הפרה נרחבת של הכללים השולטיםהתנועה בכביש היא כישלון של נהגים כדי להתאים את המשטר במהירות גבוהה, כאשר נהיגה הן באזורים מאוכלסים לאורך הכביש. למעשה אין נהג אשר מסיבות שונות לא יאפשר זאת. כאשר הפרה קבועה, קנסות מונפקים עבור משטרת התנועה עבור מהירות.
SDA מחייבים את הנהג לנוע במהירות,המקביל למגבלות שנקבעו על קטע הכביש, תוך התחשבות בעוצמת זרימת התנועה, תנאי הכביש ותנאי מזג האוויר.
מדי שנה את המכוניתבתעשייה, איכות כלי הרכב משתפרת, כתוצאה מכך, מהירות מופרזת לעתים קרובות. עם זאת, תשתית הכביש אינו מתמודד עם קצב הפיתוח של תעשיית הרכב. העדר כבישים מהירים, זמינות מעברים קרקעיים, איכות ירודה של כבישים ועוד סיבות לא מאפשרים לנהגים לנהוג במהירות גבוהה. כל הנסיבות הללו הופכות את הצורך להציג מגבלות מהירות על כמה קטעים מסוכנים של כבישים. ישנם כבישים עם כיסוי איכותי, נראות טובה והעדר כל נסיבות העכבות התנועה המהירה.
ההגבלות המוטלות על אזורים אלהלהאט את זרימת המכוניות ואת הנהגים בכוח כדי להפר את המהירות המותרת. האם עודף שלה תמיד הפרה? בשנת 2013, התיקונים לחקיקה קבע כי הנהג יהיה אחראי על האצה את המהירות המותרת על ידי 20 ק"מ. לפיכך, המחוקקים הקימו מהירות נמוכה שבה הנהג לא צריך להיות אחראי.
אבל לא להיות מאושר יעלה על המהירות המותרת. במקרה של תאונה, במקרה של נהיגה על ידי הנהג אפילו 1 ק"מ / שעה, יש אחריות לשאת באחריות.
החוק מספק אפשרויות שונות לתיקון הפרות תנועה. האצה מתועדת על ידי מצלמות וידאו ושוטרים המשתמשים במכשירים מיוחדים.
נהגים שמתעלמים מכללי התנועה ומפרים את משטר המהירות ייענשו. איזה סוג של עונש על מהירות מופרזת צריך להיות תלוי בכמות שבה מהירות התנועה חרג.
בעת תיקון הפרות של מצלמות וידאו, למשל, עולה על מהירות של 20 ק"מ, יש תכונות של הבאת הנהג לדין:
תיקונים בתחום בטיחות התנועה, שנכנסו לתוקף בחודש ספטמבר 2013, שינו את העונשים בגין אי עמידה במגבלת המהירות:
החלטה על העונש של נהגים עבור"עודף" עודף של המשטר במהירות גבוהה כבר השפיעו על הסטטיסטיקה של תאונות בשל אי עמידה של הנהגים עם הכללים. כך, על פי הנתונים הרשמיים של מדינת בטיחות התנועה פקוח ינואר-אפריל 2014, מספר התאונות גדל ב -4.6%, לעומת התקופה המקבילה של אותה שנה. במקביל, אנשים מתו ב -6.4% יותר. בהקשר לנסיבות אלה, בכוונת הדומה הממלכתית לאשר שוב את העונש על אי-ציות למהירות בכבישים של 10-20 קמ"ש, אך רק להתנחלויות. על פי מידע ראשוני, ההפרה יעלה לנהג 500 רובל (עד הסתיו של השנה שעברה, קנס של 100 רובל או אזהרה היה צפוי).
אל תתייאש מראש, כי הסיבותמהירות עודפת יכולה להיות שונה. בנוסף, רק לבית המשפט הזכות להחליט על שלילת הזכות לנהל את הרכב, והנסיגה מתבצעת לאחר כניסת ההחלטה לתוקף.
לאחר עצירה להפרזה כספית במהירות של 20 קמ"שאו יותר, מפקח התנועה התנועה מחויבת לתקן את ההפרה, לאסוף ראיות, להכין פרוטוקול על ההפרה ולאחר מכן לשלוח את כל החומרים לבית המשפט. כאן, אסור לתת לדברים להסתדר לבד, אז בדיוק ההחלטה תשלול את הזכויות ואת חזקת החפות, אבוי, לא יילקח בחשבון.
הקצב להאיץ בשנת 2014 הוא חמור. לכן, יש צורך לדעת איך שוטר התנועה צריך לפעול, וזה יגן עליך.
עובדת הפרת המהירות נקבעת על ידי מכשירי מדידה מיוחדים, אשר חייבת להיות תעודת איכות ומסמך המאשר את מעבר הבדיקה המטרולוגית.
תחת שלטון "חזקת החפות"האדם המובא לדין אינו צריך להצדיק את חפותו. עם זאת, בקוד העבירות המינהליות של הפדרציה הרוסית יש יוצאים מן הכלל אשר חזקת החפות אינה חלה על הפרת חוקי התנועה בכבישים וקביעת הפרות באמצעים אוטומטיים מיוחדים.
מתברר כי קצין משטרת התנועה לא צריך להוכיח שום דבר: הראה את המדידות של המכשיר והכל, את הפגם הוא הוכיח. מסקנה זו נובעת מתוך פתק בקוד מנהלי של הפדרציה הרוסית.
קצין משטרת התנועה יכול להתעלם מהדרישותומסרב לייצר מסמכים. על פי חוק, יש לך את הזכות להכיר את החומרים הזמינים. עובדה של סירוב צריך לבוא לידי ביטוי בפרוטוקול, וציין כי מסמכים עבור המכשיר לא הוצגו לך.
אותו שיא בפרוטוקול צריך להיות שמאל,אם הוגשו העתקים של המסמכים הדרושים. במקרה זה, התוכנית אינה מסמך על התאמת המכשיר. אז לשאול להציג את המסמכים המקוריים למכ"ם.
יושב מאחורי ההגה של מכונית, תמיד זוכר את זההמהירות המותר של 20 קמ / שעה יכול לעלות למישהו חיים. עדיף להיות מאוחר ולהגיע מאוחר יותר מאשר לא להגיע בכלל. החיים לא יכולים להחזיר שום דבר, אפילו כסף ענק. אז תחשוב על עצמך, על המשפחה והחברים שלך. חוקים לשנות כל שנה, קנסות ואז להגדיל, ואז ירידה. והמצב בכבישים לא משתנה באופן משמעותי ולא ישתנה עד שנפסיק להפר את כללי התנועה בעצמנו.
</ p>