איך להיות רוכב? היכן להתחיל? טיפים

בכל אדם חי ילד - זו עובדה, לכל הפחותהוא נדחה על ידי גברים עצמם. עם זאת, עם הגיל הצעצועים שלהם לא ניתן לשנות, הם רק לרכוש ממדים חדשים. עכשיו זה לא רק מכונה על חוט, אלא מכונית אמיתית. זה קורה גם כי אנשים מבוגרים של סקס חזק יותר ברצינות לחשוב על איך להיות רוכב. ובמאה ה -21 לכולם יש את ההזדמנות.

עכשיו הרבה בתי ספר לספורט פתוחים,אשר מכינים רוכבים קטנים עד גדולים. לכן, השאלה איך להיות רוכב ברוסיה, התשובה היא אחת - זה מאוד פשוט, העיקר להיות סבלנות, ברצינות להגדיר מטרה ולעבוד לקראת השגתו.

בעיות מרוץ ברוסיה

מרוצי תמיד משך אנשים. זהו אירוע מרהיב, התרגשות, אדרנלין, קיצוני. היום, המירוץ מאורגן על ידי חובבים ואנשי מקצוע, ותחרויות יכול להתקיים לא רק על מכוניות, אלא גם על מים, הובלה אווירית ואפילו תחבורה עצמית. אבל אנחנו נסתכל מקרוב על התחרות בין מכוניות. אם אתה ההורה של כוכב העתיד של autotracks או אדם מבוגר שרוצה לשנות את חייו, אז בטוח שאתה כל הזמן יש הרבה שאלות, למשל, איך להיות רוכב. וכל השאלות האלה רחוקים מלהיות חסרי בסיס, כי רוכב טירון באמת לא יודע לאן ללכת ואיפה לקבל את הכישורים הדרושים.

מירוץ רחוב

במדינה שלנו יש לא כל כך הרבה מקומות שבהם אתה יכולכדי להשתלט על כלי שיט זה הספורט. בערים עם אוכלוסייה של עד 500,000 אנשים, תשתית עבור אירועים כאלה נעדר לחלוטין. מסיבה זו, יש קהילות בלתי פורמליות ו-בסיסיות בסיס, שחבריה קוראים בגאווה עצמם מרוצי רחוב. הם קונים לעצמם מכוניות ביתיות זולות, הם מכוונים אותם ומוסיקה רועשת וצווחת הבלמים מעוררת את שנתם של תושבי אזורי השינה של עיירותיהם.

לומר שזה לא חוקי זה לא מספיק. זה מסוכן מאוד, ולא רק עבור "רוכבים" חסרי אחריות (אגב, לאנשים האלה אין שום דבר במשותף עם ספורט מוטורי). ככלל, המכוניות שלהם לא במצב מושלם, הם עצמם לעתים קרובות להשתתף בנסיעות במצב של שכרות ואפילו את הסיכון של להיכנס לקרוס קטלני או להיות עברין של יותר גבוה. לכן, כאן אתה צריך לזכור אחת ולתמיד: מירוצי רחוב בלתי חוקי - זה לא חוקי, מסוכן ולא על ספורט. אבל איך להיות רוכב מקצועי ברוסיה, בואו נדבר עכשיו.

תכונות של המקצוע

כל מי שמחפש תשובה לשאלה איך להיותרוכב "פורמולה", ומתכנן לשבת מאחורי ההגה של מכונית מרוץ, אני חייב להבין שזה לא צעצוע, זה ספורט אמיתי, מקצוע. זה בלתי אפשרי להיות מרוץ בשבתות פעמיים בחודש, כאן אנחנו צריכים גישה שונה לחלוטין. ומכיוון שאנו רואים בתחום זה של הפעילות האנושית כמקצוע, יש לומר על תכונותיו.

האירוע המרכזי בחיי הרוכב הוא התחרות. אליהם הוא מכין זמן רב, בזהירות ובאחריות. כדי להיות אתלט, זה לא מספיק כדי לקנות יד שנייה "שבעה" לחלוטין כדי שקוע זה - להשתתפות בתחרויות מקצועיות אתה צריך מכונית מיוחדת (עבור עצרות, נוסחאות ואת הגזעים מחוץ לכביש אתה צריך קבוצות שונות של מכוניות). וזה פריט הוצאות רציני מאוד. יומי יש צורך להשקיע הרבה זמן על מסלולי ספורט, ואלה הוצאות עבור שכר הדירה שלהם, עבור דלק, ציוד, וכו ' בנוסף, אתה חייב להיות מאמן אישי, מנטור שיכול לעבוד איתך בנפרד או כחלק מקבוצה קטנה של אנשים כמו אופקים. כל זה אומר כי המשתתפים הגזעים הם לא אנשים עניים, אתה חייב להיות הרבה כסף לבוא הספורט הזה. לבסוף, יש עדיין תכונות פיזיות ומוסריות כי מי יושב מאחורי ההגה של מכונית ספורט חייב להחזיק.

