אוטומטי LuAZ 967 היא טכניקה מצוינת עבור נע על קרקע, מים מוטס

LuAZ-967 פותחה במיוחד עבורלהשתמש בשלושה אלמנטים. כדי להזיז את זה לא צריך כבישים, מחסומי מים הם לא נורא, זה בהחלט שוחה למרחקים הגון והוא תוכנן במיוחד עבור המבצע מחוץ לכביש התנאים.

הרכב מותאם להפליא לצניחה מצידו של מטוס ההובלה.

ההיסטוריה של היצירה של הדו-קומפקטי ביותר

בשנים 1949-1953 סיפקה ברית המועצות לשעברחימוש הפטריוטים הקוריאנים. במהלך השיחות נחשף מחסור בכלי רכב שטחיים בכל הנוגע למסירת תחמושת והובלת פצועים.

משמש מכוניות צבאיות GAZ-69 היובולט מדי ולעיתים קרובות חשוף להפגזות, נסע בצורה גרועה דרך אזור החפירה: לעתים קרובות הם ישבו על גשרים ונתקעו. הוחלט לפתח מכונית חדשה אמפיבית אור עם השעיה גבוהה ואת האפשרות של הנחיתה מטוס על מצנח.

בשנת 1958, קבוצה אד הוק של מפתחיההנהגה של מ.מ. פיטרמן נוצר האבטיפוס הראשון, אשר נקרא NAMI-049. בהדרגה, העיצוב השתפר, נוצרו פרויקטים חדשים, ובשנת 1961 הופיע מכונה חדשה, הקרויה LuAZ-967.

מכוניות הופקו במפעל לוצק.

רכבי שטח

במבט ראשון, קצת מורגש, היה למכונה יתרונות רבים, והצבעים בצבעי הסוואה היו מסווה מצוין.

LuAZ-967 (TPK amphibian) עם המסוע הקדמיהקצה שימש לצבא של גרמניה לשעבר. עד עצם היום הזה, כמה דגימות ניתן למצוא את הצבא של אוקראינה. המכונית נמצאת בשימוש נרחב להעברת מטענים ואספקת תחמושת. בחיים שלווים, הטכנולוגיה מצאה גם יישום.

הרבה מכוניות נכתבו במהלך מה שנקרא "ציוד מחדש עבור אזרח". אוטומטי LuAZ-967 הוא פופולרי מאוד בקרב דייגים, ציידים, תושבי אזורים כפריים.

מסגרת, סירה, גוף

במכונית יש גוף אטום של עיצוב מיוחד.

מתחת לקומת הסיפון נסתרים:

צינורות הצד של הסוללה;
מיכל דלק;
חלקי חילוף;
מתנחל מסנן - -.

כמה פרטים נפוצים במכונית קונבנציונלית חסרים לחלוטין ב- LuAZ-967.

הדלת;
תנור;
פרטים לרוחב של סוכך.

הטבות נוספות

ההגה ומושב הנהג מתקפלים. זה נעשה כדי להבין את האפשרות לנהוג במצב נוטה, למשל, תחת אש. במקרה זה נוצר רושם חזותי של ירידה בגובה המכונית, והנהג לא יהפוך ליעד ההפגזה.

במקומות היציאה של מוטות ההיגוי והסרנים למחצה, מותקנים גלי גומי. הם מספקים ציפה. מומלץ לבדוק את צפיפות הדבקות שלהם לפני שקוע הגוף של LuAZ-967 במים.

על הרצפה ועל החלק הקדמי יש פתחים עבור גישה לחלקים נפרדים של הילוכים או מנוע.

המנוע

LuAZ-967 מצויד בשני מנועי V בצורת ארבעה צילינדרים עם מערכת קירור אוויר.

במזג אוויר קר בטמפרטורת אוויר של 15 ° C, יש צורך להשתמש חימום לפיד או מכשיר חירום, אשר פועל על הקוטב המוזרק לתוך האספן.

המנוע הוא במהירות נמוכה, נמוכה כוח קצר מועד,אבל המשאב שלה מספיק כדי למלא את המשימות שנקבעו. במלחמה, מכוניות אלה שימשו רק במהלך הקרב. על אזרח - רק בסופי שבוע. מדי פעם לשנות את החלקים שנפגעו או שבור למטה.

דלק - בנזין AI-76.

הילוכים תיבת הילוכים

את הכונן הקדמי הוא הוסיף על ידי חיבור האחוריגשר עם הפרש בין גלגל שניתן לחסום. ניתן לנעול בדרכים מבלי לשחרר את המצמד. נסיעה ארוכה על כונן מלא עם הפרש נעול על משטחים קשים לא מומלץ

מומנט מועבר לגלגלים באמצעות תיבות הילוכים. לגשר האחורי - מוט ממוקם בצינור.

העברת חמישה: