מהו מנוע מגב השמשה הקדמית. כיצד להחליף את מגב השמשה הקדמית

מגבי השמשה הקדמית כתוספת למכוניתמשמשים כמעט משחרורו של המודלים הטוריים הראשונים של הרכב. הצורך להגן על השמשה הקדמית נובעת מהצעדים כדי להבטיח בטיחות בעת נהיגה - "מגבים" לנקות את פני השטח, יצירת תנאים הראות אופטימלית. פעולה זו דורשת אלמנטים תפעוליים של מכשיר טכני מיוחד התומך במנוע המגבים הקדמי ובמערכת הכוננים בכללותה. למרות הממדים הצנועים יחסית, מדובר במערכת מסובכת למדי, הכרוכה בתקלות בתקלה ובצורך להחליף חלק מהמנגנון.

מבנה ואלמנטים של מגב מסך

המבנה כולל את מכונת הכביסהמתקן יחידה, מברשת ו clamping יחידה. מנגנון ההידוק נשלף ומכיל מנעולים וסיכות. המתאם מבצע את הפונקציות של המחבר. אגב, על כמה טוב זה מספק חיבור, יציבות של מנקה תלוי. יחידת ההידוק מזיזה ישירות את האלמנטים העובדים - היא מערכת של כמה קשתות פלסטיק או מתכת. בשולי הקשתות מחובר מברשת, אשר במגע ישיר עם פני השטח של הזכוכית ומנקה אותו עפר עם מי גשמים. העיצוב המתואר מסופק על ידי מנוע מגב השמשה הקדמית, הנשלט מתא הנוסעים באמצעות ידית מיוחדת.

התקן של המנוע

המנוע החשמלי של "המגבים" נקרא גםמנוע ההילוכים, ובגרסאות מודרניות הוא בדרך כלל שלוש מברשת. המנוע יכול להיות כמה מהירויות, בעוד כוחות העבודה שלה מיוצרים על ידי מגנטים קבועים. את הרכב היחידה ניתן לייצג כדלקמן:

• גוף (עבור תיבת ההילוכים והמנוע עצמו);
• עוגן, כמו גם את השרוולים האחוריים הקדמיים של פיר;
• פיר המוצא;
• ציוד מונע;
• חוצה, שיש לה מקבעים למברשות;
• טבעת עשוי מישוש;
• אספן;
• מגנט קבוע;
• מנגנון של הילוכים ביניים.

בגרסאות מסוימות, המנוע מגב השמשה הקדמיתזה כולל גם מערכות הגנה - בתפקיד זה, נתיכים תרמיים מתכתי, מנגנוני הגנה עומס יתר משמשים, חנק עם קבלים גם להפחית הפרעות רדיו.

מכונות כביסה אחוריות וחזיתיות

בתהליך נהיגה, בעל הרכב חייב להיותסקירה מזוויות שונות וצדדים. לכן, בנוסף המגב הקדמי המסורתי, יש גם גרסאות לאחור. במקרה הראשון, בנייה כפולה היא בחזונו, כלומר, כדי לשפר את יעילות הניקוי, המברשת יש שתי להקות גומי. עומס קטן יותר נלקח על ידי מנוע המגב האחורי, שכן הוא כוננים עיצוב יחיד. עם זאת, אין זה אומר כי המודלים האחוריים יש פחות סיכון לכישלון - תדירות שבירות דומה החזית.

בנוסף, יש "שרת" בצדמראות, אבל בגלל המורכבות של יישום מערכות כאלה, פתרונות כאלה הולכים ונעלמים בהדרגה לתוך העבר, עוזב את הפונקציות של מתן נראות הגרסאות הקלאסיות של מנקי.

תקלות אפשריות

נתק את מנוע מגב השמשה הקדמיתגורמים שונים שמובילים חיבור לקוי בין המברשות לבין האספן, הטריז בתיבת ההילוכים, פעולה יציבה של המנוע, וכו 'במקרה זה, מגב רכב אינו תמיד דורש ההחלפה, עוזב ואת היכולת לשמור את מצב פעולה על ידי התאמת המיקום של רכיבים של המערכת - .. היא למשל נוגע פתיל-מתכתי. By תקלה מצבי מהירות בדרך כלל להוביל שבירה של נגדים או מתגים.

