חיפוש באתר

המטוס הסובייטי של מלחמת העולם השנייה

מטוסים צבאיים של ברית המועצות תמיד, במיוחד במהלך ולאחר מלחמת העולם השנייה, היו מפורסמים הפוטנציאל הטכני שלהם. הטייסים שלנו, שטסו במטוסים מקומיים, גרמו נזק רב לאויב הפשיסטי בקרבות אוויר.

המטוס הצבאי הסובייטי הראשון

בין הדגמים המעניינים הראשונים ניתן לזהותW-2. המבחנים הראשונים של סירה מעופפת זו החלו בשנת 1929. כמובן, מטוס זה לא היה לוחם או מפציץ במובן המלא של המילה, אבל התועלת המעשית ממנו היתה גדולה, כי בזמן המלחמה הוא שימש להובלת לוחמים פצועים ומגע עם יחידות פרטיזנים.

מטוסים של ברית המועצות

ה- MBR-2 פותח בשנת 1931. משלוחי המטוסים לצבא החלו ב -1934. אילו היבטים טכניים היו לו? מטוס סובייטי זה היה בעל קיבולת של 450 כוחות סוס, המהירות המקסימלית של הטיסה היתה 215 קמ"ש. הטווח הממוצע היה 960 ק"מ. המרחק המקסימלי של ה- MBR-2 הוא 5100 ק"מ. הוא שימש בעיקר לציי (המשט, האוקיינוס ​​הבלטי, עמור). נשק המוני של יחידות הצי החל בשנת 1937. המטוסים, שהתבססו על החזית הבלטית, במהלך מלחמת העולם השנייה ביצעו כ -700 גיחות לשדות תעופה גרמניים שהיו בשטח הכבוש. הפיגועים בוצעו בעיקר בלילה, התכונה העיקרית שלהם היתה הפתעה, ולכן הגרמנים לא יכלו להתנגד לשום דבר.

מטוסים של ברית המועצות של מלחמת העולם השנייה

לוחמים סובייטים בשנות הארבעים

לפני המלחמה לא היה לצבא האדום שום ציודלוחמים איכותיים. הסיבות העיקריות להיסטוריון זה הן חוסר ההבנה של המנהיגות הסובייטית באיום של מלחמת מגן ודיכוי מסיבי של סוף שנות השלושים. המטוס הסובייטי הראשון (לוחמים), אשר יכול באמת להילחם נגד מכוניות גרמניות, הופיע בתחילת 1940. הקומיסריון העממי של ההגנה אישר את ההזמנה לייצור שלושה דגמים בבת אחת: מיג -3, לג"ג -3, יאק 1. מטוסים חדשים של ברית המועצות של מלחמת העולם השנייה (בפרט, מיג -3) היו תכונות טכניות מצוינות, אבל לא היה נוח מאוד בטיס. הפיתוח וההשקה של ייצור המוני של מכשירים מעופפים אלה של הדור החדש עברו בדיוק בזמן שבו הם היו נחוצים ביותר על ידי הכוחות המזוינים - ממש לפני תחילת תוקפנותו של היטלר בברית המועצות. הגובה המרבי שהמיג -3 הצליח להגיע אליו הוא 12 ק"מ. זה היה מהיר מספיק בעלייה, כי המטוס המריא עבור 5,3 ק"מ ב -53 דקות. המהירות הממוצעת הממוצעת בטיסה הייתה כ -620 ק"מ.

מטוסים צבאיים

מטוסים סובייטיים (מפציצים) ותפקידם בניצחון על הפאשיזם

כדי להילחם ביעילות באויב, זה היה הכרחיכדי ליצור אינטראקציה בין תעופה לצבא היבשה. ככל הנראה, בין המפציצים הסובייטים, שהביאו את הנזק הרב ביותר לצבא הוורמאכט, ראוי להדגיש את הסו -4 ואת יאק -2. בואו נדבר בנפרד על כל אחד מהם.

אז, Su-4 היה מצויד בשני קליבר גדולפולים, מה שעשה את זה יעיל בקרבות אוויר. הטווח המקסימלי של מטוסים מסוג זה הוא 1000 ק"מ, והמהירות הממוצעת במהלך הטיסה הגיעה ל -486 ק"מ, מה שאיפשר לטייס לתמרן ולהציל את המטוס מפני התקפות האויב במידת הצורך.

מטוסים של ברית המועצות של הסדרה השנייה בעולם "יעקב" מדיתפס מקום משמעותי ברשימת המפציצים שהצבא השתמש בהם. יאק -2 הפך לאחד המטוסים הראשונים של מנוע דו-מנועי. כוחו של כל אחד מהמנועים היה 750 כ"ס. טווח הטיסה של מטוס עם שני מנועים היה בהחלט הרבה יותר מאשר אנלוגים מנוע יחיד (1,300 ק"מ). מטוס סובייטי מלחמת העולם השנייה טווח מודל יאק היו שיעורי מעולה של מהירות, כמו גם את הזמן להגדיר של גבהים מסוימים. מצויד בשני מקלעים, אחד מהם היה נייח, היה על האף של המטוס. המקלע השני היה חייב להבטיח את שלומם של המטוסים מן הצד ומאחוריו, כך שהוא עומד לרשותו של הנווט השני.

ברית המועצות מטוסים של העולם השני

טייסים ומטוסים סובייטים של מלחמת העולם השנייה

כל ההצלחות של התעופה הסובייטית בשדות האווירהקרבות עם הפשיסטים ניתנו לא רק עם תוצאות טובות של פתרונות הנדסיים, אלא גם עם המקצועיות הגבוהה של הטייסים שלנו. כפי שאתה יודע, מספר הגיבורים של ברית המועצות - טייסים הוא לא פחות מ tankmen או חי"ר. כמה Asses קיבל את התואר שלוש פעמים (למשל, איוון Kozhedub).

זה שווה לשלם מחווה לטייסים הבדיקה. מטוסים צבאיים של ברית המועצות לפני שנכנסו לחימוש של הצבא, נבדקו תמיד במזבלות. זה היה בודקי, מסכן את חייהם, בדק את האמינות של הציוד החדש שנוצר.

</ p>
  • דירוג: