווחי זמן שונים, בדרך כלל 5 עד 15 דקות. אם לעומת תרופות עממיות לחיסול קרח, השמשה הקדמית עם חימום בטוח לחלוטין עבור פני השטח להיות שירות. אפילו מברשות עם אזור עבודה רך מאפשרות סיכון של שריטות קטנות, ואילו להקות אלקטרו מכאניות לחלוטין לא לכלול נזק מכני.

החסרונות של חימום השמשה הקדמית

נקודות התורפה של החלטה זו אינןקריטי עבור חובבי רכב רבים, אבל הם צריכים גם לקחת בחשבון. ראשית, המערכת שייכת למכשירי חשמל, כך שהיא תהפוך לצרכן נוסף עם העומס עבור ערכת הסוללות. ובזמן החורף - זה לא גורם שימושי ביותר של פעולת הסוללה. שנית, השמשה הקדמית עם חימום בכל גרסה מספקת את נוכחותם של קווי המתאר של החיווט במקום בולט. הוורידים של רצועות פונקציונליות מעט לעוות את הסקירה הן עבור הנהג והן למשתתפים התנועה הקרובה. בכמה גרסאות, החיווט בזכוכית יכול לתת בוהה מסיח, אבל זה גם תלוי במזג האוויר.

מחיר הבעיה

הפשוטה ביותר על ידי המאפיינים של רצועת ביחיד ניתן לרכוש 500-600 רובל. בדרך כלל, מודל זה הוא 5 ס"מ רוחב ו 3.5-4 ס"מ, אבל נהגים מנוסים עדיין לייעץ חימום משולב של השמשה הקדמית, מחיר אשר יכול להיות 2-2,5000. במגזר זה, אתה יכול למצוא ערכת באיכות גבוהה עם סט מלא של חיישנים ואת קווי חימום נפרדים עבור המגבים.

מסקנה

מצב החורף של פעולת המכונית דורשהכנה משופרת של חלקים מבניים, רכיבים ומכלולים עבור בודקי עבודה. הפתרון של בעיות של הגנה מפני הקור בתדירות גבוה יותר מושג באמצעות המכשירים החשמליים בצורות שונות. מבחינה זו, חימום השמשה הוא רחבה טבעית של מושג מעבר משיטות יעילות ולעתים קרובות לא תעשייתיות של מאבק עם ההקפאה של המכונית כדי להיות יותר יעיל ונוח. במקרה זה, זה הבין מערכת החימום האוטומטית מבטלת את ההשפעות השליליות של קרחוניות. איך הבחירה הזו מוצדקת במקרה מסוים - זה תלוי בתנאי האקלים המקומיים ואת האופי הכללי של הפעולה של המכונה.