המכונית היא מקור לסכנה מוגברת. הנהג צריך למעשה להיות חלק מסוס הברזל שלו, המשכו, להרגיש את ממדיו. ספורטאים מסוימים מודים כי הם מדברים עם המכוניות שלהם, להרגיש את מצב הרוח שלהם ולחיות כאילו זה לא רק מנוע ומארז ברזל, אבל שותף אמיתי וחבר. אז המירוץ הוא פילוסופיה שלמה, דרך חיים הדורשת הרבה זמן, כסף ואיכויות מוסריות מיוחדות.

המקצוענים של המקצוע

מעטים חושבים על היתרונות והחסרונותהמקצוע של הטייס של מכונית מירוץ. זה לא מספיק כדי לגלות מה שנדרש כדי להיות נהג, חשוב לשקול את היתרונות והחסרונות. חלק מהחלומות נשארים חולמים, כאשר הם לומדים על כל מה שצריך לעשות ועל איזה נתיב נדרש לעבור לפני שהשתתפו בתחרויות הראשונות אי פעם.

אבל בתור התחלה על חיובי, כלומר על המקצועניםמקצוע הרוכב. בספורט זה מגיעים לרוב אנשים מאוהבים במכוניות. לעתים קרובות, ספורטאים בפועל מחוץ למושב הנהג שלהם לעבוד בשדה קרוב מירוץ. מישהו עוסק בהוראת פעילויות, עיתונאות רכב, אחרים עובדים על מצגות רכב, תערוכות או אפילו לפחות סוכנויות רכב. כך או אחרת, "זרים" לא נמצאים כאן.

היתרונות של דרך חיים זו ומקצוע בכללניתן לייחס, כמובן, יוקרה. אם אתה מצליח לפרוץ את החלק העליון של ספורט מירוץ בראש בראש של רוכב מוצלח ביותר, ואז רואים שאתה הרוויח זקנה נוחה על עצמך ועל הילדים שלך. שנית, טייסים הם למען האדרנלין. מרוצים הם לא רק התרגשות ומאבק, אלא גם סכנה גדולה. את הסיכון ואת קיצוניים לגרום לאנשים לזרוק את הכל ולחץ על דוושת הגז עד קצה גבול היכולת.

מקצוע מינימום

עם זאת, לא הכל כל כך חלקה. החיים של רוכב הוא מתח מתמיד. הסיכון מאוד, אדרנלין וסכנה לחיים, אשר ניתן לייחס את pluses, הוא מינוס. קיים סיכון לא רק להיכנס לתאונה, אלא גם למות בו או להישאר תקף למשך שארית חייך. ישנן דוגמאות רבות שבהן ספורטאים מוצלחים נותרו ללא רגליים, זרועות או אפילו הלכו לעולם אחר לאחר תאונה נוראה. בנוסף, המלך (ובמקרה שלנו הרוכב) הוא עושה פמליה.

נותני חסות, צוות, מכניקה, מועדון - כל האנשים האלהלעמוד על האתלט ולתת לו להשתתף בתחרויות. האם חוזים יקרים, נטל האחריות בשלב כלשהו מתחיל ממש ללחוץ על הטייס של מכונית הספורט. עם זאת, זהו סיפור לא רק על motorsport, מצב זה הוא טמון בכל ספורט מקצועי גדול. לכן, אם המטרה שלך היא גזעים חובבים, אז יש אחריות פחות, אבל אתה צריך להבין את זה לגמרי לא ייעלם.

התכונות הנדרשות על ידי רוכב

מי שהחליט מקצועיתכדי לעסוק בספורט מוטורי, חייב לעבור בדיקה רפואית באופן קבוע. אין אנשים עם כל סוג של מחלות, Cardiovascular שלך ואת מערכות העצבים צריך להיות בסדר מושלם. בין התכונות הנדרשות עבור כל נהג, אנו יכולים לציין את מהירות התגובה, את היכולת להסתכן ולחשוף את הסיכון של אנשים אחרים, את היכולת לנהל משא ומתן, לשכנע ספונסרים ואנשי צוות בביטחון שלהם בניצחון שלהם, חברותיות. זה לא יהיה מיותר יש אינטואיציה טובה, תיאום של תנועות, סיבולת פיזית ופסיכולוגית, את היכולת לקבל במהירות החלטה חשובה, את היכולת לנתח, יש ראייה טובה, מה שנקרא "העין".

