חיפוש באתר

מוסקבה, DME - איזה שדה תעופה?

מוסקווה, בירת הפדרציה הרוסית,היא מטרופולין מודרנית ענקית הממוקמת על שטח המישור המזרח אירופי, כמעט במרכזו, על הנהר עם אותו שם. אוכלוסיית העיר, על פי מפקד האוכלוסין האחרון, היא כ -12 מיליון וחצי אנשים.

המספר הכולל של אנשים המבקרים את הבירה כל יום,כולל תושבי המגלשה במוסקבה מאזור מוסקווה, לפעמים עולה על שבעה עשר מיליון ימי העבודה העמוסים ביותר. זרימת התנועה של כיוונים שונים מצטלבים כאן, כולל נתיבי אוויר רבים.

דאם איזה נמל תעופה

DME - מה שדה התעופה עולה על דעתך?

שלושה רכזות אוויר מודרניות משרתות את הבירהפרוזדור אוויר, וזאת מלבד כמה עשרות שדות תעופה אזוריים, כמו גם נתיבי נחיתה פרטיים. SVO, VKO, DME - התעופה תמיד יש קוד בינלאומי משלה. והוא מצוין בכרטיסים, כרטיסי עלייה למטוס, תגי מטען וכל תיעוד טיסה אחר. ככלל, נתונים אלה מספיקים כדי לקבוע ללא ספק את המידע הדרוש על הטיסה. עם זאת, הרוב המכריע של תיירים האוויר בקבלת כרטיס מסלול או הנפקת כרטיס אלקטרוני מעלה שאלה סבירה: DME - אשר שדה התעופה באזור הבירה נקרא שם?

נמל התעופה דאם

קצת היסטוריה

"Domodedovo", זה שדה התעופה DME מוסקווה, - אחדמ airShows הישן ביותר של אזור הבירה. תכנון ובניית נמל תעופה זה החל בשנת 1956. שבע שנים לאחר מכן, המטוס הראשון של יעד הדואר יצא מהמסלול של שדה התעופה החדש, וכעבור שנה טס מטוס טופולב עם הנוסעים על הסיפון.

מוסקווה

שדה התעופה "Domodedovo". מצב העניינים הנוכחי

עד כה, נמל התעופה Domodedovo (DME)אחד הגדולים ברוסיה. בשנת 2013 הוא החמיץ כ -28 מיליון נוסעים. שני מסלולים עצמאיים נמצאים כל הזמן במצב של פעולה אינטנסיבית, לוקח עשרות מדי יום לוחות מכל רחבי העולם.

מוסקווה

הם ממוקמים במקביל, שני קילומטריםאחד מהשני, לאפשר ביצוע ההמראות ונחיתות מכל להקה בו זמנית ובאופן עצמאי, בנפרד זה מזה. כל מסלול מאושר על ידי ארגון התעופה הבינלאומי ICAO CAT IIIA. לאחר השחזור של הרצועה הראשונה, אשר הופק לפני שנתיים וחצי, נמל התעופה היה מסוגל לקבל את השירות ואת ספינות יבשתי כבד במיוחד של סוג איירבוס A380. בחלק המרכזי של רוסיה, המקום היחיד שבו מטוס מסוג זה יכול לנחות הוא Domodedovo (DME). איזה שדה תעופה במדינה העצומה שלנו עדיין יכול להתפאר בזה?

סיווג וקידוד

כל ארגון משתמש בסוג קידוד משלושדות תעופה, נקודות קיבוע ניווט (לדוגמה, VOR-beacons) ומתקני תעופה מבוססי קרקע אחרים. DME - הקוד של שדה התעופה "Domodedovo" על פי סיווג IATA. על ידי ICAO, הוא כבר UUDD.

נמל התעופה דומודאדובו

על פי קודי הסיווג האירופי יששלוש אותיות, ייעוד אמריקאי - ארבע אותיות. לפעמים בסימון בין האותיות יש דמויות (במיוחד עבור ייעוד של משואות VOR או קטנים Aerodromes של משמעות מקומית ומסלולים פרטיים). כדי להשוות קודים אלה אפשרי רק עבור שטחה של ארצות הברית של אמריקה, שם האות הראשונה "K" מציין כי זהו קידוד של אובייקטים בארה"בעל ידי ICAO, ושלוש האותיות הבאות זהה על פי קוד IATA. לדוגמא, ג'ון קנדי ​​נמל התעופה הבינלאומי בניו יורק, ארצות הברית, על פי הסיווג האמריקאי הוא KJFK קוד המכתב, תוך כדי האירופי - JFK. בחלקים אחרים של העולם בין קידוד לא מתאים. ובכל זאת נשאלת השאלה פתוחה. מוסקבה, DME - אשר בשדה התעופה, והכי חשוב, למה זה כזה ייעוד יוצא דופן?

ICAO או IATA - זו השאלה

זה לא קשה להבין את המצב, אם אתה מסתכל עלמקורות מידע מקצועיים על תעופה. ישנם שני ארגוני תעופה בינלאומיים: IATA (איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית), או איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית; ו ICAO (ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי), או ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי. נכון לעכשיו, לכולם יש המטה שלהם במונטריאול (קנדה).

לפני מלחמת העולם השנייה, IATA היה מבוססבהאג (הולנד). זה היה מאחורי הקלעים הרשות הרגולטורית והפיקוחית במתן תחבורה אווירית באירופה, בעוד שה- ICAO נשלט בעיקרו על תעבורה אווירית ביבשת צפון אמריקה. ואף על פי וניהול ופיתוח של דרכי הנשימה היה ועדיין הוא בעדיפות בעבודתם של שני הארגונים האלה, תפקידם בחיי היומיום של התעופה אינו מוגבל אך ורק חובות אלה. מטרה חשובה נוספת, לא פחות חשובה, היא אספקת מטען בטוח ובטוח לנוסעים, הגדלת רווחיות היעדים, כל סיוע וסיוע במתן טיסות.

שדה התעופה

IATA ברוסיה

כאן שוב יכולים להיות ספקות. הכרטיס האלקטרוני שלך עשוי להכיל את הדברים הבאים: מוסקווה, DME. איזה שדה תעופה במקרה זה יש צורך?

Domodedovo (DME) הוא שדה התעופה באזור מוסקבה,וזה נחשב להיות שער האוויר של הבירה. עם זאת, שדה התעופה ממוקם באופן טריטוריאלי באזור מוסקווה, על הגבול של מחוז Ramensky והרובע העירוני של Domodedovo, ארבעים וחמישה קילומטרים מהמרכז ההיסטורי של מוסקבה בדרום וכ -22 ק"מ מעיר הבירה - MKAD. קוד ה- DME עצמו הוא קיצור עבור שם התעופה Domodedovo. שערי האוויר הנותרים של אזור מוסקווה יש בסיס נגזרות דומה: שרמטייבו, שרמטייבו, SVO. או, למשל, "Vnukovo", הוא גם Vnukovo, הוא גם VKO.

עיקר התעופה הפוסט-סובייטיתניתן לפענח את החלל בהתאם לקוד ה- IATA האירופי. אמנם יש יוצאים מן הכלל. לדוגמה, הקידוד של נמל התעופה של הבירה של קזחסטן ידידותית, העיר אסטנה, נושאת את קיצור TSE, אשר אין שום קשר עם השם המודרני של העיר. עם זאת, אנשים בעלי ידע זוכר מה שם העיר הזאת נישא בעידן הסובייטי: Tselinograd, Tselinograd. מכאן את הקוד המתאים.

קוד שדה התעופה

ICAO בחלל הפוסט-סובייטי

ואיך הוא ייעודו שהוקצו במערכת ICAO? גם שם הכול בנוי ומוכן על המדפים. האות הראשונה של הקוד מראה את המדינה, השני - האזור, ואת שני האחרונים לקבוע את הקוד של שדה התעופה הספציפי. עבור ברית המועצות בבוא הזמן היה קבוע האות U. לאחר קריסת האיחוד, הפוסט-סובייטי האירופיהמדינה קיבלה דואר באזור הקובע קוד מכתב האירופי (למשל, במדינות הבלטיות), אבל חלק הארי של מדינות עצמאיות של היום, מסודרים, בדרך כלל באסיה, שמרה את הקודים המקוריים ידי ICAO (טג'יקיסטן, גרוזיה, ארמניה, ואחרים.) "דומודדובו" על העיקרון הזה הייתה הפחתת UUDD. שדות תעופה נוספים, כגון שדה התעופה "שרמטייבו", - UUEE.

קודים וטיסות

למה אנחנו צריכים את הקודים האלה? האם אתה באמת יכול רק לציין את מקום היציאה, את מקום ההגעה, להפעיל את המנועים ולעוף עם נשמה רגועה, איפה אתה צריך את זה? עם זאת, לא הכל הוא פשוט כמו שזה נראה במבט ראשון. יומי באוויר באותו זמן יכול להיות כמה אלפי מטוסים. לא כל כך הרבה, אתה אומר, ואתה תהיה צודק לחלוטין. עם זאת, באוויר, כמו גם על הקרקע, ישנם אזורים המסומנים במיוחד - נתיבי אוויר.

כל לוח, מטען או אזרחי, עם זבוביםמהירויות כי הם כמה פעמים גבוה יותר מאשר את המהירות של המכונית. זה נכון במיוחד של ספינות סילון על דחף סילון של טורבינות. בניגוד למכונית, לא ניתן לעצור את המטוס באוויר. כל תמרון חייב להיות מראש מראש. אפילו לנחיתה, מטוסים מודרניים מתחילים ללכת על תשעים וארבע קילומטר משדה התעופה.

סדר קפדני של פעולות, הגשמה של כלנהלי ביצוע צק-אין רשימות שליטה, וניווט באמצעות תכנית מיוחדת של (תוכניות טיסה) טיסה - אלה הם המאפיינים העיקריים של ניהול המטוסים הענקים. בשום תכנית הטיסה - שביל סלול ליעד בטיסה בגובה קבוע מראש (רמת שיוט), תוך התחשבות אניה לטפס ולהוריד אותה כהכנה השקיעה הסופית על glideslope הנחיתה.

הדרך של המטוס היא היטל שלה ביחסאדמה - תנועה מנקודת בקרה אחת לאחרת לאורך המרחק המינימלי ביניהם, כלומר, בקו ישר. והדרך הנוחה ביותר לתאר נקודה היא הקוד הייחודי שלה באחת ממערכות הסיווג, כלומר, IATA או ICAO.

במקום לסיים

DME .... איזה שדה תעופה באזור מוסקבה יש קידוד זה? עכשיו אתה יכול בבטחה ביודעין לענות - "Domodedovo". וזה לא קל לענות, אלא גם להסביר את האטימולוגיה של הפחתה זו, מהבהבת את הידע שלך בחברה של חברים או בקרב עמיתים.

</ p>
  • דירוג: