עצמית SU-85B דחף במלחמה ובמלחמה

משחקי מחשב, שבו הם אוהבים "לחתוך"לצעירים ולנציגים של הדור המבוגר לא תהיה אותה משמעות פטריוטית וחינוכית כמו "זרניצה" של העשורים האחרונים, אך יש להם מרכיב מידע חשוב. מכוניות לחימה רבות, נדירות המיוצרות בכמויות קטנות, זמינים כעת לניתוח. דוגמה לכך היא קל SU-85B מונע עצמית. "עולם הטנקים" - משחק פופולרי, הוא מציג את הטנקים של כל המדינות הלוחמות. כל גיימר יכול לנסות את ידו על הריצה זה מכונה ויורה מן האקדח שלה. בחיים האמיתיים זה כבר בלתי אפשרי. איך זה היה עבור החיילים שלנו שנפלו על הקרב עם הנשק הזה? השאלה דורשת תשובה מפורטת.

אבות - SU-76

סקירה כללית של ה- SU-85B צריכה להתחיל בניתוח מלאאבותיו הישירים, SU-76, שהופיעו במחצית השנייה של 1942 ביחידות הלוחמות של הצבא האדום. בשלב זה של המלחמה היו הכוחות שלנו צריכים להשתמש בכל מה שיכול לירות על האויב, ולכן ההיסטוריה של יצירת אקדח מונע עצמית מלא דרמה. KB 38 הוטלה על תכנון כלי לחימה המסוגל להרוס כל טנק גרמני על בסיס יחידות ומכלולים שיוצרו על ידי התעשייה הסובייטית בכמויות מספקות. הראשי מעצב SA גינסבורג היה לשים בתנאים קשים. היה מנוע GAZ-202 רגיל (70 כ"ס), אשר היה בבירור לא מספיק כדי לנהוג במכונית, במשקל, על פי החישובים הצנועים ביותר, יותר מתריסר טון. המנוע פעל, כמובן, על בנזין, אך כלי רכב משוריינים גרמניים השתמשו באותו סוג דלק, ולכן לא הובא בחשבון סיכון האש. מומנט הצורך הושג על ידי לשים במקביל שני מנועי GAZ-22 והתקנת אותם באף של המכונית. הופקו 320 חתיכות של SU-76, בחזית (Volkhov, Kursk), מיד הופיעו חסרונות קונסטרוקטיביים. הקומיסר העממי של תעשיית הטנקים, אים סלטסמן, שהיה מוטה כלפי גינזבורג, האשים אותו בכישלון, וכתוצאה מכך נשלח המהנדס המוכשר לקו הקדמי, שם מת בקרוב.

קיץ 1943, SU-76M

ההפקה הושעתה, אבל מעצם הרעיוןסירב. הוא נתמך על ידי הקומיסר העממי החדש של תעשיית הטנקים VA. מלישב, עם זאת, עם הסתייגויות מסוימות. ראשית, המעצבים הוציאו את הנשק העליון של תא הקרב, אשר הפחית את המשקל הכולל. שנית, הם התקינו מנועי GAZ-203 חדשים, ששימשו בעבר לטנקים מסוג T-70, ובמקום התוכנית המקבילה הם היו מחוברים בסדרה על הפיר המשותף.

נבנו כ 14,000 מכונות כאלה, מתוכם יותר מ 9,100 הופקו על ידי Gorky רכב הצמח.

תגובתנו להופעת כלי רכב משוריינים כבדים

במחצית השנייה של המלחמה, המגמה הכללית של התפתחותכלי רכב משוריינים של האויב יכולים להיות מתוארים בקצרה כ"עיבוי הקונכייה והמתח של תא המטען ". הגרמנים חיזקו את ההגנה, למרות שהמשקולת השפיעה על מאפייני הריצה, והארגזים התארכו כדי לירות ככל האפשר ממרחק גדול יותר. תותח 76 מ"מ לתבוסה בטוחה של "נמרים" ו"פנתרים "כבדים לא הספיק, הצבא דרש ארטילריה של מגדל, המסוגלת לפגוע בכל טנק גרמני. SU-85B הפכה למכונית כזאת.

התשובה היתה אסימטרית. האקדח החדש מתנייעים נשאר אור, אבל היה חמוש ברצינות, ובתנאים מסוימים, יכול בקלות להביס את האויב כבד, משוריין אימתני, בדיוק כמו רוכבי אורדת הזהב לתמרן וסודיות שררה נגד האבירים הטבטונים, עוטה שריון.

פיתוח ובדיקות

ה- SU-85B הופיע מאוחר בחזית כדיכדי להדגים את היתרונות שלה במלואו. בדקנו אב טיפוס על הנצחון באתר Kubinka בינואר 1945, אז לעצב במהירות עשה מספר השינויים, הדברים הרלוונטיים של האלוף רומנוב. הערכה המכונה כולה חיובי, הוועדה ציינה את חוסר מפקד חריצי בידוק בטחוני הנהג מחזיר לו השפעה חזקה על ארגונומיה של תותחן מקומות לחימה (תותחן, אם לנסח זאת בפשטות, כאשר כל ירייה פגעה בפניו של nalobnik הראייה). על ידי ביטול הליקויים הללו (התקנה של בלם לוע והזמנות קטרים ​​וקרונות נוספים) והיה-85b SU הנע עצמי אקדח.

לאחר המלחמה

אז, בסוף המלחמה זה אקדח מונע עצמיתהגיע לשיא האפשרויות של תוכניתו. הכוח של מערכת ההנעה הובא 160 hp, המהירות על הכביש גדל ל 40 קמ / שעה (על כביש כפרי - 19 ק"מ / שעה), ההזמנה התחזקה, דיוק הירי היה מוגבר. כל הנתונים הטקטיים והטכניים האלה אפשרו בהחלט להתייחס למכונה כאמצעי יעיל מספיק ל"גימור "גרמניה הנאצית המובסת. לטנקים של הוורמאכט לא היה מספיק דלק, הם היו מעטים.

כמעט מיד לאחר הניצחון, SU-85B הוסרהפקה. נוצר מתוך מה שהיה זמין, עד סוף הקרב הגדול, תותח מתנייע זה הופיע יותר צנוע על הרקע ISov, ISU ואותו "tridtsatchetverok", אשר תעשיית ההגנה הסובייטית, לקדם גלגל התנופה שלך במהירות עצומה, יכולה לייצר אלף.

הצורך בחמוש עם אקדח 85 מ"מ, אבל מכונית איטית, משוריינת קלות עם מנוע בנזין בעל מנוע דו-קומתי נמוך, כבר לא היה נחוץ.

אולי היום כמה אנשים יזכרו על SU-85B, למעט אלה המעוניינים בהיסטוריה צבאית, אם לא עבור משחק המחשב "העולם של טנקים".