חשוב גם להיות קריטי ואסטרטגיחשיבה, היכולת לחשוב במהירות ולנתח את המצב, להרגיש את המכונית ולהיות מסוגלים לחזות את מהלך האירועים. בנוסף, אתה צריך להבין לחלוטין את המכשיר של המכונית, להיות מסוגל לחסל את התמוטטות עצמך.

מקום עבודה לרוכב

באשר למקומות העבודה, לא כל כך הרבה מהם. אכן, זהו מקצוע ספציפי, במיוחד עבור המדינה שלנו. ללמוד איך להיות רוכב הוא רק חצי הקרב. וכאן, במקום הזה, לשם כך? אם ניקח בחשבון את מירוץ כתחביב מקצועי, אז זה לא כזה בעיה חריפה. עם זאת, אם אתה באמת החליט ללכת למקצוע "עם הראש שלך", אתה יכול לנסות למצוא את עצמך במועדוני ספורט, ספורט ספורט ארגונים (אתה יכול להיות לא רק אתלט, אלא גם מאמן מוסמך), קטעי ספורט. בסופו של דבר, אתה יכול לנסות ליצור בית ספר משלך או מועדון הספורט שלך בעיר הולדתו ולעשות עסק מתוך העסק האהוב עליך שמביא הכנסה יציבה.

לאן מלמדים אצל הרוכבים

איך להיות רוכב מקצועי? למעשה, הדרך היחידה היא להגיע לבית הספר לספורט או סעיף. יש הזדמנות עבור שני שיעורים פרטיים וקבוצות קורסים בקבוצת הגיל שלהם. הבעיה היא כי ברוב הערים של רוסיה אין מוסדות מיוחדים שיכולים לעזור לקבל רישיון של רוכב מקצועי. האפשרות "לצאת לחו"ל" היא אפשרית למדי, אבל במקרה זה יהיה צורך גם לחיות בשתי מדינות, או לעזוב את המולדת לנצח. בנוסף, יש לשלוט בשטף בשפה זרה ולהשיג אמצעים מספיקים להשגת המטרה. לכן, עדיף למצוא אופציה בתוך המדינה שלך, טוב, היום זה לא כל כך קשה.

מרכז הספורט המוטורי ברוסיה

המרכז הראשי של כל מרוץ המדינה שלנוהוא לא במוסקבה ולא בסנט פטרבורג, אלא בטטרסטן. כן, אכן, הרשויות המקומיות להקדיש תשומת לב רבה ספורט מירוץ באזור. יש אוטודרום מודרני מעולה עם תשתית ברמה גבוהה העונה על כל הסטנדרטים הבינלאומיים. יש גם את המסלול הכי טוב לחצות את המסלול באירופה, מסלול צלצול גדול מספיק.

הרבה מועדונים, סעיפים ובתי ספר - כל זהממוקם קאזאן ומסביב בירת הרפובליקה של טטרסטן. לכן, לא צריך להיות שום בעיות מיוחדות ב Mastering זה מלאכה, אם כי יש להודות כי זה לא כל כך קשה לפתח בכיוון הקלאסי להיות נהג ראלי ברוסיה. לאחרונה, המעגל יש גם בפיתוח בסוצ'י ו Krasnoyarsk, יש מסלול קטן באזור מוסקווה. על זה, תשתית מרוצי ברוסיה, למרבה הצער, כי, מצד שני, זה נותן תקווה להתפתחות של כיוון זה בעתיד הקרוב.

מסקנות

לכן, כדי להפוך טייס של מכונית מרוץ פנימהרוסיה יכולה כל אחד. מוטב, כמובן, להתחיל את הקריירה הספורטית שלך מילדות או בגיל ההתבגרות, אבל אם אתה בן 30 והחלטת לשנות את החיים שלך, אז אף אחד לא אוסר עליך לעשות את זה. ברוסיה, המקום היחיד שבו אתה יכול להיות רוכב ספורט הוא Tatarstan. הם יכולים ללמד כל אחד איך להיות רוכב, אבל בתנאי שהאדם חשב בזהירות על הכל, שקל ומוכן לקשיים שיתעוררו בדרך של היווצרות כל אתלט מקצועי.