חיפוש באתר

מבחן מבחן: "Kia Optima" (2014). צילום, עיצוב ומאפיינים טכניים

"Kia Optima" הוא כונן קדמי כונן סדאןבמחלקת עסקים, אשר מסופק באופן רשמי לרוסיה מ 2012. המכונית עשתה רושם עצום עם החיצוני שלה. בנוסף, סדאן יש בקתה נוחה ורכישות מאוזנת. ללא שם: מהי המכונית הזאת? מבחן מבחן גדול "קי אופטימה" - נושא המאמר.

עיצוב

אם בתחילת שנות ה -2000, קאיה היתה קשורה למשהו אפור ומשעמם, עכשיו הקוריאנים למדו לעשות מכוניות הגונות מאוד. המכונית נראית בהירה ובהירה.

מבחן
זה מושך תשומת לב של שני העוברים ושבים על ידישכנים בנחל. תשומת לב מיוחדת מגיע החלק הקדמי, מצויד אופטיקה lensed מודרנית סורג הרדיאטור רחב עם כרום שולי. אורות ערפל - ארבעה חלקים. בעבר, החלטות נועזות כאלה אף אחד לא התאמן. העיצוב של דרום קוריאה סדאן - ברמה של "מרצדס" E- בכיתה. המראה של "אופטימה" הוא עבד עד הפרט הקטן ביותר.

מידות וסילוק

למכונית יש גודל גוף גדול מאוד. אז, אורך המכונית הוא 4.85 מטר, רוחב - 1.8 מטר, גובה - 1.45 מטר. אבל הסילוק הוא רק 14.5 ס"מ. מבחן כונן "קי אופטימה" (2013) הראה כי המכונה קשה להתמודד עם בורות. בעת נסיעה מחוץ לעיר, קיים סיכון לתפוס את התחתונה. הסיבה לכך היא לא רק סיקול קרקע קטן, אלא גם בסיס גלגלים ארוך, כמו גם ענק של overhangs של פגושים.

סלון

בתוך המכונית דומה לתכונות של המודל "קאיה ריו". עם זאת, הפנים של אופטימה נראה מפואר יותר. למכונה יש ספורטיבי רב-תכליתי בעל 4 דיבור, "מחייג" מודרני על לוח המחוונים, וקונסולה מרכזית נוחה עם תצוגת מולטימדיה.

כונן אופטי אופטי
אגב, הוא פנה מעט כלפי הנהג. לרגלי הנוסע יש תא כפפות רחב ידיים. השורה האחורית של המושבים מיועדת לשני אנשים בלבד. כמו גם מלפנים, יש משענת.

איך מתנהגת המכונה בדרכים?

מבחן הכונן של החדש "Ki Optima" הראה כי המכוניתמאוד תמרון, למרות גודלו העצום. בעיר היא מכונית מצוינת עם דינמיקה טובה (מאפיינים טכניים ייחשבו מאוחר יותר). עם זאת, ההשעיה אינה מאופיינת בעוצמת אנרגיה גבוהה. מבחן מבחן "קי אופטימה" (2014) הראה כי המכונה קשה להתמודד עם בורות. כל ההשפעות מועברות לגוף. לכן, זה סדאן מבצע טוב רק על אספלט טוב. אגב, המושבים יש תמיכה לרוחב בולט. זה יתרון גדול.

מפרט טכני

בשוק הרוסי יש שני דלקיחידת 4 צילינדרים. הבסיסי הוא שני ליטר 16-שסתום מנוע מהשורה של Nu CVVL. הכוח המרבי שלה הוא 150 כוחות סוס. כמו כונן הבדיקה הראה, "Kia Optima" (2014) עם מנוע שני ליטר יש משיכה טובה. מומנט הוא 196 ננומטר. זה מאפשר לך להאיץ אחד וחצי טון סדאן למאה במשך 9 וחצי שניות על מכונאי. לגבי גרסאות עם מכונה אוטומטית, הוא מואץ שנייה מאוחר יותר. המהירות המקסימלית היא 210 קמ"ש עבור שתי הגרסאות.

מה עוד ההבדל בין יחידה זו? מבחן הכונן "קי אופטימה" (2014) הראה פרמטרים ראויים של יעילות. אז, במשך מאה במצב מעורב, את דרום קוריאה סדאן צורכת על שבעה ליטרים של דלק לכל מכונאי ו 0.6 ליטר יותר על המכונה.

כונן מבחן גדול
בדגמים העליונים יחידת הכוח זמינהתטה CVVT. עם נפח עבודה של 2.4 ליטר, הוא מפתחת 180 כוח סוס של כוח. מומנט זה היה 230 ננומטר. מנוע זה עובד בזוגות רק עם הילוכים אוטומטית על שישה שלבים. כמו מבחן הבדיקה הראה, "Kia Optima" (2014) עם מנוע זה אינו שונה בהרבה מן הגירסה שני ליטר במונחים של דינמיקה. אז, האצה למאה לוקח את אותו 9 וחצי שניות. אבל צריכת הדלק עלתה ל 8 ליטר במעגל מעורב. באשר המהירות המקסימלית, הוא נחתך באופן פרוגרמטי הוא 210 ק"מ לשעה.

מרכבה תחתונה

דרום קוריאה sedan בנוי על אותופלטפורמה, כמו "יונדאי סונטה". מלפנים תליון עם מייצב יציבות מחוזק. והנה מאחורי - mnogorychazhka. מנגנוני בלם - סוג דיסק על שני הצירים.

כונן מבחן גדול
תופים הם אפילו לא בתצורה הראשונית, וזה מאוד נעים. במהלך הבדיקה מבחן "Kia Optima" (2014) הראה מאפייני הטיפול מעולה. והבלמים שלה מגיבים מאוד.

תוצאות

אז, גילינו מהדרום קוריאה העסק סדאן "Kia Optima". עכשיו המכונה זמינה גם בשוק המשני. עלותו מתחילה מ 680,000 רובל עבור הגירסה של 2011. אם אתה מחשיב את הרכישה של אחד חדש, אז בתצורה הבסיסית של עלויות אופטי אופטימום מ 1 מיליון 140,000 רובל. רבים מציינים את הציוד הנדיב של המודל.

מבחן כונן חדש
אז, בתצורה הראשונית כבר נוכחבקרת אקלים, יצוק 16 אינץ 'גלגלים, מערכת ESS, EBD, כריות צד וכריות, מערכת שמע רמקול שישה, חלונות כוח, כונן המראה, הסתגלות עמודה ההגה בשני כיוונים ועוד. ניתוח השוק של מכוניות, אנו יכולים לומר בביטחון כי "קאפט אופטימה" הוא אחד המכוניות הזול ביותר בכיתה שלה, לא מקופח הדינמיקה שיש ציוד בסיסי טוב.

</ p>
  • דירוג: