VAZ-2107. Injector אינו מתחיל: סיבות אפשריות ופתרונות

למרות הפיתוח של תעשיית הרכב, קלאסיתמודלים VAZ עדיין ביקוש גדול במדינות חבר העמים. הדגמים האחרונים של "קלאסי", כלומר VAZ-2107, היו מצוידים במערכת צריכת מזרק. זה אמין יותר מאשר carburettor. אבל מה לעשות, אם VAZ-2107 מתחיל דוכנים? Injector - המערכת מורכבת יותר. אבל אתה יכול לפתור את הבעיה בעצמך. בואו נראה איך לעשות את זה.

האם המתנע מסתובב?

ראשית עליך לבדוק את המתח בצדרשת רכב. להפעלה תקינה של המכונה, אין לכלול במדד זה יותר מ 12.5 וולט. כדי למדוד במדויק את המתח, יש להשתמש במד מתח.

המתנע הוא מנגנון הדורשזרם זרימה פנימי גדול. זהו הצומת מסובבת את הארכובה כדי להתחיל. לכן, אם Vaz-2107 (מזרק) לא יתחילו, הסיבות עשויות להיות דבר שבשגרה - מתח סוללה חלש. Remedy - לטעינת הסוללה. צריך לעקוב אינדיקטורים 12.5-14 וולט.

כישלון Starter

אם יש קצר מעטפת או חיווטיש להחליף את החלק הפגום. כיצד ניתן לבדוק פריט? לשם כך, עליך להשתמש במולטימטר. חוט אחד מתחבר למקום של חיכוך של המברשות, והשני - לציר של armature. אם המחט של המכשיר סוטה מהערכים, זה עלול להיות תקלה של armature או מפותלת. בדוק את המברשות. הם צריכים לנוע בקלות, ואת מעיינות שלהם - להיות גמיש היטב לחץ על העוגן. לאחר החלפת המרכיבים הפגועים, הפעל מחדש את המנוע.

מערכת הצתה

מה לעשות אם עם סוללה טעונה היטבלא ניתן להפעיל את VAZ-2107 (מזרק)? הסיבות לכך יכולות להיות מוסתרות במערכת ההצתה. הנה זה סוג לא מגע. הדבר הראשון הוא לבדוק את מצב הנרות. הם פשוט יכולים "לשפוך". פתחו את האלמנטים החוצה ולבדוק את מצב האלקטרודה. בנוכחות רובד, אתה צריך לנקות את החלק בפתרון אלקליין בורג בחזרה. גם לבדוק את הפער בין האלקטרודה. לשם כך, השתמש בדיקה מיוחדת. הקריאה הרגילה צריכה להיות בין 0.7 ל 1 מילימטר.

מה אם המחוון אינו נכון? האלקטרודה יכולה להיות כפופה. אבל לעשות את זה בזהירות. אם הדמות היא פחות מהנורמה, להשתמש במברג מינוס. אם יותר, הקש על האלקטרודה על החלק המתכתי (לדוגמה, מכסה המנוע). יהיה מיותר לבדוק את הנרות לניצוץ. לשם כך, אקדח מיוחד משמש. הניצוץ עצמו צריך להיות כחול. אם החלקים עברו יותר מ -60 אלף ק"מ, הם צריכים להיות מוחלפים. כמו כן, כאשר מתקבלת תקופה זו, חוטי המתח הגבוהים שמגיעים אליהם מהשינוי במפיץ ההצתה.

כאשר נרות מלאים

אם רע להתחיל VAZ-2107 מזרק(תופס, אבל לא מתחיל), ואז תא הבעירה מלא בנזין. היחס הרגיל בין דלק לאוויר צריך להיות 1:14. בעיה כזו קורה לעתים קרובות על מכוניות כאלה. כאשר אתה מתחיל, משאבת הדלק משאבות הרבה דלק. אגב, על המנועים מזרק הוא חשמלי, סוג הצוללת. מותקן ישירות לתוך הטנק.

איך לייבש נרות מבלי להסיר אותם? כדי לעשות זאת, פתח את המצערת בעת הפעלתו. זה כאן מכני מופעל על ידי דחיפת המצערת של המאיץ דרך כונן הכבלים. אז החדר בעירה יקבלו יותר אוויר המנוע יתחיל מיד.

כותב השיר

במכונית VAZ-2107 משמשהצתה. אם ההתקן אינו מופעל, בדוק את מצב המגעים על חוטי המתח הגבוה. כאשר העונה משתנה, עיבוי טפסים עליהם. לטרמבלר יש חמישה פלטים.

ארבעה מהם הולכים לנרות הגלילים, ואחד מהם(מרכזי) על סליל ההצתה. בקצה מתכת, ציפוי לבן לעתים קרובות צורות. בגלל זה, המחוון לא יכול להעביר דחפים לסליל. אגב, ההמחאה של מפיץ ההצתה תהיה מיותרת. החלק נראה כך.

