חיפוש באתר

הטנק הכבד ביותר בעולם אינו בנוי ברוסיה. ... בסדר.

המבקרים בקרמלין במוסקבה יכולים להעריץיצירת מופת אמיתית של אמנות נשק רוסית עתיקה - תותח הצאר. הוא ענק, ואחד מסוגו יכול להפחיד את היריבים, אבל לא הצליח למצוא יישום צבאי.

הטנק הכבד ביותר בעולם

אם היום הטנק הכבד ביותרהעולם, אז גורלו יהיה זהה. אפשר היה להביט בו, להסתובב, להתפעל מממדים מפלצתיים, להתפעל מהכוח ההרסני של הרובים שלו. ואז לעשות מסקנה על העדות המלאה של מפלצת זו עבור המשימה העיקרית של כל נשק. אי אפשר להילחם על מכונה כזאת.

טנקים הם שונים, עבור כל אחד בכיתה שלהם מוגדר בבירור משימות. זה כמו ספינות: שם נדרשת משחתת, ספינת הקרב לא מתאימה.

הטנק המודרני הכבד ביותר

חלוקת הטנקים לשיעורים לפי משקל, שובדומה לשורות הספינות בהתאם לעקירתן. זה מאוד מותנה, חוץ מזה זה שונה במדינות שונות. באופן כללי, התמונה היא כדלקמן: קטן (עד 5 טון) חמושים רק עם מקלעים מיועד לסיורים פשיטות על קווי האויב. לאור (5-15 טון) היו תותחים בעלי קליבר קטן, נבנו כאנלוגי של פרשים, וביצעו פיגועים מהירים ותמרונים עוקפים. המסה של טנקים בינוניים מגיעה ל -40 טון, ומשימתם לפרוץ את ההגנה המבוצרת. כל מה שהוא אפילו גדול וחזק יותר הוא כבד.

כבר ב -1917 החלו הגרמנים לבנותמבצר נייד K-Wagen. זה היה הטנק הכבד ביותר בעולם, הוא שקל 150 טון. הפיקוד הגרמני הרגיז את האופי הפוזיציוני של המלחמה בחזית המערבית, היה צורך במשהו שימחץ את קווי ההגנה של הצרפתים. למעשה, "קרון" היה ארטילריה סוללה של ארבעה אקדחים, זוחל על פני השדה במהירות של הולכי רגל. דגם החימוש לא הסתתר עם זרי דפנה ולא השפיע על תוצאות המלחמה.

הטנק הכבד ביותר בעולם

הלקח של המובסים לא הלך לצד של הזוכים. מפלצת דומה לפני המלחמה החלה לבנות את הצרפתים, המכונית שלהם FCM-F1 שקל 145 טון. נותר לו קצת לפני התואר "הטנק הכי קשה בעולם". FCM-F1 מעולם לא היה מסוגל להגיש בקשה, הוא חלק את חוסר התועלת שלו עם הקו Maginot.

הטנק הכבד ביותר בברית המועצות

כל שאר הכוחות המשוריינים האחרים סבלופגמים קונסטרוקטיביים דומים, שלילת היתרונות ושריון עבה, וכלי נשק רבי עוצמה. הם היו חסרי פעילות, היו להם מאגרי כוח קטנים, גשרים ופסי רכבת לא יכלו לסבול אותם.

בתנאים של מחסור מתמיד במתכות,יכול גל ומצב קטסטרופלי על כל הגרמנים בחזיתות נבנו עכבר 140 טון פלדה" ענק» מאוס E-100 כמצוותו הפיהרר. זה התחיל בשנת 1944, אך מעולם לא השלים - שהמלחמה נגמרה. בעבר יצרו מפלצת מאוס-VIII שקל 188 טון. זה היה הטנק הבא הכי כבד בעולם, מיושם המתכת, וגם דוגמא חיה של האבסורד של חשיבה טוטליטרית. הגרמנים בנו שני עותקים, שניהם ללא הועיל.

הטנק המודרני הכבד ביותר

לפני בוני הטנקים הסובייטיים לא לשיםאת המשימה של הגדלת המסה של המכונה. נהפוך הוא, זה היה הכרחי כדי להפחית ככל האפשר, תוך הבטחת הגנה על טנק חזק והצטיידות בנשק שיכול למחוץ כל יעד. הטנק בריה"מ הכבד - "יוסף סטאלין-7 "- שקל בלבד 68 טון, חמושים ברובי עם 70-מד 130 מ"מ והיו בעלי שריון בהטייה 350 מ"מ עובי. לכן EC-7 היה מסוגל לזוז במהירות של 60 ק"מ / h, היה בעל פרופיל נמוך, אשר משפר והסתרה. עם זאת, ועדת המדינה דחתה את יצירת המופת הזאת. המלחמה המודרנית היתה כבדה מדי. בתחילת שנות ה 60-ies, מעצבי הסובייטי הראשון להבין את הסיכויים של כלי רכב משוריינים במשקל בינוני.

האמריקאי "אברמס" - המודרנית הכבדה ביותרטנק. משקלו עולה על 62 טון, והוא ניגן היטב במלחמות במזרח התיכון, שם אין צורך לאלץ מכשולים במים או לגשר על גשרים. פרספקטיבה מודלים רוסית של כלי רכב משוריינים הם הרבה יותר קל, עד 47 טון.המעצבים שלנו מעדיפים passableness ותמרון. עם זאת, הם לא שוכחים על כוח אש גם.

</ p>
  • דירוג: