היסטוריה של בניין טנקים של ברית המועצות ומדינות אחרות

בתחילתו של מבנה הטנקים הונח במהלךמלחמת העולם הראשונה. המכונות שהדהימו את דמיונם של בני זמננו הופיעו בחזית המערבית. הלחימה בין גרמניה, צרפת ובריטניה נמשכה מספר שנים. החיילים התיישבו בתעלות, וקו החזית כמעט לא זז. זה היה כמעט בלתי אפשרי לפרוץ את עמדות האויב על ידי האמצעים הקיימים. הכנות ארטילריה ותמונות של חיל הרגלים לא נתנו את התוצאה הרצויה. ההיסטוריה של בניין הטנקים החלה בזכות הבריטים. הם היו הראשונים שהשתמשו במכונות מתוחכמות.

בריטניה

הטנק האנגלי הראשון מארק אני הופיע בשנת 1916שנה, כאשר המודל הניסיוני שוחרר במספר של 100 יחידות קרביות. מודל זה היה שני שינויים: עם מקלעים ותותחים. ההיסטוריה של הבניין טנק התחיל עם "גוש פנקייק". מארק לא הייתי יעיל. בקרב הסום, מקלעיו לא יכלו להילחם בנקודות ירי גרמניות.

למרות הטנקים האלה היו מושלמים,הם הוכיחו כי סוג חדש של נשק יש לקוחות פוטנציאליים רציניים. יתר על כן, הדגמים הראשונים הביאו חיילים גרמנים, שמעולם לא ראו דבר כזה, באימה. לכן מארק שימשתי יותר כנשק פסיכולוגי מאשר קרב אחד.

בסך הכל הופיעה ה"משפחה "הבריטיתתשעה דגמים. התקדמות רצינית צוין מארק V. הוא קיבל תיבת הילוכים ארבע מהירות ומנוע מיוחד טנק בשם "ריקרדו". זה היה הדגם הראשון שהיה מנוהל על ידי אדם אחד בלבד. היו שינויים אחרים. מקלע נוסף הופיע בירכתיים, ותא המפקד גבר.

צרפת

ההצלחות של הבריטים עודדו את הצרפתים להמשיךניסויים של בעלות הברית. ההיסטוריה של הבניין טנקים מחויבת הרבה מודל "רנו FT-17". הצרפתים שיחררו אותו ב- 1917-1918. (כמעט 4,000 יחידות הופקו). האפקטיביות של ה- FT-17 מצביעה, לפחות, על כך שהם המשיכו להיות מנוצלים אפילו בתחילת מלחמת העולם השנייה (עשרים שנה לבניית טנקים הוא מונח ענקי).

מה היווה הצלחה כזו, "רינו"? העובדה היא שזה היה הטנק הראשון, אשר קיבל פריסה קלאסית. המכונית נסעה מחזיתה. במרכז היה תא קרב. מאחור היה תא מנוע. פתרון טכני וארגונומי זה היה הדרך הטובה ביותר לחשוף את פוטנציאל הלחימה של FT-17. ההיסטוריה של בניין הטנקים היתה מתפתחת אחרת, אם לא למכונה הזאת. רוב ההיסטוריונים רואים בה את המודל המוצלח ביותר בחזיתות מלחמת העולם הראשונה.

ארה"ב

ההיסטוריה האמריקאית של בניית טנקים החלההודות למאמציו של הגנרל ג'ון פרשינג. הוא הגיע לאירופה ב- 1917, יחד עם כוחות המשלוח של ארצות-הברית, לאחר שהכריזו מלחמה על גרמניה. לאחר שהכיר את ניסיונם של בעלות-הברית, את הטכניקה שלהם ואת המלחמה הפוזיציונלית, שאותה לא חשדו באמריקה, החל הגנרל לחפש מתוך תשומת לבו המנהלית לנושא הטנקים.

צבא ארה"ב קנה את "רנו" הצרפתיתהשתמשו בהם בלחימה ליד ורדן. מעצבים אמריקאים, לאחר שקיבלו מכוניות זרות, עשו שינוי קטן. לאחר מלחמת העולם הראשונה, כוחות הטנקים של ארה"ב פורקו בגלל עלויות גבוהות. לאחר מספר שנים הצבא האמריקני לא הקצה כספים ליצירת מכונות חדשות. ורק בשנות השלושים. הראשון מודלים ניסיוניים של הייצור עצמו הופיע. זה היה M1931 (רכב קרב T11). הוא מעולם לא הועמד לשירות, אבל עבודה ניסיונית נתנה למעצבים האמריקאים את המזון הדרוש למחשבה לפני מחקר נוסף.

