סיווג של שמנים

השמן משמש כדי לשמן את המנוע במכונית. זה יכול להיות מסוגים שונים. הבחירה בסוג זה או אחר תלויה ישירות במנוע ובכל התנאים שבהם מופעל הרכב.

כיום, שמנים המכונית מחולקים לשלושה בסיסים: לפי סוג, על ידי צמיגות, על ידי איכות ואיכות.

1. הקלד. במקרה זה, שמנים מינרליים, סינתטיים חצי סינתטיים נבדלים. טופס מינרלי מתקבל על ידי ערבוב בסיס זיקוק ושמנים שיורית. יש לו עלות נמוכה והוא מתאים לרוב המנועים. סוג סינתטי הוא יקר יותר, אבל באותו זמן יש לו מחוונים ביצועים גבוהים. שמן כזה ניתן להשתמש בכל תנאי אקלים ובמהלך כל עונה. סוג semisynthetic מתקבל על ידי ערבוב שני הקודמים, ולכן יש אינדיקטורים טובים יותר מאשר גרסה מינרלית, כמו גם מחיר נמוך יותר מאשר אחד סינתטי. שמן זה יכול לשמש עבור כל סוגי המנועים.

2. צמיגות. זהו המדד החשוב ביותר. הוא מבוסס על סיווג של שמנים SAE J-300, יש לו חמישה קיץ ועוד שש אפשרויות החורף. אלה משתקפים במכתב "w" (25w, 20w, 15w, 10w, 5w, 0w). ככל שהספרה הראשונה נמוכה יותר, צמיגות השמן נמוכה יותר בטמפרטורת מינוס והפעלת המנוע הקרה קלה יותר. לדוגמה, אם הצמיגות היא 0w, אז המשאבה תוכל לשאוב שמן על 35 מעלות צלזיוס מתחת לאפס, ואת המתנע יוכלו לגלול את המנוע ב -30 ° C. במקביל, מדד צמיגות הוא 3.8 mm2 / s. אם צמיגות SAE הוא 25W, שאיבה אפשרית ב -10 מעלות צלזיוס, ואת crankability ב -5 ° C (צמיגות קינמטית הוא 9.3 mm2 / s). שמנים קיץ מסומנים על ידי מספרים 60, אז 50, 40, 30 ו 20. יש גם מוצרים כל העונה עם ייעוד כפול: הראשון הוא החורף, השני הוא בכיתה הקיץ (SAE 10W-30, למשל).

3. סיווג שמנים לפי מטרה מחלק אותם לאלו המשמשים מנועי בנזין ואלה המשמשים מנועי דיזל. יש גם מוצרים אוניברסליים. באיכות, לכולם יש גם נמוך או ברמה גבוהה. לפי ייעוד שמנים המנוע מסווגים על ידי מספר מערכות: אמריקאי ואירופי, אשר קובעים את שטח השימוש שלהם. המערכת האירופית נחשבת קפדנית יותר. בהתאם למאפיינים של שמני מנוע (אנטי ללבוש, נוגדי חמצון, אנטי קורוזיה, כביסה, וכו '), השייכות שלהם לשיעור מסוים גם הוקמה.

מערכת ה- API האמריקנית מחלקת את השמנים לקטגוריות הבאות: "S" עבור מנועי בנזין ו "C" עבור מנועי דיזל.

סיווג השמנים למערכת זו הוא כדלקמן:

- עבור מנועי בנזין - SM (2004), SL (2001) ועוד SJ (1996), SH (1993), SG (1989);

- עבור מנועי דיזל - CI-4 (2002), CH-4 (1998), גם CG-4 (1995), CF (1994) וכמובן CF-2 (1994), CE (1987), CD-II 1987).

האותיות לאחר S ו- C מציינות את איכות המוצר. מוטב אם האות תהיה נוספת בסדר אלפביתי. כיום, שמנים המסומנים "B" ו- "A" אינם מיוצרים, שכן יש להם ביצועים נמוכים.

המערכת האירופית מתארת ​​ביתר פירוטתכונות ואזור שבו שמנים מוטוריים משמשים. סיווג ACEA יש בדיוק שלוש קטגוריות: הוא "A" עבור בנזין, "B" ו- "E" עבור מנועי דיזל. מאז שנת 2004 הופיעה הכיתה "C", שמנים מהם מתאימים לשני הסוגים.

סיווג השמנים לפי השיטה האירופית הוא כדלקמן:

- עבור מנועי בנזין (מכוניות ומיניבוסים) - А5-2002, А4-98, А3-96, וגם А2-96, А1-96;

- עבור דיזל (מכוניות ומיניבוסים) - В5-2002, №4-4, №3-96, №2-2, ולבסוף, №196;

- עבור מנועי משאיות ורכבות כביש - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, וכן E1-96.

ככל שמספר הסימון גדול יותר, כך טוב יותר השמן (הרכב). השנה המצוינת באמצעות המקף היא שנת אישור המפרט.

כל נהג יכול לבחור את שמן המנוע שהוא רואה צורך. עם זאת, בהעדפתו, הוא, בדרך זו או אחרת, יסתמך על הסיווג לעיל.