הנהג דפק את הולכי הרגל במעבר הולכי הרגל: אחריות. אחריות להכות על הולכי רגל

מכונית אינה מותרות, אלא אמצעיתנועה. מי מאיתנו לא שמע את התזה הזאת, שהפכה כמעט לאפוריזם? עם זאת, המגמות של שוק הרכב המודרני ברוסיה הופכים הצהרה זו הפוכה יותר ויותר. המציאות הנוכחית היא כי הרכב הופך מותרות שוב. במקום לקנות "עגלת סטיישן" מעשית בחבילה טובה, בעל הרכב העתידי כבר מסתכל לכיוון הצלב, למרות המחסור בציוד. אחרי הכל, אלה "מעין כל הדרכים" נמצאים עכשיו במגמה. אבל מה המכונית, משני תינוקות יושבים כמו "חכם" וכלה עם ענקים כמו "פורד F-150" או "טויוטה טונדרה", זה תמיד היה ונשאר מנגנון שיכול לפגוע קשות בבריאותם של הנהג ואת הנהג. והולך רגל.

מקור סכנה מוגברת

הסכנה הנוראה ביותר עבור כל נהג -זה להכות הולך רגל. עם זאת זה כבר הופך להיות פחות חשוב, הנהג צודק או שהוא הפר את כללי הכביש. טראומה מוסרית תישאר עד סוף ימיו, במיוחד אם ההשפעה תהפוך לתוצאה קטלנית עבור הקורבן. יתר על כן, מי ניהל את המכונית, את המקור של סכנה מוגברת, יהיה מי הוא מונע. האחריות להולך רגל נופל תמיד נופלת על כתפיו של האדם שעשה זאת. כל הבחינות וההליכים יהיו מאוחר יותר, ולמעשה, הנהג יצטרך להוכיח את טענותיו כנגד ההוראות העיקריות של החוקה על חזקת החפות.

מציאות קשה

בחיים שלנו, הכל יכול לקרות, וזה הכרחינסו להיות מוכנים לצרות העיקריות שהאדם המודרני יכול להתמודד על דרכו של חייו. והכי חשוב, אין פאניקה או להחמיר את המצב על ידי פעולות נוספות שלך.

הכל קורה ממש בשבריר שנייה. צווחה נואשת של בלמים נשמעת, ואז מכה עזה, מלווה, ככלל, בצלצול זכוכית שבורה, וגוף הולכי הרגל עף מן המכונית. לא משנה כמה אנחנו רוצים לחשוב על זה, אנחנו צריכים מיד להכיר בכך היתה תאונה של הולכי רגל. ואם היית ליד ההגה, אז אתה צריך לענות על זה.

מיד לאחר ההתנגשות

הדבר הראשון לעשות הוא לעמעם את המכונית של המכונית,עוזב את הרכב, לוודא כי המצב שנוצר אינו כרוך בתאונות נוספות. אם הכל נורמלי, לרוץ אל הקורבן, לתת לו עזרה ראשונה. האם יש ספקות או מכוניות רבות מסביב? שאל מישהו בקרבת מקום כדי להזהיר נהגים אחרים להתקשר מצילים פקחי שירות הכביש.

פעולות נוספות תלויות במדינההקורבן. אם הנהג פוגע בהולכי רגל, אבל זה שבמוח, מנסה לקום או לעזוב את המחזה לבדו, לבקש ממנו לא לעשות זאת. לברר אם הוא זקוק לעזרה רפואית, מציע לקחת אותו לבית החולים. ראייה להעריך את מצבו. לפעמים אנשים במצב של הלם יכולים לקום על רגליהם ולהשאיר עם שבר רגל פתוח או איברים פנימיים שבורים עם דימום כבד מן הפה, האף או האוזניים. ואחרי חצי שעה הם מאבדים את ההכרה, או, גרוע מזה, מתים. זכור את הכלל העיקרי - אם הנהג דפק להולכי רגל, האחריות לכך נופלת עליו בכל מקרה. עדיף לחכות לבוש DPS, גם אם הקורבן עזב את אתר התאונה. בערב הוא יכול ללכת למשטרה ולכתוב לך הודעה.

מגישי עזרה דחופים

אל תנסה להימלט מזירת תאונה. זה נענש לא רק על "עוזב את זירת התאונה", אלא גם "משאיר אדם בסכנה", במיוחד אם פציעותיו קשות. כיצד לקבוע את חומרת? אם האדם הוא מחוסר הכרה, היכוות התכווצויות, יש לו דימום כבד או מגיע מהפה, אין נשימה או דופק - אתה צריך להתקשר לשירות ההצלה בדחיפות. מספר הטלפון של הפדרציה הרוסית עבור שיחות חירום הוא זהה - 112.

לאחר חיבור האופרטור האוטומטיהתקשר מיד לשירות אמבולנס. מה שמך המלא ושם משפחה שלך, בבקשה תגיד לי כי התנגשות להולכי רגל התרחשה וכי היא במצב קריטי. תגיד לרופא את המיקום המשוער של תאונת דרכים לתאר את הסימפטומים של הקורבן. המפעיל על חוט ייתן לך את הסדר המדויק של פעולות הסיוע הראשון. זכור, ככל שאתה עושה את זה מהר יותר, כך גדל הסיכוי שאתה להציל חיי אדם.

מה לעשות אז

אל תתקשר למשטרה מיד, אל תבזבז אותה.שניות יקרות. המפעיל של השירות הרפואי ישלח את השמלה לכתובת שצוין בכל מקרה, ואם יש עדים קרוב אליך או שרוצים לעזור, הם, קרוב לוודאי, כבר התקשר למשטרה. בעת ביצוע תאונה של הולכי רגל, חשוב לעזור לאדם אשר אתה ירו למטה בהקדם האפשרי. ואז, שוב, לבדוק את הבטיחות סביבך, במקום סימן חירום לעצור, ללבוש אפוד retroreflective, ורק אז להתקשר למשטרה כדי לדווח על האירוע.

איך טיפלת בקורבן וכיצדבמהירות וברור ביצע את כל הנקודות שנקבעו במצבים כאלה בכללי הכביש, את מידת האשמה שלך ואת העונש שהוטל עליך יהיה תלוי. האחריות להכות על הולכי רגל יכולה לכלול הן קנס והן ייזום של עבירה פלילית עם שלילה אפשרית של חירות.

רץ מעבר לכביש

המדרחוב תמיד לוקח סיכון גדול. על פי הכללים של הכביש, הוא חייב לחצות אותו על מסלול מינימלי קצר רק לאחר לוודא כי אין כלי רכב מתקרבים. אם נהג פוגע בהולך רגל לא במעבר הולכי רגל, אחר כך, בבית המשפט, יהיה קל יותר להוכיח את חפותו. חוסר זהירות של הקורבן יעלה לו לא רק לערער את הבריאות, אלא גם את היעדר פיצוי מצד הנהג אשר עשה את הריצה. מקום מיוחד עוסק במקרים שבהם הקורבן היה תחת השפעת אלכוהול או תרופות פסיכוטרופיות חזקות שמשנות את התפיסה של המציאות הקיימת. כפי שכולנו יודעים, משתמשים בכביש אינם מורשים להיות במצב של שיכרון סמים או אלכוהול. לכן, חציית הכביש, ופשוט להיות על המדרכה להולכי רגל (אחרי הכל, זה מתייחס גם ההגדרה של "כביש"), הולכי הרגל הופך להיות משתתף בתנועה, כמו גם נהג של מכונית, אופניים או עגלת סוסים הנהג. היציאה לרחוב במצב של שכרות, הולכי רגל מראש פוגעת הנורמות שנקבעו וכללי הכביש, אשר ללא ספק, יובאו בחשבון בבית המשפט לא לטובתו. גם אם הנהג יפיל את הולכי הרגל במעבר להולכי רגל, האחריות תחלק את שני הצדדים לתקרית הדרכים. הנה, במקרים שבהם הנהג עצמו הוא שיכור אלכוהול או נרקוטי אינם נחשבים. מצבים אלה נענשים בצורה חמורה והוגנת על ידי סעיפים נפרדים: קנסות כספיים עצומים, שלילת זכות לנהוג ברכב, פיצוי לנפגע, מאסר או עבודות ציבור.

מסוכן "זברה"

אם הנהג דפק את הולכי רגל על ​​הולכי רגלמעבר, במקרה זה קשה יותר. אחרי הכל, בהתאם סט סעיף 14.1 של כללים של הכביש, הנהג חייב לתת זכות קדימה להולכי רגל החוצים את הכביש ונכנס לכביש. יתר על כן, בפסקה הבא 14.2, מסדיר הפחתת מהירות חובה עד לעצירה מלאה אם ​​רכב אחר להאט או לעצור לפני צומת להולכי רגל. האקסיומות שני אלה של תנועה ברחובות הערים חייבות להילמד מיושמות על ידי נהגה ברמה התת המודעת תוך כדי נהיגה. אחרי הכל, זו הסיבה, אם הנהג הנוכחי הפיל הולכים רגל במעבר חצייה, האחריות תהיה לשכב על זה בכל מקרה. אין לי זמן להגיב - אשמת הנהג, הפרת סעיף 14.2, לא עצר ולקח את האדם - אשמת הנהג, הפרת סעיף 14.1.

עקיפת

קנסות מוגברים ושליטה רצינית על ידישירות הכביש אינו גחמה של פקידים, אבל תוצאה של נתונים עצובים ומנסה לתקן את המצב באמצעות השיטה של ​​"פלדה ידיים" או להגדיל את שיעורי העונש. עם זאת, גישה זו לא תמיד עובד במלוא עוצמתו. האפשרות לסכום גדול של כסף, או בנוכחות קשרים בחוגים מסוימים, כדי להימנע מעונש על העוון המבוצע, מדגישה בקרב חלק גדול מהנהגים קבוצה מסוימת של אנשים שעבורם הידוק החוק אינו יוצר מחסומים גלויים ואינו מכריח אותם לבחון מחדש את סגנון הנהיגה שלהם. כי אדם כזה לא משחק תפקיד מיוחד, כי הוא דפק הולכי רגל מחוץ למעבר הולכי רגל או על זה. הוא בטוח כי העונש יכול לעקוף את האדם שלו בצד. וזו הבעיה של החברה שלנו.

עד שנגיע לעיקרון"בלתי נמנע של עונש" על להכות אדם ותאונות כבדות אחרות, חדשות עגומות עדיין לפרוץ דירות של אזרחים מן השורה, לשנות את הסטטיסטיקה של הולכי רגל פצועים וחיים נכים לכיוון הגידול שלה.

בכל מקרה בבית המשפט

אז, מה היום, במציאות המשפטיהמדינה, מאיים על הנהג אם הוא דפק את הולכי הרגל מחוץ להולך רגל או עשה השפעה ישירות על אותו? ללא קשר למי הואשם בתאונת דרכים, הנהג שניהל את המכונית באותו זמן, בכל מקרה, מגיע אחריות אזרחית. דבר זה מעיד על כך שהולך רגל שנפגע יכול לפנות לבית המשפט בתביעה ובגמול פיצוי בגין נזקים חומריים ומוסריים. נוהג זה קיים גם כאשר הקורבן עצמו אחראי לתאונה. גם במקרה זה, הנהג יהיה חייב לענות לפני בית המשפט על המעשה המושלם.

מבחינה מוסרית וכספית

אם הנהג דפק את הולכי רגל על ​​הולכי רגלהמעבר, האחריות על מעשה זה מספקת פיצוי על הנזק החומרי והמוסרי. פגיעה מהותית היא תשלום כל ההוצאות שמטרתן טיפול בפצועים ושיקום בריאותו. מטבע הדברים, כל סכום חייב להיות מתועד, כלומר, על ידי צ'קים או תמציות ממוסדות רפואיים ונקודות מכירה של תרופות. נזק מוסרי הוא סכום פיצוי על סבל מוסרי או פיזי, הכנסה של הקורבן פחות עקב הפציעה שלו, אובדן אפשרי של רווח או כל גורם אחר. סכום הנזק המוסרי נקבע בדרך כלל על ידי הנפגע, אך הוא אושר או מוריד לערכים מקובלים על ידי בית המשפט בהתחשב בתביעה של הולכי הרגל הפצוע. כאן ראוי לציין כי אם הנהג רואה את עצמו לא אשם, הוא יכול להגיש תביעה נגד הולכי רגל עם דרישות לפצות על תיקון המכונית שניזוקה בתאונת דרכים ואת הנזק המוסרי שנגרם לו על ידי הלחץ מנוסה התנגשות הועברה. עם זאת, אם הנהג דפק אדם על מעבר הולכי רגל, עדיף לסרב פעולות כאלה. במהלך המשפט הם יכולים להחמיר את המצב של הנהג הנאשם.

מכתב החוק

סטטיסטיקה עצובה של תאונות הקשורות להולכי רגלעושה את ההנהגה של המדינה שלנו מעת לעת לסקור מעשים משפטיים להסדיר את העונש המנהלי והפלילי על עבירות כאלה. כדי לשנות בכיוון של הידוק שלהם, אשר, אם כי באחוז לא אחיד, אבל עדיין מוביל לירידה בתוצאות קטלני. כיום, אלה מאיתנו אשר דפק הולכי הרגל על ​​המעבר הולכי רגל, האחריות מספקת הן עונש מינהלי פלילי.

סעיף 12.סעיף 24 לחוק העבירות המינהליות קובע עונש בגובה של 5 עד 8 פעמים שכר מינימום (שכר מינימום), או שלילת הזכות לנהוג לתקופה של שישה חודשים עד שנה, או מעצר מינהלי במשך 15 ימים, או יישום משותף של סנקציות שנקבעו ביחס לנהג האשם. אמצעי זה מיושם אם הקורבן נפגע מעט מהבריאות, והוא נשאר על הטיפול במשך לא יותר משלושה שבועות.

כאשר נפגע הולכי הרגלנזק חמור, חמור או במקרה של מוות עבור הנהג, אחריות פלילית עולה לפי סעיף 264 של החוק הפלילי של הפדרציה הרוסית, אשר מספק מאסר לתקופה של 6 חודשים עד חמש שנים. במקרה של נסיבות מחמירות, כל מקרה נחשב בזהירות ובפרט.

זהירות, הולכי רגל

בעולם המודרני, המכונית היתה ונשארהמנגנון מסוכן זה לא רק נכה, אבל, למרבה הצער, אפילו לשלול את חייהם של משתמשים אחרים הכביש. בהיותך ברחוב, במיוחד בקרבת מקום סמוך לכביש הראשי, יש לנהוג בהלימות בהתנהגות ובזהירות, להיות זהיר וברור לשלוט במה שקורה בצדדים. זה חל בעיקר על הולכי רגל, כלומר, כולנו יחד. לאחר הפארק הרכב שלך והניח אותו על האזעקה, כל אחד מאיתנו מפסיק להיות נהג ונהיה רגלית להולכי רגל.