איטום סיליקון למפרקים חיצוניים: נתונים טכניים ויישום
כדי להבטיח מתיחות של המפרקים והמפרקיםתרכובת סיליקון מיוחד משמש לעתים קרובות. הייחודיות שלו היא היכולת לשמור על גמישותו בתנאים שונים. בשל כך, החיבור לא מראה נזק גם אם האלמנטים נעקרו. זהו אחד היתרונות כי איטום סיליקון יש לתפרים. בהמשך נבחן ביתר פירוט את מאפייניה המבצעיים. המאמר ידבר גם על היקף היישום ויישום הטכנולוגיה.
מידע כללי
איטום סיליקון, נתונים טכנייםאשר יידונו להלן, הוא הרכב צמיג. הבסיס שלה הוא סוגים מיוחדים של גושים כי יכול להקשיח בטמפרטורת החדר. סיליקון איטום אוניברסלי משמש למלא המפרקים סדקים. הוא מספק הגנה מפני ההשפעה השלילית של גורמים מסוימים. כמו כן, איטום סיליקון שקוף משמש כדי לתקן את האלמנטים, הדבקת אותם יחד. לראשונה שימשו יצירות בשנות השישים של המאה ה -20.
סיליקון איטום: מפרטים
הרכב יש תכונות שימושיות רבות. סיליקון איטום, המאפיינים של אשר לקבוע את היקף השימוש בו, יש:
- עמידות במים.
- גמישות.
- עמיד בפני אור אולטרה סגול.
- הידבקות גבוהה ברוב החומרים.
- עמיד בפני ההשפעה של סביבות אגרסיביות.
- עמידות.
- עמידות גבוהה לשינויים משמעותיים בטמפרטורה (מ -60 ל +300 מעלות).
קפה
איטום סיליקון עבור המפרקים החיצוניים יכול להיותאחד או שניים. הראשון הם התרכובות הרגילות בצינורות. איטום רכיבים אחד ניתן למצוא בחנויות ו "שקיות נייר" (צינורות מיוחדים של הסרט), כמו גם במיכל גדול. התקשות ההרכב מתבצעת בהשפעת האוויר והלחות. One-Sealers מרכיב נחשבים השדה המקיף ביותר של שימוש בסיליקון בעולם. ריפא לחלוטין בזמן שהוכרז על ידי היצרן, יצירות הם הגיעו על ידי יישום שכבה של 2-12 מ"מ. יצרנים מסוימים מצביעים על 15 מ"מ. שני רכיבים איטום יכול להקשיח בכל נפח. קומפוזיציות כאלה, למשל, כוללות Vixint, TF-1, Elastosil, Pentelast. איטום זה פחות שכיח ומשמש, ככלל, למטרות תעשייתיות.
פורמולציה של רכיבים
איטום אלה הם משני סוגים: חומצה ו נייטרלית. הראשון יש ריח חומץ חזק מספיק. העלות שלהם היא הרבה יותר נמוכה מאשר נייטרלי קומפוזיציות. דבקים כזה יכול לעורר קורוזיה כאשר מוחלים על מלט-חומרים, מתכות ועוד. רוב התרכובות הנחותות נעשות חומציות. זאת בשל הזול של חומרי הגלם. עם זאת, במצבים רבים האפשרות הטובה ביותר כדי לפתור את הבעיה הזו היא פשוט זולה, אך איטום סיליקון איכותי החומץ. מנגנון polycondensation הבאים הרכב: הידרוקסי הסתיים קבוצות polydimethylsiloxane מגיבים עם מים בנוכחות סוכן בריפוי crosslinking (למשל, עם metiltriatsetoksisilanom), עם חיסול של אצטית אל לך ויוצרים מבנה הרשת. תרכובות ניטראליות יש ריח נמוך הם יקרים יותר.
מינוי
איטום סיליקון עבור המפרקים החיצוניים יכול להיותבנייה, רכב או מיוחד. עם זאת, סיווג זה הוא שרירותי למדי. בדרך כלל, האריזה מציינת את המטרה העיקרית של הרכב. לדוגמה:
- "כלי רכב".
- "יוניברסל".
- "אקווריום". הרכב זה משמש עבור terariums, אקווריומים ואחרים.
- "איטום סיליקון תברואתי". הוא משמש חדרי אמבטיה, חדרי מקלחת, חדרי אמבטיה.
- Msgstr "מודולרי נמוך". ניסוחים כאלה משמשים כדי למלא המפרקים בין פאנל. הם עומדים בפני מעלות שונות של דפורמציה.
- "בידוד חשמלי". הרכב זה משמש בעת עבודה עם הנדסת חשמל.
הם אינם סיליקון "חום עמיד" או "טמפרטורה גבוהה" איטום. המרכיב העיקרי שלהם הוא זכוכית נוזלית (סיליקט נתרן).
יישומים
איטום סיליקון עבור המפרקים החיצוניים משמש לעיבוד:
- המקומות של רצף של יסודות מבניים.
