בניית הרכבת עקיפת אוקראינה מתוכננת להסתיים לקראת לוח הזמנים

בשנת 2015, בניית ברזלכבישים עוקפים אוקראינה. האתר החדש יחבר הכפר Zhuravka, הממוקם באזור וורונז ', עם עיירה קטנה Millerovo ליד רוסטוב. עד כה, תקשורת הרכבת בין התנחלויות אלה עבר חלקית דרך שטחה של אוקראינה. מי שהיה צריך להגיע מוורונז' לקרסנודר או, למשל, רוסטוב און דון, נאלץ לחצות את גבול המדינה פעמיים.

נוצר הצורך ליצור בד חדשבשל הידרדרות היחסים בין מוסקבה לקייב. לדברי אולג טוני, סגן נשיא הרכבת הרוסית, בניית הרכבת עקיפת אוקראינה הוא אחד הפרויקטים האסטרטגיים החשובים ביותר עבור רוסיה כרגע, אשר אמור להיות מיושם בהקדם האפשרי.

היקף הבנייה

האורך הכולל של החלק החדש של הבד יהיהכדי להיות 122 ק"מ. היקף ההשקעה הציבורית בפרויקט הוא יותר מ -50 מיליארד רובל. בניית הרכבת עוקף אוקראינה מתבצעת באמצעות הטכנולוגיות המתקדמות ביותר ובהתאמה קפדנית עם החקיקה הרוסית הנוכחית. על שטח האתר יהיו 5 תחנות חשמל וכ -60 ק"מ של קריאה חיצונית לאספקת אנרגיה - כל זה יאפשר לחשמל את הכבישים לחלוטין.

תחילת בניית מעקף הרכבתאוקראינה התרחשה בעזרת 350 יחידות של ציוד, אשר סיפקה את המחוזות הצבאיים המערביים, מרכז ודרום ו 600 אזרחי הפדרציה הרוסית, אשר לשירות צבאי.

מי בידיו אחראי על התוצאה?

בניית מעקפי הרכבת אוקראינההופקדה בידי הארגון רוז'לדסטרוי, שהינה חברה בת של הרכבת הרוסית, ולכוחות הרכבת של הפדרציה הרוסית. תפקידי הקבוצה הראשונה של העובדים כוללים הקמת מערכת אספקת חשמל חיצונית, בניית תחנות כוח משיכה, התקנת מתקנים משולבים, איתותים, אספקת אנרגיה, הנחת מנועים ומעקות. כישוריו של קבוצת המומחים השנייה כוללת את חפירתו של כביש הכבישים ואת התקנתם של חפצים מלאכותיים קטנים - לדוגמה, גושים.

על הבטחות של מנהלי הפרויקט, את ההתקדמותהעבודה היא פיקוח הדוק. מדי יום נשלחים למומחים מומחים למעבדות ביקור, וחבלים מקצועיים מוקצים לגדודים.

בניית הרכבת עוקף אוקראינה: תכונות ובעיות

על פי הטיוטה, כמה דרכים בעתידיש צורך בטריטוריה פרטית - זריעת שדות. לדברי סגן שר הביטחון דמיטרי Bulgakov, הם הצליחו להגיע להסכם עם בעלי רכוש, וגם בעתיד הקרוב מאוד הם יפתרו את הבעיה.

רוב השטח של הרכבת החדשההבד ממוקם על קרקע פורייה. עובדי מחלקות צבאיות מסירים בקפידה שכבת אדמה בעלת ערך ומניחים אותה מחוץ לקטע הבנוי של הכביש. לאחר השלמת כל העבודה, הקרקע מתוכננת לשמש נטיעת עצים, שיחים וצמחים ירוקים אחרים, כלומר, כדי ליצור את היופי כי רוסיה מפורסמת כל כך.

נגמור לפני המועד האחרון

יישום הפרויקט הולך עם להוביל רצינילוח זמנים - אנשי צבא מדווחים ליום על בניית כ -150 מטרים של סוללה. לדברי הפקידים, אם קצב זה נשמר, ניתן יהיה לסיים את העבודה הרבה יותר מוקדם מהזמן המתוכנן - סוף 2017.

משרד התחבורה מציין כי זהאת קטע המסילה היה בנוי בכל מקרה - ללא קשר ליחסים עם אוקראינה. הצורך ליישם את הפרויקט נחשב על בסיס שיקולים של נוחות התנועה של אזרחי רוסיה. עם הופעתו של סכסוך מזוין במדינה השכנה, היה צורך להבטיח את הביטחון, אשר שימש רק כזרז להחלטה לבנות קטע הרכבת בין Zhuravka ו Millerovo.