תקלה בכרית המנוע: סימני שבירה
נוחות במכונית לארק מרעש איכותי תקין ובידוד רטט. אפילו בנוכחות אי נוחות כזו עדיין יכול להתעורר. נהגים לעיתים קרובות מול תנודות המנוע. הם עלולים להתרחש עקב תקלות בפעולת המנוע או כתוצאה מהתמוטטות של חלקי תיקון המנוע. במיוחד לעתים קרובות הבעלים של מכוניות מ AvtoVAZ להתלונן על בעיות אלה, שם שש עשרה שסתום יחידות כוח מותקנים. בעלי הרכב מתמודדים עם דפיקה מוזרה בתא המנוע. הוא הפכפך. זה יכול להופיע, ואז להיעלם במהלך האצה או כאשר נוהג על כביש אחיד. הפגם הוא כרית המנוע. סימנים של תופעה זו - רטט. אבל זה לא הכל.
סיבות אופייניות לרעש המנוע
אם בתהליך של נהיגה מכונית הפך בבירוריש לדפוק אופייני מתחת למכסה המנוע, ליתר דיוק, מתחת לתחתית המנוע או באזור ההולכה, אם בתהליך של מעבר מהילוך השני עד הרביעי, הרעש והרטט עולים, זה יכול להיות בגלל הפרעות בפעולת ההשעיה או כשהמנוע פועל. בהתאם למצב של הכביש הכביש, קולות אלה יכולים להצטבר.
כרית מנוע
כרית נקראת אטם בין המנוע לביןאלמנטים של הגוף. על מכוניות מתוצרת סובייטית, מוצר זה נראה פשוט מאוד. זהו גוש גומי חזק עם מקומות עבור מחברים. התמיכה המודרנית של יחידת הכוח יכולה להיות בעיצובים שונים. הקצה כריות הידראולי, חלקי גומי. לעתים קרובות, המנוע ואת תיבת הילוכים על כלי רכב עם הקדמי גלגל כונן מאובטח עם ארבעה או חמישה תומכים כאלה. אז, שניים מהם נמצאים תחת תיבת ההילוכים, והשאר מתחת למנוע. גומי הגומי יכול להיראות אחרת.
סידור סטנדרטי של כריות
התמיכה הנכונה ממוקמת על גבי הדף ומצורף לחבר הצד של גוף המכונית. החזית היא קבועה לרוב על קרן המנוע, אתה יכול לראות את זה מלמטה.
תקלות אופייניות
אם המכונית פועלת במשך זמן רבבתנאים של עומסים חמורים או שינויי טמפרטורה, כל זה אינו הדרך הטובה ביותר להשפיע על מצב המנוע תומך. במשך הזמן, גומי מאבד את גמישותו. בנוסף, הכרית יכול להיות exfoliated או סדוק, או אפילו הרס לחלוטין. אבל זה שווה בהתחשב כי החיים של חלקים אלה הוא די גדול - יותר מ 100 000 ק"מ. עומסים גבוהים של התמיכה נחשפים ברגע תחילת המכונית ובמהלך הבלמים. אם בעל המכונית אוהב לנהוג מהר מספיק, עם מטומטמים חדים בהתחלה, אז העמודים אינם משרתים את הזמן המיועד שלהם. כמו כן, בין הפגמים אופייני, יש שבר במעקה אלומיניום מתכת. זה קורה לעיתים קרובות כאשר מתנגשת התנגשות בין מכשול. אם יש דליפות שמן במנוע, זה בהכרח ייפול על חלק גומי של תמיכה. גריז זה יכול להשתיק את בלוק משתיקי הקול, והתמיכה תיכשל. כמו כן, לא הדרך הטובה ביותר על חלק הגומי של הכרית מושפע נוזל הקירור. תקלות במערכת יש לבטל מיד.
כיצד לקבוע שתמיכת היחידה נכשלה
לעתים קרובות נהגים טירון לא יודע איךלאבחן את כרית המנוע. הסימנים של התמוטטות כזו מבולבלים לעתים קרובות עם משהו אחר. האות הראשון על התמוטטות התמיכה - זה לא נעים נשמע כמו קליקים או דפיקות בחזית המכונית בתחילת התנועה או כאשר בלימה. סימן נוסף מתגלה בעת נסיעה בכבישים לא אחידים. נהיגה כזו היא בהכרח מלווה השפעות אופייניות בחלק הקדמי של המכונית. גם על הכישלון של הכרית יכול לומר פתאום הופיע רטט. לפעמים בעת נסיעה בכבישים רעים, אתה יכול לתת תיבת הילוכים אל המנוף. כל זה מציין כי יש תקלה של כרית המנוע. סימנים אלה חייבים להילקח בחשבון ואז מאובחנים. לפעמים קשה מאוד לקבוע את התפלגות התמיכה. בדרך כלל נהגים לכתוב את התנודות כי המנוע אינו חם מספיק ולעתים קרובות הם פשוט לא משלמים תשומת לב ראויה להם. סימן אופייני שיספר על הכישלון של החלק הוא צווח.
שיטות אבחון
לכן, הבעלים סבור כי כרית המנוע נכשל. הסימפטומים של תקלה אושרו.
בדיקה חזותית
בדוק את מצב התמיכהיחידת כוח, אתה יכול חזותית. כדי לעשות זאת, הבעלים חייב לשכב מתחת למכונית ולבדוק את תומך. על בדיקה, ניתן לזהות גומי קשוח, סדקים ומשבים, delamination הוא למעשה ניתוק של מתכת מגומי.
בדוק תגובה חריפה
אפשרות זו משמשת, אם קיימתתקלה בכרית של המנוע, שלטים כולם, אבל כאן חזותית משהו כדי לגלות שזה לא היה אפשרי. יש צורך לבדוק את נוכחותם של backlashes על הצמדת המנוע mounts לגוף.
סימני כשל של תמיכה במנוע "לאדה פריורה"
מכוניות VAZ כמעט שום דבר בונהשונה ממכוניות של כל יצרנים אחרים. אותו הדבר חל על הסדר והסידור של חלקים כגון כריות המנוע. סימני תקלה ("פריורה" כולל) יכולים להיות מזוהים על ידי התנודות האופייניות של המנוע. זה בא לידי ביטוי ב revs סרק גבוה. המנוע יתעוות בצורה לא טבעית.
פורד
רטט על גוף של מכונית על סרקהמהפכות ובמהלך התנועה עולה כי כריות המנוע הם בסדר או פגום. סימפטומים של תקלה (פורד פוקוס 2, בין היתר) עשויים להיות שונים. על מכוניות "פורד פוקוס" משתמש שני עמודים. נכון - הידראולי, שמאל תמיכה תמיכה. במקרה של נזק, מומלץ להחליף את שני הרכיבים.
מאזדה
הסימפטומים של כרית המנוע השמאלי"מאזדה Demio" - דפיקה ורטט. תומך יש עומס רציני. כדאי לפקח בזהירות על מצב הכריות, חלק פגום יכול להזיק המנוע. במכונית זו יש שלוש כריות: שמאל, ימין ותחתון. השני ממוקם ליד צוואר מילוי שמן המנוע. מתחת לסוללה יש תמיכה שמאלית. התחתון הוא ישירות מול מנוע משותף הילוכים אוטומטית. הדרכים לאבחון תקלה במקרה זה זהות לאלה של מכוניות אחרות - זוהי בדיקה ויזואלית ובדיקת ריאקציות.
מנוע ו אוטומטי מנוע mountings
מתחילים בעלי הרכב לעתים קרובות תוהה,מדוע התנועה מזיזה את השידור האוטומטי. ישנן סיבות רבות לכך. והאם קופסת ההילוכים האוטומטית יכולה לקפוץ בגלל תקלה בכריות המנוע? כן, זה יכול. לפעמים ההתנהגות של המכונית משתנה. לכן, אם רטט זר, זעזועים, זמזום, רעש אופייני הם הבחינו, אז עדיף לבדוק את תומך.
</ p>
