סקוטר- maxi: נוח וחסכוני אמצעי תחבורה על שני גלגלים

הקטנועים הראשונים הופיעו במהלך מלחמת העולם השנייהכאשר כוחות בעלות הברית של חי"ר החלו להזדקק לכלי רכב קלים לצורך היערכות מחדש של כוח אדם. אופנועים כבדים, ששימשו בצבא ארצות הברית ובבריטניה, סופקו בכמויות מוגבלות, וחוץ מזה, הם היו יקרים מדי.

היסטוריה של הופעה

בשנת 1942 החברה האמריקנית קושמןהקימה ייצור סדרתי של קטנועים פשוטים קונסטרוקטיבי עם קיבולת המנוע של 123 סמ"ק / ס"מ. המכונית נקראה קטנוע, אשר פשוטו כמשמעו "מהר לברוח".

לאחר המלחמה, אנריקו פיאגיו האיטלקי בבסיסצבאי כבר מיותר קטנוע נוצר שינוי חדש של קטנוע, אשר קראו וספה. זו הייתה ההתחלה של ייצור המוני של קטנועים לשימוש כללי. בהדרגה, מכונית קלה ונוחה החלה להיווצר בכל רחבי העולם, יצרנים יפניים, גרמניים (BMW), איטלקים, צרפתים ושוודים נכנסו לתפקיד.

תוצאה הגיונית לחלוטין של ייצור המוניקטנוע היה המראה של שינוי של "קטנוע- maxi", קטנוע כבד שני מושבים מנוע עם מנוע רב עוצמה, ציוד ריצה מחוזק ומאפיינים מהירות טובה. המכונית זכתה לפופולאריות ובזמן קצר הדחיקה את אחיה המצית מהשוק.

המודרניות

סקוטר- maxi מיועד אופנוענים צעירים,המורגלים "לחתוך" ברחובות העיר. אי הנוחות היחידה לבעלים של מכונה רבת עוצמה היתה שימוש חובה בקסדה. ציוד זה מתאים מעט מאוד אנשים, אבל היה חוק שלא לאפשר את הפעולה של מודלים מן הקטגוריה "קטנוע- maxi" ללא ציוד מגן.

צריך להשתמש בקסדהמוסדר על ידי מנוע של מנוע קיבולת. על מכונית עם מנוע עד 125 סמ"ק / ס"מ עם קסדה מגן היה אופציונלי. נפח הצילינדר, העולה על נורמה זו, הניח את השימוש בקסדה. משטרת התנועה עקבה בקפדנות אחר ציות לחוק, מפרים שנקנסו או בחרו במכונית זמנית.

נסיעות למרחקים ארוכים

סקוטר-מקסי נחשב אמצעי תיירותי, שכן מתחת למושב נמצא תא המטען, ובחלקו הקדמי של הגוף מותקן רשת מיוחדת עם קפיצים, אוחזת באופן אמין כמה קילוגרמים של מטענים. המכונה מאוזנת היטב, לא חושב על חלוקת המטען.

Maxi-scooter, ביקורות אשר היו תמידחיובי ביותר, הוא מכונה נוחה ואמינה הן לטיולים קצרים וארוכים. צריכת דלק קטנה (כ -3.5 ליטר ל -100 ק"מ) מאפשרת מרחק של 400 ק"מ ללא תדלוק.

מקסי קטנוע "ימאהה"

אחד הקטנים ביותר יפנית קטנועיםהייצור הוא "ימאהה X-Max 500 T". המכונה מאופיינת בעיצוב אגרסיבי ודינמיקה טובה. המנוע הוא רעש נמוך, המחזוריות של המפלט כמעט בלתי נתפסת, רק רעם אחיד, מאופק. מתחת למושב של הקטנוע הוא תא המטען הגדול, שבו אתה יכול להניח עד עשרה ק"ג של דברים שונים. החלל מאוורר היטב מלמטה על ידי זרמי אוויר נגדי.

המנוע הוא שני צילינדרים, ארבע פעימות, עם קירור מים:

• נפח עבודה - 530 קוביה / ס"מ;
• כוח - 35 כ"ס במהירות של 6750 סל"ד;
• מומנט - 52.3 ננומטר בסל"ד 5250;
• קוטר הגליל - 68 מ"מ;
• שבץ של בוכנה - 73 מ"מ;
• הצתה - טרנזיסטור TCI;
• סטארטר חשמלי.

משקל ופרמטרים כוללים:

• אורך קטנוע - 2200 מ"מ;
• רוחב - 775 מ"מ;
• גובה - 1420 מ"מ;
• גלגל בסיס - 1580 מ"מ;
• טיהור קרקע, פינוי - 125 מ"מ;
• משקל מלא - 217 ק"ג;
• קיבולת מיכל הדלק - 15 ליטר;

מרכבה תחתונה

• השעיה קדמית - מזלג טלסקופי, שבץ 120 מ"מ.
• השעיה אחורית - מנוף pendular, שבץ קצר, משרעת הנדנדה 116 מ"מ.
• הבלם הקדמי הוא דו הידראולי.
• בלם חזרה - Monodisc, הידראולי.

Megascuter "סוזוקי"

בשנת 2003, סוזוקי הציג חדשדגם סוזוקי סקיי וויב 650 בורגמן. זה היה סוזוקי מקסי מקסימום קטנוע עם מנוע חזק מאוד והרבה כוננים חשמליים להסדיר את המיקום של מראות בצד, גובה וזווית של השמשה הקדמית. המכונה הייתה מצוידת במערכת ABS עם בלימה אטילוק, משתנה אוטומטי של עיצוב חגורות V. במידת הצורך, ניתן לתרגם את המכונה לתוך מיתוג מהירות ידני.

מידות ומשקל:

• אורך קטנוע - 2260 מ"מ;
• גובה - 1435 מ"מ;
• רוחב - 810 מ"מ;
• גובה לאורך המושב - 750 מ"מ;
• גלגל בסיס - 1595 מ"מ;
• טיהור קרקע, פינוי - 130 מ"מ;
• משקל מלא - 235 ק"ג;
• קיבולת מיכל הדלק - 15 ליטר;

מאפייני מנוע:

• נפח עבודה - 638 קובייה / ס"מ;
• מקסימום הספק - 51 כ"ס ב סיבוב של 7000 סל"ד;
• קוטר הצילינדר הוא 75.5 מ"מ;
• שבץ של בוכנה הוא 71.3 מ"מ, מספר משיכות הוא 4;
• הזרקת הזרקת הזרקה;
• סטארט - סטארטר חשמלי;
• המהירות המקסימלית היא 160 קמ"ש;
• צריכת דלק - 4.2 ליטר לכל 100 ק"מ.

קטנועים יפנים של "מקסי" קטגוריה מובילים בביטחון את השוק העולמי בשל המאפיינים הטכניים המצויינים שלהם, אמינות ורמת נוחות.