אבק בלם מגבר: איך לבדוק? תחזוקת רכב

רוב המכוניות המודרניותמצוידים במערכת הבלמים הידראוליים. זה בתוספת מגבר ואקום. מנגנון זה מגדיל את הכוח שהטיל הנהג על הדוושה מספר פעמים. במילים אחרות, זה הרבה יותר קל לבלום עם שואב אבק. עם זאת, כמו כל מנגנון אחר, המגבר יכול לקלקל. במאמר של היום, אנחנו נסתכל איך מגבר הבלם ואקום מסודרים, איך לבדוק את זה ומה העיקרון התפעולי שלה.

התקן

העיצוב של אלמנט זה מניח את הפרטים הבאים:

• דיאפרגמות.
• ערוץ אטמוספרי.
• סוחר.
• במלאי.
• ערוץ ואקום.
• בוכנה וחוזר האביב.

איך זה עובד?

עקרון הפעולה מבוסס על ההבדל בלחץ. גוף מגבר כולל שני מעגלים מופרדים על ידי קרום. חלק אחד של המעגל מחובר לצינור (שממנו הוא מגיע). הקצה השני מחובר לשסתום המעקב. הוא שולט בשינוי הפרשות ומתאים את הפרמטרים.

כאשר הרכב נע או מתבטל(כאשר הדוושה אינה לחוצה), הצמצם נייח. ברגע שהנהג לוחץ על הבלמים, השסתום נחסם על ידי שסתום מעקב. הסרעפת נע לכיוון גליל הבלמים ודוחף את המוט. האחרון ומגביר את המאמץ הזה. אם תלחץ על הדוושה כנגד התחנה, החור יגדל. בלחץ אטמוספרי גדול יותר, הפריקה עולה. כתוצאה מכך, התגובה לדוושת מתחדדת. כאשר הדוושה משוחררת, הסרעפת חוזרת למקומה. רפידות הבלמים משוחררות.

כיצד לבדוק? שיטה מספר 1

ישנן מספר שיטות לאבחון זהאלמנט. כולם ייחשבו במאמר שלנו. אז, איך לבדוק את השסתום של מגבר הבלם ואקום על ידי עצמך? באפשרותך לאבחן את ההתקן מבלי להסיר אותו ממקום ההתקנה.

אז, להפעיל את המנוע ואחרי 10 או יותרשניות של עבודה לעמעם אותו. ואז ללחוץ על הדוושה עם המאמץ הרגיל עד שזה מפסיק. אם האלמנט עובד, המערכת תעבוד פעם אחת, והוואקום ימשוך את קפיצת הסרעפת. בלחצים הבאים, הלחץ במערכת יופץ. הדוושה תתקדם פחות ופחות. אבל חשוב לנו לספק את כוח בלימה בלחץ הראשון. אם המכשיר התמודד עם הבדיקה, הוא פועל. נקודה חשובה: הדוושה על ההתחלה הבאה (אם היא הידוק ברצפה) צריך לרדת. זה מצביע על כך שהמערכת צברה מספיק לחץ. שני מעגלים הם שמיש.

שיטה מס '2

שיטה זו של אימות הוא כדלקמן. אתה צריך להפעיל את המנוע ולחץ על הדוושה. ואז לעצור את המנוע. במקרה זה, הדוושה נשמרת ברצפה ולא משחררת אותה. לאחר 20-30 שניות, שחררו אותו. המנגנון חייב לחזור למצב המקורי שלו, משום שנוצר לחץ מוגזם במעגל. אם הדוושה "נכשלה", זה מציין דליפה בחדר ואקום.

זה נדרש לתקן או להחליף את הוואקוםהבלם המאיץ. מחיר האלמנט החדש הוא כאלף רובל. עבור מכוניות זרות כגון מיצובישי לנסר, נתון זה הוא גדול פי כמה (3-4000). לכן, תיקון מגבר ואקום של הבלמים הוא לפעמים מועיל. להלן נשקול כיצד לעשות זאת.

תיקון של מגבר הבלם ואקום: מה השתבש?

לעתים קרובות עם שבירה של "שואב האבק", הסרעפת נשברת. בנוכחות קרעים מבחוץ של הדיור, האוויר נכנס חלל ואקום. בגלל זה, המערכת אינה מספקת את ההפרשה הנדרשת.

אבל שסתום הסימון נכשלמגבר. שבירה יכול להיות וב "יניקה" בנאלי של האוויר. בגלל זה, גם, לא עובד את הבלם ואקום המאיץ. כיצד לבדוק את זה? כשהמנוע פועל, הוא ישמיע צליל שיבוש אופייני. פראייר עולה בגלל מלחציים מעוותים או חרירי דולף. מגבר החשמל הנמוך ביותר אינו פועל בגלל חוסר דחיסה בצילינדר. צינור ואקום מחובר גליל הרביעי. אם הדחיסה היא מתחת ל 9 נקודות, ייתכן שיש בעיות עם שואב האבק.

פירוק

החלף רכיבים שנכשלו במקומםזה יסתדר. יש צורך להסיר את מגבר הבלם ואקום. דגמים קלאסיים של VAZ (כולל "Samara") מצוידים באלמנט זה ליד לוח המנוע. אז, לפתוח את מכסה המנוע, לכבות את המגבר מתוך הבלם הראשי גליל. הדבר החשוב הוא כי הצינורות להישאר במקום. אם הם יוסרו, המערכת תהיה מוטסת.

אין בזה שום דבר קטלני, אבל תצטרךלבצע שאיבה חוזרת ונשנית של הבלמים (וזמן נוסף זה). אז פשוט לקחת את הצילינדר עם הצינורות בצד. הסר את הצינור מן השסתום שאינו חוזר. בתא אנו מפרקים את התושבת, המתקינה את דוושת הבלם. אז נשחרר את סוחר "שואב אבק". לאחר מכן, זה נשאר רק כדי לפתוח את 4 האגוזים לתקן של המגבר עצמו בתא המנוע להוציא אותו.

פירוק ותיקון

הבא, אנחנו צריכים מלחציים. מהדק את המגבר ב סגן לכופף את החריצים של תיקון שני "חצאים". זה נעשה עם מברג מינוס. על מסמרת האחרון, מנסה להחזיק את החלק החיצוני של המקרה. מכיוון שיש בתוכו מעיין, כאשר המקרה מנותח, הוא יכול לירות. כמו כן, אנו מסירים מ מהדקים שני כיסויי גומי ומארז פלסטיק עם סוחר.

עכשיו אנחנו מסירים את החלקים מן ערכת לתקן ולהתקין אותם במקום הישן. ערכת התיקון כוללת את הרכיבים הבאים:

• דיאפרגמה.
• האזיקים.
• 2 מקרים.
• האחים.
• השסתום.

לאחר התקנת חלקים חדשים, אנו אוספים אותו בחזרהמגבר ואקום של הבלמים. איך לבדוק את זה, אנחנו כבר יודעים. כאשר הרכבה, יש צורך לתקן את הסרעפת מיד על מארז פלסטיק. האביב יכול להיות מותקן על ידי כל צד. עם זאת, כאשר הרכבת הגוף, אתה צריך לעשות מאמצים כדי לקבל את זה על חתיכים.

להרכיב בסדר הפוך. לפני תחילת, לעשות בדיקה חזותית. כל צינורות וצינורות חייב להיות צמוד ומהודק. אם המנוע נע, אז האוויר נשאב. אולי אחד הצינורות ניזוק.

אז, גילינו מה הוא מגבר בלם ואקום, איך לבדוק את זה ולתקן את זה בעצמך.

</ p>