האבולוציה של הטכנולוגיה האמריקנית הואט ובגלל השפל הגדול, שהרעיד ברצינות את כלכלת המדינה. מימון רציני למהנדסים ולמעצבים הגיע רק עם פרוץ מלחמת העולם השנייה, כשהשלטונות הבינו שהם לא יוכלו לצאת לחו"ל, ויהיה עליהם לשלוח חיילים לאירופה.

ב -1941 הופיע "M3 סטיוארט". מיכל אור זה שוחרר בסכום של 23 אלף יחידות. שיא זה בכיתה שלה עדיין לא הוכה. ההיסטוריה של בניין טנק העולם אינו יודע יותר מאשר המודל שפורסם כמות כזו. סטוארטס לא היו בשימוש רק על ידי הצבא האמריקאי, אלא גם סיפקה לבעלות הברית: בריטניה, צרפת, סין וברית המועצות ב Lend-Lease.

גרמניה

הכוחות המשוריינים בגרמניה הופיעו רקבעידן הרייך השלישי. הסכם ורסאי, שנחתם לאחר מלחמת העולם הראשונה, אסר על הגרמנים להקים פארק משלהם. לכן, בתקופת הרפובליקה של ויימאר, בגרמניה לא היו מכונות משלה. ורק אלה שעלו לשלטון ב- 1933 שחררו הנאצים גלגל תנופה צבאי. בתחילה יוצרו טנקים קלים במסווה של טרקטורים. עם זאת, השלטונות הגרמניים, שהפכו פופולריים, חדלו להסתתר במהירות. לגבי מקבילות בין טנקים לטרקטורים, היה קיים ברית דומה בברית-המועצות, שבה בשנות השלושים, נבנו בתי חרושת רבים לטרקטור, שבמקרה של מלחמה ניתן היה לשנותם בקלות לשריוניות.

ב -1926 הגיעו גרמניה וברית המועצות להסכם,שבו החלו המומחים הצבאיים הגרמנים לעתיד ללמוד בבית ספר מיוחד ליד קאזאן. מאוחר יותר, השלד הזה התחיל ליצור טכנולוגיה בבית. הטנק הגרמני הראשון היה פנצר הראשון. דגם זה היה הבסיס לפארק הגרמני.

בתחילת מלחמת העולם השנייה, גרמניהיותר משלושת אלפים טנקים, ולפני ההתקפה על ברית המועצות בחזית המזרחית בלבד, רוכזו יותר מארבעה אלפי מכוניות. הגרמנים היו הראשונים שהשתמשו בציוד כבד כמתקפה. אוגדות טנקים רבות קיבלו שמות נומינליים ("דאס רייך", "טוטנקוף" וכו '). חלק ניכר מהם נהרס. רק למלחמה, הרייך השלישי איבד כ -35,000 מכוניות. הטנק הגרמני הממוצע היה הפנתר, והטייגר הכבד.

ברית המועצות

באמצע שנות העשרים. ההיסטוריה של בניין הטנקים הסובייטיים החלה. מודל הייצור הראשון בברית המועצות היה MS-1 (שם אחר - T-18). לפני כן, הצבא האדום היה רק ​​מכוניות הגביע שנתפסו במהלך מלחמת האזרחים. עם תחילת השלום, העבודה היתה מאורגנת על עיצוב של טנק המיקום כבד. הם נדחו בשנת 1925, כאשר לאחר הפגישה הבאה בצבא האדום, הצבא החליט לשלוח את כל המשאבים כדי ליצור מודל תמרון קטן. זה הפך MC-1, נוצר בשנת 1927.

עד מהרה הופיעו טנקים סובייטיים נוספים. בשנת 1933 הושק הייצור של אור T-26 ו- BT, T-27 טנק, בינוני T-28 ו כבד T-35. נערכו ניסויים נועזים. ההיסטוריה של בניין הטנקים בברית המועצות בתחילת שנות השלושים. עבר תחת סימן של בניית טנקים צפים. הם היו מיוצגים על ידי מודלים T-37. מכונות אלה קיבלו בורג חדש ביסודו. התכונה שלו היתה להבים מפנה. כאשר הם נעים, הם מספקים היפוך.

ההיסטוריה של בניין הטנקים של ברית המועצות לא תהיה שלמהטנקים בינוניים T-28. הודות להם, התחזקה איכותית של תצורות נשק משולבות. T-28 נועד לפרוץ את עמדות ההגנה של האויב. הטנק שקל 28 טון ובולט מבחוץ עם מתקן נשק בן שלושה מגדלים (הוא כלל שלושה מקלעים ותותח).

בשנים 1933-1939. 50 טון T-35 הופק. היא נוצרה ככלי לחימה ללחימה איכותית בהתקפה עם פריצת הדרך של רצועות הביצור. באותו זמן, ההיסטוריה של בניין הטנקים הסובייטיים הועברה לשלב חדש, שכן היה זה T-35 שהיה הראשון לקבל כמות כה גדולה של נשק. הוא הותקן בחמישה מגדלים (רק חמישה מקלעים ושלושה תותחים). עם זאת, מודל זה היה החסרונות שלו - קודם כל, איטיות ושמירה חלשה בגדלים גדולים. בסך הכל, כמה עשרות T-35s הופקו. חלקם שימשו בחזית בשלב הראשוני של המלחמה הפטריוטית הגדולה.

שנות השלושים

בשנות ה -30 של המאה הקודמת, מהנדסים סובייטיםמעצבים ביצעו באופן אקטיבי ניסויים הקשורים ביצירת טנקים זחל. הסדר זה של מכונות מסובך את השלדה ואת העברת החשמל, אבל מומחים מקומיים הצליחו להתמודד עם כל הקשיים הניצבים בפניהם. בשלהי שנות השלושים. נוצר טנק בינוני זחל, המכונה T-32. מאוחר יותר, האגדה הסובייטית העיקרית הופיע על בסיס שלה. זה על T-34.

ערב המלחמה הפטריוטית הגדולה, מעצביםתשומת הלב הגבוהה ביותר שולם לשני תכונות של מכונות: ניידות וכוח אש. עם זאת, מלחמת האזרחים בספרד בשנים 1936-1937 הראו כי יש צורך מודרניזציה ומאפיינים אחרים. ראשית, הגנה משוריינת וחימוש ארטילרי דרשו זאת.

תוצאות השינוי הקונספטואלי לא הכריחו את עצמןלחכות. ב- 1937 הופיע ה"טי- 111". זה היה הטנק הסובייטי הראשון מצויד בשריון אנטי בליסטי. זה היה פריצת דרך רצינית לא רק המקומי, אבל עבור תעשיית העולם כולו. מאפייני ה- T-111 היו כאלה שנועדו לתמוך ביחידות חי"ר. עם זאת, המודל מעולם לא הושק בייצור המוני עבור מספר סיבות עיצוב. זה הוכיח לא מעשי במונחים של הרכבה ופירוק של חלקים בשל ההשעיה חסום ותכונות אחרות של המכונה.

טנקים סובייטיים קלים

מעניין כי ההיסטוריה של בניית טנקים הסובייטיתטנקים של ברית המועצות שונים מן החוץ לפחות על ידי היחס לטנקים אור. בכל מקום הם קיבלו העדפה מסיבות כלכליות. בברית המועצות היה מוטיבציה נוספת. בניגוד למדינות אחרות, בברית המועצות טנקים קלים המשמשים לא רק לסיור, אלא גם למלחמה ישירה עם האויב. המכונות הסובייטיות העיקריות מסוג זה היו BT ו- T-26. לפני ההתקפה הגרמנית הם היו חלק גדול מהפארק של הצבא האדום (בסך הכל נבנו כ -20 אלף יחידות).

בניית מודלים חדשים נמשכהזמן המלחמה הפטריוטית הגדולה. בשנת 1941, T-70 פותחה. טנק זה הפך למפיק הגדול ביותר במהלך כל המלחמה. הוא עשה את התרומה הגדולה ביותר לניצחון במהלך קרב קורסק.

לאחר 1945

הדור הראשון של טנקים לאחר המלחמהאלה, שהתפתחותם החלה בשנים 1941-1945, ולא הצליחה לנצלם בחזית. אלה הם מודלים הסובייטי של IS-3, IS-4, וגם T-44 ו- T-54. ההיסטוריה של בניית הטנק האמריקאי בתקופה זו הושארה מאחור על ידי M47, "M26 Pershing" ו "M46 Patton". סדרה זו כוללת גם את Centurion הבריטי.

ב -1945 נעשו לבסוף מודלים קליםמכונות מיוחדות מאוד. אז, המודל הסובייטי PT-76 נועד לתנאי לחימה במים, האמריקאי "ווקר בולדוג" נוצר לסיור, "שרידן" תוכנן עבור תחבורה קלה על ידי תעופה. בשנות החמישים. כדי להחליף טנקים בינוניים וכבדים, טנקים קרב הראשי (MBT) באים. כך נקרא מודלים רב תכליתי, שילוב של אבטחה טובה ואש. הראשון בקוהורט זה היו הסובייטים T-62 ו- T-55 ו- AMX 30 הצרפתית. ההיסטוריה של בניין טנקים בארה"ב פיתחה בצורה כזאת כי המעמד של טנקים קרב הראשי באמריקה החלה עם M60A1 ו M48.

דור שני לאחר המלחמה

בשנות ה -60 וה -70, עידן השנידור של טנקים לאחר המלחמה. מה הבדיל אותם מקודמיהם? מודלים חדשים נוצרו על ידי מהנדסים, ראשית, תוך התחשבות בקיומה של טכנולוגיה משופרת נגד טנקים, ושנית, בתנאי השימוש בנשק להשמדה המונית.

טנקים אלה רכשו שריון משולב,המורכב מכמה שכבות והופק מחומרים שונים. קודם כל, הוא מוגן מפני תחמושת קינטית ומצטברת. בנוסף, הצוות קיבל מערכת הגנה מפני נשק להשמדה המונית. טנקים של הדור השני החלו להיות מצוידים עם המוני של אלקטרוניקה: מחשבונים בליסטיים, לייזר טווח Finders, מערכת בקרת אש, וכן הלאה.

טכניקה זו שייכת T-72, M60A3,"צ'ייפן", "לאופרד -1". כמה מודלים הופיעו כתוצאה של שינוי עמוק של מכונות הדור הראשון. הטנקים הסובייטיים של אותה תקופה לא היו בשום אופן נחותים מהמתנגדים האמורים לפי מאפייניהם, ומבחינות מסוימות אף עלו עליהם במידה ניכרת. עם זאת, מאז 1970, הצטברות של ציוד אלקטרוני הפך בולט. כתוצאה מכך, הטכנולוגיה הסובייטית החלה להיות מיושנת לנגד עינינו. תהליך זה בולט במיוחד על רקע הסכסוכים במזרח התיכון ובארצות אחרות שבהן התרחש פרוץ המלחמה הקרה העולמית.

המודרניות

בשנות השמונים. הופיע הדור השלישי שלאחר המלחמה. ההיסטוריה של בניין הטנקים הרוסי קשורה אליו. מאפיין מרכזי של מודלים כאלה היה הגנה על ההיי-טק. הדור השלישי כולל את "Lecerrci" של צרפת, "Leopards-2" של גרמניה, "המתמודדים" של בריטניה, "אברמסה" של ארה"ב.

ההיסטוריה של בניין הטנקים ברוסיה מסומנתמכונות כגון T-90 ו T-72B3. מודלים אלה מושרשים בשנות התשעים הרחוקות. T-90 קיבל גם את השם "ולדימיר" לכבוד המעצב הראשי שלו ולדימיר פוטקין. בשנות ה -2000, הטנק הזה הפך לטנק הקרב העיקרי שנמכר בעולם. במודל של מודל זה, ההיסטוריה של פיתוח של בניית טנקים ברוסיה הפך דף אחד יותר מפואר. עם זאת, מעצבים מקומיים לא להפסיק את ההישגים שלהם המשיך המחקר הטכני הייחודי שלהם.

בשנת 2015, החדש ביותר T-14 טנק הופיע. המאפיין הייחודי שלה היה אלמנטים כמו המגדל הבלתי מיושב וזחלת הזחל של "ארמאטה". לראשונה הוקרן ה-T-14 לציבור במצעד הניצחון, שהוקדש ליום השנה ה -70 לסוף המלחמה הפטריוטית הגדולה. המודל מיוצר על ידי Uralvagonzavod.