בעיות עם מברשות מוסרים גם על ידי פשוטהמניפולציה של מנגנון העצירה - ברוב מקרי התאמה מאפשרת לך לשחזר את אלמנטי הניקוי. בעיות מסוג אסתטי, ביניהם - החריקות, טחינה וצלילים לא נעימים אחרים הם תמיד כמעט נפתרו על ידי ניקוי המברשות עצמם. בנוסף, זכוכית יבשה גם מובילה רעש מצער.

כיצד להסיר את המנוע?

הבעיות העיקריות עם המבצע של המגב הם כולםאותו הדבר משפיע על האלמנטים של המנוע, המחייבים תיקון או החלפה. באופן כללי, בעת הפעלת כל פעולות התיקון, עליך לדעת כיצד להסיר את מגב השמשה הקדמית, מבלי לפגוע בבנייה ובמרכיבים הקשורים אליה.

ראשית, פתח את החומרה התיקוןמנופים - פעולה זו תסיר את המברשות מהכוננים. הדבר הראשון הוא לשחרר את האגוזים, ולאחר מכן להסיר את שרוולי פלסטיק אטמים. הבא, אתה צריך להסיר את הנעל עם חוטים. לשם כך, יש צורך להעלות את החותמות סביב הקצוות ולבצע פירוק דרך החריץ בגומחה המנוע. בשלב זה, אתה צריך להסיר את כל מבנה מגב, להוציא את מכונת כביסה, האביב ואת המתיחה אלמנטים. זוהי דוגמה כיצד להסיר את מנוע המגב הקדמי מבלי להפריע למערכות הכונן של המכונית עצמה. כאשר המכשיר הוא נסוג, אתה יכול להתחיל לבדוק את זה ולזהות פגמים. לאחר הערכת המצב של מכונת הכביסה, יש צורך לקבל החלטה - להחליף אותו או לתקן אותו.

תכונות של הסרת המנוע על VAZ

אם העבודה מתבצעת על אחד הדגמים VAZ, אז זה יהיה צורך לקחת בחשבון כמה ניואנסים של פירוק. באופן כללי, המבצע דומה לפעולות דומות על מכוניות אחרות, אבל יש כמה הבדלים.

אז, בהתחלה את תקע החשמל כבוי. אלמנט זה מנותק כתוצאה של תנועה זהירה שלו הרחק מנקודת הקיבעון. לאחר מכן, להרים את החותם, אוחז הקצוות שלה. אז עולה גומי מכסה המנוע. חוטים עם תקע נלקחים החוצה דרך החריצים, לאחר מכן הברגים הרכבה של המנוע משוחררים. כדי להכין סוף סוף את המנוע עבור המגב של VAZ לפירוק, יש גם צורך להעלות את כיסוי מגן. אז אתה צריך ללחוץ קלות על סיכות speal - זה צריך להיעשות עד לרגע שהם נופלים. זה מסכם את ההליך. המנוע מוכן להסרה.

כיצד ניתן להסיר את המנוע על המגב האחורי?

המכשיר ואת העקרונות של הידוק החלון האחורימעט שונה מהחזית, כמו גם את האמצעים של מתן מערכות הכונן. לכן, הגישה להסרת מכונת כביסה עם המנוע החשמלי שלה יש מספר תכונות. העבודה מתחילה עם התקנת השרת במצב אנכי, אשר יאפשר לפתוח את הברגים תיקון. לאחר מכן, כדי להסיר את המגב האחורי המגב, יש צורך לנתק את כל הרכיבים החיצוניים של המערכת ואת המבנה עצמו. במיוחד, הידית, כובע המגן על הלוחית הוסר, הבריח של סוגר הוא פתח.

תכונה של הליך זה היא והצורך להסיר ריפוד של תא המטען. כדי לעשות זאת, להוציא את הבוכנות בתורו, חוסם את הגישה לחסום מסוף עם החיווט. חשוב לקחת בחשבון כי תצטרך להסיר שתי כריות - אחד עבור חבילות, והשני עבור הכבלים. כאשר רכיבים אלה מוסרים, אתה יכול להתחיל לפתוח את הברגים לתקן את המנוע. לאחר מכן נותר להסיר את רכיב הכונן על-ידי סיבובו.

פירוק המנוע

לאחר מחברים חיצוניים, בשל אשרהמנוע החשמלי קבוע, יפורק, ניתן להתחיל בפירוק. חשוב לא לגעת בורג ההסתגלות, שכן ניתן לשבור את הסילוק הציר בפיר העוגן. עם זאת, אם החלפת מנוע מגב השמשה מתוכננת, אז זה גורם לא משנה.

הראשונה היא להסיר את הלוח על תיבת ההילוכים, וואז - את הציוד ואת ההידוק בורג עם אגוזים מוטבע. הגוף פורק עם מחזיק המברשת והעוגן מוסר מיד. מומלץ לפוצץ את מעטפת עם אוויר דחוס באתר בעזרת מדחס. טבעות Circlip ממוקמות על גלגלות המנגנון - יש להסירן יחד עם מכונות הכביסה המתאמות. מתוך סוגר להוציא את המתיחה ואת הטבעות. זה האחרון יש להסיר משני הצדדים של סוגר - מן החריצים.

תיקון מנוע

התאוששות טכנית של המנוע החשמלי יכוללגעת בחלקים שונים שלה, כמו גם את המצב של מגעים ולוחות. במקרים מסוימים, רק ניקוי של אלמנטים מותר, תקלות אחרות להניח החלפה מלאה שלהם. ככלל, תיקון מנוע המגבים הקדמי מתבצע לאחר בדיקה יסודית של מצב החלקים הבאים:

• מעיינות על מברשות המנוע - איכות ירודה של נסיעות מוביל את הצורך החלפת;
• אספן - בדרך כלל ניקה עם שוחקים (אם האלמנט נשרף, אז יש צורך להחליף את העוגן);
• הילוך בתיבת ההילוכים מחייב החלפת שיניים שבורות או שבורות.
• טיוטות של מנקה מוחלפים, אם הם כפופים;
• כל האלמנטים גומי בנוכחות של סדקים קל שבירה, שריטות חייב להיות מוחלף גם;
• אנשי קשר ניתן לשרוף או חמצון (במקרים כאלה, הם ניקו עם שוחקים עדין גרגר).

כמובן, במקרים בהם התיקונים אינם נדירמגן השמשה הקדמית עם החלפת כל האלמנטים המפורטים אינו נותן את התוצאה הצפויה. בדרך כלל זה נובע מאי תאימות של המכשיר עם המאפיינים של המכונית עצמה או עקב נזק חמור ללוח, למשל, אם יש שריפת אנשי קשר עם חוטים. כמו כן, הבלתי נמנע של החלפת מוחלטת של המכשיר מתרחשת אם כל מילוי המנוע דורש תיקון מקיף. למרות תיאורטית, שחזור אפשרי, התוצאה לא סביר כדי להבטיח פעולה לטווח ארוך של "שרתים".

הרכבה והתקנה של המנוע

אם יוחלט לרכוש מנוע חדש עבורמסך מגב ולהתקין אותו על המבנה הישן, ולאחר מכן במהלך ההתקנה ניתן לפעול בסדר הפוך. יחד עם זאת רצוי לסמן את אלמנטים התאמת גם בשלב פירוק. זה יאפשר באתר כדי לקבוע כיצד להחליף את מגב השמשה הקדמית, התקנת אנלוגי עובד לאותו מקום ועם אותן הגדרות. גם חוק זה תקף אם המנוע החשמלי הקודם תוקן - הוא מורכב ומורכב בסדר הפוך, אבל יש לקחת בחשבון כי בעת הרכבה של armature במחבר פיר מיוחד, הכדור דחף חייב להיות מובנה לתוך הגוף.

מומלץ לשמן את תהליך ההרכבה של תיבת ההילוכיםהציוד שלה ואת פיר התולעת. כחומר סיכה ניתן להשתמש בפתרון עקבי. כנ"ל לגבי הנוהל של הגדרת דחף בסוגר - במקרה זה, הגלילים משומנים. מנגנון הארכובה מותקן במקביל לדחף המקוצר עם כיוון המנוע החשמלי.

בדיקת מנגנוני העבודה

בשלב של תיקון או במהלךבדיקה מונעת של המגבים הקדמיים יכולה לזהות בעיות בהתקן במספר דרכים. איכות המנגנון מוסברת קודם כל על ידי פונקציית המברשת ומיקומה במברשת. חומרי ניקוי צריך להיות unobstructed וקל לזוז בהתאם לקבוע את המהירות. המנוע החשמלי עצמו נבדק על ידי בודק. בפרט, אבחון כזה יכול לזהות הפרות של אנשי קשר וקשרים. בטופס מפורק, המכשיר מאפשר להעריך את מצב ההילוך הילוך הילוך - בפרט, השיניים שהוזכרו חוט על הגלילים נבדקים. את שאר הרכיבים ניתן לבדוק בעין בלתי מזוינת אפילו בבחינה שטחית.