- פתחי פתחים.
- אלמנטים מתחדשים.
תרכובות רבות משמשות כדי לאטום את המפרקים של קירות ומקלחות, הדבקת מראות, עיבוד קשרים של רשתות מים וביוב, תחומי רציפות של פריטים סניטריים.
תערובות לא תקינות
יש הרבה תרכובות כאלה בשוק היום. כמובן, הנישואים יכולים להיות המפיקים של חומר איכותי. אבל בין הנפח הכולל של המוצרים, חלקה קטן. מפיקים של מוצרים באיכות ירודה להפחית את עלות הייצור על ידי דילול חומר הגלם עם איזשהו תרכובת אורגנית. הם, למשל, יכולים להיות נפט או נפט. יחד עם זאת, את האריזה ניתן לכתוב "100% סיליקון". כאשר הרכיב העיקרי מדולל ומופחת, הביצועים של המוצר מופחתים באופן משמעותי. החמרה של גמישות, חוזק מכני, התנגדות לשינויי טמפרטורה, מים, אולטרה סגול. לאחר היישום לאורך זמן, הצטמקות תופיע. הרכב עצמו יהפוך צהוב או כהה, לאבד צורה. גם עמידות ואטימה יקטנו. במקרים מסוימים, ההרכב אינו מתקשה. במקרה זה, לאחר כל תקופה, האיטום מתחיל "לכתם". נכס זה נחשב לנורמה עבור יצירות זכוכית, שכן המרכיב העיקרי משנה כל הזמן את צורתו במסגרת. אבל תופעה זו אינה מקובלת לחלוטין על חומרי איטום אחרים.
חסרונות
רבים מאמינים כי איטום סיליקון עבורתפרים חיצוניים - הרכב חיוני, ויכולותיו בלתי מוגבלות. עם זאת, זה לא לגמרי נכון. ישנם מספר חסרונות כי איטום יש. לדוגמה, רוב הפורמולציות אינן מיועדות ליישום למשטחים רטובים. איטום איכותי (לא מזוקק עם כמויות גדולות של תרכובות אורגניות) לא יכול להיות צבוע עם צבע קונבנציונלי. לא הידבקות טובה מאוד הוא ציין בהרכב כאשר מיושם על פלואורלסט, פוליקרבונט, PVC, פוליפרופילן, פוליאתילן. משימה זו נפתרת לעיתים קרובות על ידי רכישת צוות מקצועי יקר יותר או באמצעות "תת שכבות", כי לשפר את הידבקות לפני השימוש איטום.
הוראות שימוש
כפי מראה בפועל, שום דבר סופר מסובך באין תהליך יישום איטום. לשימוש נוח של הרכב, אתה צריך לרכוש אקדח מיוחד. צינור עם איטום מוחדר לתוכו. קצה הזרבוב נחתך בסכין. המתקן המיוחד הכלול בערכה מחובר לפסגה. זה גם צריך להיות לחתוך במקום מסוים, כך שניתן יהיה לשלוט על כמות החומר מוזן. לפני החלת האיטום, המשטחים מנוקים ומייבשים. כמעט כל פורמולציות אין לכידות עם בסיס רטוב. במילים אחרות, היישום על משטח רטוב אינו יעיל. אם יש צורך, חותם המפרקים בתנאים רטובים, אתה צריך להשתמש תרכובות סניטריים מיוחדים. הם לא יאבדו את רכושם אפילו בתנאים כאלה. משטחים דקורטיביים הסמוכים צריך להיות מוגן עם קלטת צבע. על הבוכנה של האקדח יש ללחוץ בעדינות, באופן שווה מפיצים את התערובת על המפרק. שרידי ההרכב מוסרים במטלית לחה. סבון רגיל משמש לניקוי הידיים. חיסול עודף איטום הוא יותר יעיל לבצע לפני זה מתקשה. אחרת, יהיה עליך להשתמש בשיטת ניקוי מכני.
סיליקון איטום "רגע"
מתחם זה נועד להגן מפניטיוטה ולחות. המפרקים ואת התפרים מטופלים עם זה איטום, נראה מסודר מספיק. חוזק וגמישות של הרכב נשמר במשך שנים רבות. היצרן מצהיר כי עמידות של התפר הוא 10 שנים. הרכב הוא מזיק ומסוגל לשמור על הביצועים שלה בטמפרטורות מ -40 ל +100 מעלות. התקשות מלאה מתרחשת בתוך 2-4 ימים. הרכב מספק איטום גמיש ועמיד. המוצר אינו צבעוני. בהקשר זה, כדי להרחיב את היקף היישום, הרכב מיוצר לבן ושקוף. הראשון מומלץ איטום חלונות אמבטיות לבנות. כדי למלא המפרקים כלי סניטריים של צבע אחר, זה רצוי יותר להשתמש הרכב חסר צבע. כדי להדביק שונים, קטנים, כולל אלמנטים שיכולים לבוא במגע עם מים, איטום סיליקון שקוף מומלץ גם.
