חיפוש באתר

אופנוע "צ'אנג יאנג" 750: לפזר את סודות הסינים "אוראל"

אופנועים וינטאג 'הופכים פופולריים יותר באת הסביבה של אוהדים של שני גלגלים תחבורה לא רק בחו"ל, אלא גם ברוסיה. אנשים לקנות ולשחזר דגימות ישנות של ציוד אופנוע, "אוראל" ו "הדנייפר" לחרוש את המרחבים של כבישים אירופיים ואמריקאים. תשומת לב מיוחדת נמשכת לאופנוע "צ'אנג-יאנג", יותר מאחרים עטופים בהילה של סודיות.

טיול להיסטוריה

צ'אנג ג'יאנג 750 (מקוצר CJ750) מתחיל בברית המועצות. בשנת 1940, המפעל הניסיוני במוסקבה "Iskra" החלה את הפיתוח של אופנוע כבד תחת הנהגתו של NP Serdyukov.

אופ

המהנדס עבר התמחות במפעל BMWבמשך חמש שנים. המשימה היתה ליצור אופנוע כבד, אשר ישמש למטרות צבאיות, ואת המודל נבחר BMW R71, הוכח היטב בוורמאכט. כמה עותקים נרכשו בחשאי, ובאביב 1941 החלה ברית המועצות לשחרר את גרסת האופנוע. זה נקרא M-72 ואת המעמד של "כלי רכב משוריינים". למעלה משמונת אלפים חתיכות של ציוד יצאו מקו הייצור, הן בגרסה עם סירה, והן באחת.

במלחמה

האופנוע שימש למטרות צבאיות. בוצעה הפרשה עבור התקנת שקיות עבור תחמושת, חלקי חילוף, כמו גם בסוגריים עבור הידוק מקלע ידני. הם נקראים סיבוב. הם יכולים להיות מותקנים, למשל, מקלע Degtyarev. הוא היה מהודק עם ביפודים לצלחת שלו, וזה היה אפשרי לא רק כדי להעביר את המקלע ממקום למקום, אלא גם לירות אפילו בעת נהיגה.

Chang Jiang 750

היו אפילו שינויים עם האפשרותעם זאת, ההתקנה של מטיל 82 מ"מ בעגלה הועברה בכמויות מצומצמות מאוד. כמה שנים לאחר תום המלחמה, הושקו אופנועים אזרחיים על בסיס M-72: M-72K, שני דגמי ספורט (עם וללא טיולון) והמירוץ M-80. עם זאת, הנושא היה קטן.

ארץ חדשה

בשנות החמישים, הפיתוח של M-72 נמכרב PRC. האופנוע נקרא צ'אנג ג'יאנג והופק במפעל מטוסים (סין Nanchang מטוסים ייצור החברה). היחידה הופקה עד שנות התשעים, אך כיום הייצור שלה יהיה בלתי חוקי בשל אי עמידה בתקני איכות הסביבה. עם זאת, בסין עדיין לייצר חלקים קטנים עבור אופנוע זה כדי לענות על הצרכים של אלה אשר רכשו מכונות בעבר.
ישנם שינויים של CJ750 עם המתנע חשמלי ו fairing נוטה עם שני פנסים.

מהירות אופנוע

בגלל המהירות המוגבלת והשליטה של ​​האופנועשימש בעיקר על ידי שוטרים ועל שירות רפואי בגירסה עם טיולון. סין ניסתה לייצא את צ'אנג ג'יאנג למדינות אירופה, אך התחרותיות הנמוכה מנעה זאת. בסופו של דבר, הוא היה עותק של אופנוע שהופק בזמן המלחמה, ולמרות כמה יתרונות (תכנון מוכח, היכולת לשאת עומסים כבדים למדי), לא יכלו להתנגד לשום דבר לדור חדש של אופנועים.

מפרט טכני

אופנוע יש ארבעה שסתום מנוע צילינדרים עם תזוזה של 745 ס"מ3. הילוכים - ארבע מהירות, קוטר גלגלאותו הדבר - 19 אינץ '. כל צילינדר מקבל דלק מן המאייד שלו. אופנוע "צ'אנג יאנג" מתייחס לכביש. הוא כבד למדי - כ -230 ק"ג עם טנק ריק ללא עגלה ו -350 - בטיולון. כוח המנוע הוא 27 כוחות סוס, המהירות המקסימלית של האופנוע הוא 120 קמ"ש. עם זאת, בלמים תוף לא יכול לספק בלימה באיכות גבוהה במהירויות גבוהות, ואת יכולת הבקרה הכוללת של היחידה הוא נמוך למדי אפילו בגרסה אחת, אם כי הסדר מנוגד של צילינדרים מספק איזון מרכז הכובד נמוך.

אופנועים זולים
אופנוע "צ'אנג יאנג" מתאים היטב לנהיגה לא מיובשת אפילו למרחקים ארוכים, וחוץ מזה, הוא יכול להתמודד עם עומסים כבדים ומצויד במיכל דלק גדול של 24 ליטר.

היום

בהתחשב בכך שהאופנוע "צ'אנג-יאנג" אינו מיוצרכבר יותר מעשרים שנה, החיפוש שלו ניתן להשוות עם הרכישה של "אוראל" או "Dnepr" בחו"ל. זה קשה, אבל אפשרי. אבל במדינה לייצר, אלה הם אופנועים תכופים ולא יקרים. כנ"ל לגבי CJ750 - זה בהחלט אפשרי למצוא אותו בסין, שם זה עדיין עקבות את מרחבי הכבישים הארץ. עבור אוהד אמיתי של אופנועים רטרו, כמובן, אין מחסומים, אבל לקנות אותם בחו"ל, הובלה ועיבוד מסמכים יכול לגרום סכום עגול. לכל דבר אחר אתה יכול להוסיף כסף, אשר בהחלט יהיה צורך תיקונים.

</ p>
  • דירוג: