תחנות המטרו של רשויות העיר סנט פטרבורג התקרבו

מטרופולין של סנט פטרסבורג הוא השני בהפדרציה הרוסית במונחים של זמן הבנייה (1955) ו בסדר גודל. תחנות מטרו סנט פטרסבורג בהיקף של 67 חתיכות ממוקמים על 5 שורות, באורך כולל של 113.6 ק"מ.

העמוק ביותר בעולם

מטרו של הבירה הצפונית היא מלכתחילהלפי האינדיקטור הממוצע של עומק התחנה. זה 57 מטרים, בעוד התחנה העמוקה ביותר - "Admiralteyskaya" - הוא ברמה של 102 מטרים.

בהחלט את כל התחנות של שתי שורות - ימין בנקו Frunzensko-Primorskaya - הם כאלה. תחנות מטרו סנט פטרסבורג בהיקף של 60 מתוך סך של 67 ממוקמים בעומק מתחת לממוצע (57 מטרים). רק שלושה ממוקמים בעומק רדודי, והם כולם שלוש עמודות. ארבע תחנות קרקעיות מכוסות. אחד מהם בשם "Dachnoe" מתייחס סגורה לנצח. היא עבדה מ 1966 עד 1977, כאשר רכבות הפך shestvagononnymi. אורך הרציף לא איפשר להם להילקח.

הפלטפורמה הארוכה ביותר

יש תחנת סגורה בתחנת המטרו עם הכי הרבהפלטפורמה ארוכה, אשר סנט פטרסבורג, - תחנת המטרו "Moskovskaya". הפלטפורמה משתרעת מתחת לכל אזור מוסקווה ויש לה יציאות משני צידיה - מכביש פולקובסקוי וממרכז העיר.

התחנה מעניינת כי אין לה קרקעבלובי. נוסע נכנס התחתית דרך משרדי כרטיסים. יש "מוסקבה" 52 דלתות, במספרים שווים בכל צד של הכיכר. 11 בנובמבר, 2015 התחנה נסגרה למשך שעה בצהריים בשל השקיות הנשיות הנטושות, נשכחו על ידי מישהו על הספסל.

הציוד של הרכבת התחתית סנט פטרסבורג

מטרופולין סנט פטרסבורג - הקרוב ביותר לצפוןבארצנו. פרנאסוס היא תחנת המטרו הצפוני ביותר בכל הפדרציה הרוסית. מערכת זו של תנועה מחוץ לתנועה אקספרס כוללת 73 לובי, 856 קרוסלות, 255 דרגנועים, 5 מחסנים תפעוליים ותחנת תיקון אחת. תחנות המטרו של סנט פטרסבורג ניתנות להחלפה. ישנם 7 צמתים כאלה במטרו של סנט פטרסבורג - 6 שתי תחנות ו 1 תחנת שלוש. התחנה "Sadovaya" הוא חלק אינטגרלי של הצומת שלוש מחלף רק הצומת בבירה הצפונית - "Spasskaya" - "Sennaya Ploshchad" - "Sadovaya".

"Ladoga"

אחת התחנות העמוקות היאתחנת המטרו "Ladozhskaya". סנט פטרבורג ברחבי העולם ידוע ויקר החיים, הניח המצור על הקרח של אגם Ladoga. אבל התחנה נקראת על שמו של תחנת לדוגה המתוכננת, כפי שרמז כי הביתן מבוסס הקרקע שלה יהיה חלק מתחנה זו. אבל הבנייה של זה התעכבה, והפרוזדור הוקם כמבנה עצמאי. עם זאת, העיצוב הפנימי של התחנה מוקדש לדרך החיים.

יש "Ladozhskaya" (מימין בנקאות) בעומק של 61 מטרים, כך המדרגות הנעות, המסיע נוסעים, זז 2 דקות ו -20 שניות. אנשים עוזבים את המטרו להגיע לתחנת הרכבת Ladozhsky, כמו גם את כיכר קארל Faberge, Bolshaya Yablonovka ו Zanevsky השדרה. בעתיד, מתוכננת בניית תחנת Ladozhskaya-2.

סוגים שונים של תחנות

תחנות המטרו של סנט פטרסבורג עמוקותפיקדונות שונים בעיצוב שלהם. הם בודדים קמרונות (כגון ברכבת התחתית סנט פטרבורג 15), עמודי (17), טור (18) ותחנות סגורות (10). הארוך ביותר הוא המעבר בין שתי תחנות המטרו של סנט פטרסבורג - "כיכר אלכסנדר נבסקי" ו "Elizarovskaya", שווה 4 ק"מ. הקצר ביותר - בין "המכון הטכנולוגי" ל"פושקין ", שווה ל -800 מטר. יש גם תחנות בפלטפורמות במטרו סנט פטרסבורג - המכון הטכנולוגי ו Sportivnaya. הם מתאפיינים באפשרות של מעבר לקו אחר באותה פלטפורמה.

«ערוץ לעקוף»

בשנים האחרונות, בשתי הבירות של הפדרציה הרוסיתבנייה אינטנסיבית של המחתרת. תחנות המטרו של סנט פטרסבורג בבנייה ממוקמים בכל חלקי העיר. אלה כוללים את תעלת Obvodnaya, הממוקם על Ligovsky Prospect, בבית 153.

בקומה הראשונה של הבניין הזה נמצא הלוביתחנת - הכניסה ממוקמת על Ligovsky שדרת, ואת היציאה מוביל תעלת Obvnnoy. זה מתוכנן כי עד 2017 תחנת זו תהיה העברה לקו חדש Krasnoselsko-Kalininskaya וכי תחנת "Obvodnoy ערוץ 2" ייבנה ליד תחנת האוטובוס.

אובייקטים לאליפות

התחנה החדשה כוללת את תחנת Admiralteyskaya,הפתיחה הגדולה של אשר התקיים ב -28 בדצמבר 2011 וסימן את סוף הבנייה לטווח הארוך הגדול ביותר בהיסטוריה של המטרו סנט פטרסבורג. תחנת המטרו החדשה הבאה של סנט פטרבורג - "Spasskaya" - הוזמן ב -7 בנובמבר 2013. תחנות "בוקרשט", "הבינלאומי", "פרוספקט גלורי", "Dunayskaya", "Shushary" ואת הלובי של התחנה "Sportivnaya-2" - אובייקטים אלה מתוכננים להיות הציג 2018. כמו כן, על פי התוכניות לפיתוח המטרופולין של הבירה הצפונית, עד 2018 מתוכננת פתיחת קטע של קו בנק ימני (4) מ "Spassky" ל "מכון כרייה". ביניהם יהיה "תיאטרון".

יישום תוכניות שאפתניות

יוארך ואת קו 3 של הרכבת התחתית סנט פטרסבורג -Nevsko-Vasileostrovskaya - מתחנת "Primorskaya" כדי "Begovaya". בשנת 2020 מתוכננת בניית קו הרכבת התחתית ה -6 של סנט פטרבורג. ועל ידי 2025, יחד עם הרחבה משמעותית של השורות הקיימות ("אדום" הסניף ירחיב עד Pulkovo), מתוכננת לשים לפעולה קו הטבעת, בניית אשר הושעה מאז 1980.

יש לציין בנפרד כי רק בבבירה הצפונית יש מנהרה ההולכת לתחנה החדשה "שושרי" (רדיונזי רדיוס), שבה יהיו שתי דרכים. זה פרוייקט חדש לגמרי עבור המטרו של הפדרציה הרוסית, עולה על העיר 30 מיליון אירו, נקרא בהיסוס "תקווה".

</ p>