הגדרת אופניים היא שלב חשוב במבצע
הפופולריות הגדולה של רכיבה על אופניים יצרההמציע מספר מדהים של דגמי האופניים. ובכל זאת, רבים מעדיפים לאסוף את האופניים בכוחות עצמם מן הפרטים שנרכשו באינטרנט או אחרת. מניעים שונים עבור כולם: מישהו רוצה לקבל מודל בלעדי, ומישהו בוחר את המאפיינים המתאימים עבור עצמם. אבל הבעיות עם "עקרות בית" אלה לבד: איך להרכיב אופניים וכיצד להגדיר את זה. ננסה לעזור בפתרון אחד מהם ולספר לך איך האופניים מוגדרים כראוי.
אופניים מודרניים די מסובכיםהתקן עם הרבה חלקים מתכווננים. וכמו כל מנגנון עם מספר רב של רכיבים, זה דורש הגדרות. וזה לא משנה אם הרכבה של האופניים נעשה בעצמך או במפעל - התאמת האופניים היא חובה. אחרת, אתה פשוט לא תוכל להשתמש בו, כפי שהוא יהיה להיכשל או לרכוב על זה יספק אחד ייסורים.
התאמה אישית של האופניים
הגוף של רוכב האופניים חייב להיות בפניםהכי נוח, כביכול, "טבעי" עמדה, כך האנרגיה שלה מוחל רק על הדוושות, ולא בילה כדי לפצות על המצב לא טבעי. זה מושג על ידי התאמת האוכף ואת ההגה.
תמיסת האוכף
לשנות את המיקום של האוכף אפשרי בעזרתברגים. המדריך למשתמש מתאר כיצד להגדיר את האופניים בעזרתם, ולא נשקול את הנקודות הטכניות. יתר על כן, הם שונים מאופניים שונים. זה על אופן המיקום הנכון של האוכף.
זווית הטיה של אוכף
אנחנו מתקנים את האוכף במצב קרובאופקית, ולשבת על זה. אנו מקשיבים לתחושות ומשנים את זווית תנוחת האוכף כך שיהיה נוח לשבת עליה. ככלל, חריגה אוכף מן הקו האופקי לא יעלה על שלוש מעלות.
גובה המושב
כדי להתאים את הגובה כראוי, ללבושנעליים שבהן אתה מתכנן לרכוב. ואז להגדיר את האוכף לגובה שרירותי, בערך המתאים לצמיחה. אנחנו יושבים על האופניים ובודקים אם היא נוגעת ברגל הרגל המורחבת של הדוושה בתנוחה התחתונה. אם הרגל אינה מתאימה בחוזקה, או אם אתה צריך לכפות אותה, להפחית את גובה האוכף. אם, לעומת זאת, הרגל מוארכת כפופה על הברך, ולאחר מכן להגדיל את גובה כך הרגל מיושר לחלוטין, ואת הרגל שלו שטוח על הדוושה. להגדרת גובה יש מגבלות עיצוב משלה, ויש להבטיח כי המושב לא יידחף מעל קו ההבלגה. אם הגדרת האופניים אינה מתאימה לך, אז אתה צריך לבחור אופניים אחרים כי הוא מתאים יותר לצמיחה שלך. עבור נהיגה מחוץ לכביש, האוכף מוגדר מעט יותר.
מיקום המושב
אופניים מודרניים יש התאמותעמדת האוכף "קדימה ואחורה". המיקום הנכון במקרה זה נקבע על ידי נוכחות על קו אנכי אחד של "bumpock" מתחת לברך ואת ציר הדוושות ברגע שבו הדוושות נמצאים במצב של שלוש שעות.
כוונון גלגל ההגה
ההגה הוא פשוט, ואת החיישן הטוב ביותר הואהמיקום הנכון הוא הגוף של רוכב האופניים. אם הגב נפגע לאחר הנסיעה, אז ההגה גבוה מדי. אם אתה מרגיש כל humock, זה נמוך מדי.
</ p>