אם הוא שרוף, החלק צריך להיות מוחלף. המחיר של הפריט החדש הוא 150 רובל. אם נוצר ניצוץ על סליל ההצתה כאשר המנוע מופעל, יש להחליף את כבל המתח הגבוה. הוא גם "מכה" על נרות. אתה יכול לראות את זה בלילה. לידם ניצוצות קטנים של צבע כחול. במקרה זה, החוטים משתנים במערך. הם זולים. יש אלמנטים חדשים בסדר גודל של 700 רובל.

הבעיה עם המשאבה החשמלית

בעבר, אחת הבעיות העיקריות בבית"קלאסי" מודאג משאבת דלק, אשר התחמם יתר על המידה. אבל את מזרק "שבע" הוא חשמלי והוא מקורר על ידי בנזין עצמו, אשר במיכל. אם האלמנט אינו מסופק בחשמל, המכשיר פשוט אינו מופעל. הדבר הראשון שאתה צריך לשים לב הוא בלוק נתיך.

על הכריכה כתוב שאחד מהם אחראי על משאבת הדלק. אם הנתיך נושבת, החליפו אותו. ניתן להשתמש באלמנט של 15 או 20 אמפר.

קביעת יכולת השירות באופן ויזואלי

האם ניתן לבדוק אם המתח מוחל עלמשאבת דלק, ללא multimeter? כדי לעשות זאת, כאשר אתה מפעיל את ההצתה צריך להקשיב היטב לעבודתו. כאשר המפתח הוא פנה למקום השלישי, הוא חייב לייצר באז אופייני. זה יכול להישמע בחלק האחורי של התא. אם זה לא שם את VAZ-2107 (מזרק) לא מתחיל, הבעיה היא אספקת החשמל. כדאי לבדוק את משאבת ממסר. זה אמור לייצר קליקים אופייניים. נהגים מנוסים לשאת ממסר חירום נתיכים במקרה של תקלות פתאומיות. ממסר זה ממוקם על המדף מתחת לתיבת הכפפות.

לחץ נמוך

למה לא VAZ-2107 (מזרק) התחיל? בעיות יכול להסתיר ברמה נמוכה של לחץ הרכבת דלק. עבור התחלה רגילה של מנוע ההזרקה, לפחות 2.8 אטמוספרות נדרשת. בדוק זאת על-ידי ניתוק צינור ההזנה מהרמפה. השתמש במנומטר כדי לעשות זאת. תקלות במשאבה יכולות להתרחש עקב התחממות יתר תכופה. אבל איך זה קורה אם הוא צוללת? משאבת הדלק הורגת נהיגה על טנק ריק. אם האור נדלק, אין להדק אותו עם תדלוק. עלות המשאבה עבור מזרק "שבע" הוא 3 פעמים גבוה יותר עבור קרבורטור.

מצב סינון

גם המצב הבא קורה. הגעת ליעד שלך, כיבתה את המנוע במשך שתי דקות, נכנסת למכונית ולא הצלחתי להפעיל אותה שוב. מה אם VAZ-2107 (מזרק) לא מתחיל על חם אחד? התקלה יכולה להיות מסנן דלק סתום. תקופת ההחלפה שלה היא כ -50 אלף ק"מ. כמו כן, אשמתו של התחלה קשה הוא מסנן אוויר מלוכלך.

אם זה עבר יותר מעשרת אלפים קילומטרים, אז זה חייב להיות מוחלף. אחרת, תיתקל בבעיות באתחול.

VAZ-2107: מזרק מתחיל מיד דוכנים

במקרה זה, לבדוק את חיישן זרימת האוויר ההמוני. הוא ממוקם מיד מאחורי הדיור מסנן פלסטיק.

אלמנט זה מקבל מידע על הזרימהאוויר ומעביר אותו ליחידת הבקרה. כתוצאה מכך, האלקטרוניקה מחליטה על הרכב תערובת דליקה. היחידה יכולה לכוון בכוונה את ריכוז הדלק והאוויר. חיישן משאבים DMRV הוא 150,000 ק"מ. אם מזוהמים, הפריט עשוי לשלוח קריאות שווא. בשל התערובת המסוימת של VAZ-2107, המזרן אינו מתחיל או עובד ומיד דוכנים. גם לבדוק את מצב חרירי אוויר עבור דליפות. במידת הצורך, החלף.

LCPD

אם הרכב יש מערכת דלק טובהVAZ-2107 (מזרק) לא מתחיל, לבדוק את החיישן עמדה הארכובה. אם הוא פגום, יחידת הבקרה תפסיק לספק דלק עקב חוסר מידע על עמדתה. העלות של רכיב זה הוא אחד לאחד וחצי רובל.