Car Fiat Linea: מאפיינים וביקורות של הבעלים

המודל האיטלקי הוא דוגמה קלאסיתרכב סותר עם מספר שווה של יתרונות וחסרונות. כולם יוכלו להשוות אותם עם הצרכים שלהם ולקבל את ההחלטה הנכונה בעד או נגד הרכישה. אף על פי כן, המאפיינים והמאפיינים התפעוליים של המכונה הם כה מעורפלים, עד כי השוואה יבשה של פלוסים ומינוסים גם אינה מאפשרת לבצע פסק דין קפדני. מצד שני, זה הגיוני ללמוד עוד על נתונים טכניים ותפעוליים של פיאט Linea, כמו גם את המשוב של הבעלים של המכונית הזאת.

מידע כללי על המודל

הדרך הקשה של המודל לרוסיה החלה כ -10לפני שנים. באותה עת, חובבי הרכב המקומי כבר מכור לזכרונות אירופאים זולים והוקיר את פורד פוקוס כרב מכר. למעשה, הנציג האחרון של תעשיית הרכב הזרות נחשב למתחרה הקרוב ביותר לחידוש האיטלקי. אבל קרב קרוב לא קרה, כמו פיאט ליניאה הגדילה את שוק הרכב הרוסי רק בזמן שבו פוקוס שינתה את הדור השלישי. בתורו, המודל של פיאט הופיע למכירה על גל של עניין רב, אבל, כדי להצדיק את זה, זה לא היה אפשרי. היצרן ביקש להפוך מכונית מעשית ומייגעת, מחלישה מאפיינים כגון ארגונומיה, נוחות ומראה יציב. עם זאת, אם במונחים החיצוניים המודל התברר להיות מוצלח למדי, ואז בפנים פלסטיק זול הפך לקוחות פוטנציאליים רבים של המותג מעצמם.

מפרט טכני

עם כל הפגמים של עיצוב חיצוני וצנועאינדיקטורים ארגונומיים, העיצוב הבסיסי והמילוי נראה טוב מאוד. בכל מקרה, בזמן שחרור פיאט ליניאה, נציגים רבים של תעשיית הרכב בעולם היו פרמטרים דומים. אז, את המאפיינים של המכונית נראית ככה:

• אורכו 456 ס"מ.
• גובה 149.4 ס"מ.
• רוחב המכונה הוא 173 ס"מ.
• פינוי קרקע - 15 ס"מ.
• פלטפורמת הגלגל היא 260.3 ס"מ.
• רוחב המסלול האחורי הוא 148.3 ס"מ.
• רוחב המסלול הקדמי הוא 147.1 ס"מ.
• נפח תא המטען הוא 500 ליטר.
• קיבולת מיכל הדלק היא 45 ליטר.
• משקל המדרכה הוא 1,275 ק"ג.
• השעיה - קפיץ, עצמאי.
• בלמים - דיסק (בחזית - מאוורר).
• KP הוא מכונאי בן חמישה שלבים.

מאפייני יחידת הכוח

המנוע הוא החלק העיקרי שמייצגכבוד המכונית. די לומר את זה עם פוטנציאל כוח של 120 ליטר. עם. sedan בביצועיו של אינדיקטורים המתיחה של המתחרים הקרובים ביותר שלה. המודל מצויד במנוע טורבו עבור 1.4 ליטר. עם אינדיקטורים כאלה, יש גם כלכלה טובה במקרה של רכישת פיאט Linea. מאפייני הדינמיקה מייצגים תאוצה ל"מאות "ב -9.2 שניות, כמו גם מהירות מקסימלית של 195 קמ"ש. ראוי לציין כי מודלים מאותו הכיתה, המסופקים על ידי מנועי אטמוספריים של 1.6 ליטר, להפגין ביצועים פחות מרשים. אבל גם כאן מתחילים סתירות. העובדה כי המנוע Linea היא חלק קו של T-Jet, אשר ידוע לנהגים רבים על מודל בראבו. מנוע זה מוערך מאוד לא רק עבור המתיחה טוב, אלא גם בידוד רעש, אשר עשוי בתא המנוע. אבל הכי מעניין הוא כי הפחתת הרעש הכולל של המכונית מיושם מאוד גרוע, וזה משפיע על הנוחות בתהליך הניתוח.

ביצועי הנהיגה

האופי הכללי של התנועה של המכונה מתמקדתמכונית מודרנית בסגנון משפחתי. תחת בקשות אלה, הן המנוע והן הפקדים עם התושבת הפיאטית Linea מוגדרים. אולם ההגה אינו שונה בתמסורת המידע באיתות. כתוצאה מכך, הנהג אינו מרגיש את החדות של שליטה, אם כי המשוב פועל ברמה אופטימלית. לדברי המעצבים, המרכב תוכנן במיוחד עבור מודל זה, אך באופן כללי הוא חוזר במובנים רבים מכלול דומה של בראווה. בתכנון זה, מנופים האורך ומערכת מקפרסון הקלאסית מסופקים.

כך או כך, ההשעיה היא נוחהרכות. זה בעדינות מחליק הן אי סדרים קטנים וגדולים של הציפוי. מערכת הבלם המצמד יש קלסר קל, אשר מאפשר לך במדויק יותר את המאמץ. באשר לתיבת ההילוכים בעלת חמישה הילוכים, תפקידה הישיר מתבצע בצורה נקייה וללא עיכובים.

משוב חיובי על המודל

נקודות החוזק של מודל זה הןאשר נוצר על ידי הכח המילוי, שבמרכזו הוא המנוע. זה מסביר את הפעולה, וגורמים חיוביים אחרים, כולל דינמיקה נמרצת, מאמצים נאותים על הסעיפים הקשים של הכביש והעבודה מתואמת עם ההשעיה. וכל זה נתמך על ידי מרווח טוב של לינאה פיאט חוזק מבנים. ביקורות אינן מבטאות את ההתלהבות הרבה לגבי נוחות ואיכות העיצוב של המכונה, אולם, ובחלק הזה יש כמה רגעים חיוביים. לדוגמה, רבים בעלי לדווח מקומות אסתטיים עיצוב פנים, יכולת התקנה ההשעיה אופטימלית המוסיפה את הנוחות של הנוסעים מאחור.

משוב שלילי

במונחים של גינוני תכנון וטיפולכמעט אף אחד. רק במקרים מסוימים, משתמשים מבקרים את המכונית עבור סריקה קרקעית נמוכה, אשר, לאחר התקנת הארכובה, עושה את הגוף של המכונית מתאים לפעולה בתנאים של אפילו מחוץ לכביש. יש גם בעיות הקשורות חלקי חילוף. בפרט, זה חל על חשמלאים - רבים מתלוננים על גנרטור פיאט Linea, אשר מאבד את תפקידה בחודשים הראשונים של המבצע. מסיבה זו, מומלץ להחליף אותו בהקדם האפשרי. רוב דעות שליליות על המכונית נוגעת לסלון. למרות זאת יש פיקדונות טוב, המרווח שלה ונוחות הם בצל על ידי חומרי גימור זולים ומערכת כניסה ברמת שמע.

ניואנסים של תחזוקה

כדי להתחיל עם זה כדאי לזכור כי המודל בתחושה קודם רכב בראבו. משמעות הדבר היא כי בטווח המשמשים ליצירת בסיס הרכיבים של המכונה הוא די נפוץ בשוק אוטומטי. מצא אותם הרכיבים החשמליים או לתקן פיאט לינאה במארז שום קושי. הודות לפלטפורמת Gamma GM, למכונית יש הרבה במשותף עם נציגים אחרים של קטע B. זה מספיק כדי לציין את הדמיון של כמה חלקים ואלמנטים מבניים עם גרנדה Punto, אופל Corsa ו AR MiTo. כמובן, הטביעו את חותמם והפכו את המאמצים של היצרן כדי עיצוב מחדש, אבל זה רק התחזק עיצוב סדאן - במיוחד מלית הטכנית שלה.

מסקנה

המכונית לא זכתה לתשומת לב ראויהבצד של קונים מקומיים, אם כי היה לו את כל הדברים עבור זה. זה מספיק כדי לציין את תחנת הכוח יותר אטרקטיבי פיאט Linea, תג מחיר דמוקרטי פלטפורמה חזקה. במונחים של שילוב של אמינות, כוח ועלות, מודל זה עדיין יכול להיחשב היום כאחת האפשרויות הטובות ביותר בכיתה שלה. עם זאת, היתרונות של המכונית האיטלקית לא היתה השפעה ראויה על הצרכן הרוסי בשל גורמים אחרים. ההצלחה של המכונה נמנעה על ידי עיצוב פנים ירוד, מבחר צר של אפשרויות נוספות, כמו גם מתחרים חזקים. אמנם בשנים האחרונות, מעצבים איטלקים עשו שינויים רבים במודל, זה לא היה אפשרי לחלוטין לבער את החסרונות לשעבר. וזה לא להזכיר את תג מחיר הגוברת, אשר גם לא להוסיף לערער סדאן על רקע של שיפור טכנולוגי של יריבים בשוק הרכב.