חיפוש באתר

מדחסים עבור מנועי בנזין. אבחון של מנוע המכונית

למרות הפופולריות הגבוהה של סולרמנועים, מכוניות רבות עדיין מצוידים במנועי בנזין. פרמטר חשוב זה צריך להיבדק על שני מנועי בעירה פנימית היא דחיסה. זה קובע את מידת השירות של המנוע. לעתים קרובות מאוד במכוניות ישנות, נתון זה נופל על ידי אחד וחצי או יותר פעמים. מהי דחיסה ואיך למדוד את זה עם הידיים שלך על מכונית בנזין? קרא על זה במאמר שלנו היום.

מידע כללי

דחיסה היא גודל הלחץ המרביב גליל, אשר נוצר כאשר בטל את המתנע במרכז העליון מת. פרמטר זה קובע את יכולתו של המנוע ליצור לחץ בתאי הבעירה ICE.

מדחס עבור מנועי בנזין
כדי למדוד אותו להשתמש במכשיר מיוחד -מדחס. המחיר של זה יכול להשתנות במידה ניכרת. אבל בממוצע זה 600-800 רובל. לפני בחירת מדחס עבור מנועי בנזין, אתה צריך לקחת בחשבון את העובדה כי קנה המידה של קריאות על זה יהיה נמוך יותר מאשר על מכשיר מנועי דיזל. בשעה הרכישה לציין על המוכר, על מה המנוע את הכלי נתון יקבלו.

מה הנורמה?

מנועי בנזין יש עיקרון שונה במקצתעבודה. אז, התערובת בהם הוא הצית ממקור חיצוני - מצתים. על מנועי דיזל, דלק מהבהב מכוח דחיסת האוויר. לכן, הפרמטר דחיסה יהיה שונה על מנועי אלה. עבור מנועי דיזל, זה לפחות 25 ק"ג לסנטימטר מרובע. אחרת, זה לא יהיה אפשרי.

באשר מנועי בנזין, כאן הפרמטר משתנה בין 10 ל 12 ק"ג. היוצא מן הכלל הוא מנוע הספורט - כאן דחיסה של צילינדרים אינו נמוך מ 15.

סימנים של דחיסה נמוכה

אשם זה ניתן לקבוע ללאמדידות. אבל, ככלל, אלה כבר מקרים "מוזנחים". אז, במקרה של דחיסה נמוכה יהיו דליפות לחץ משמעותי, מה שגורם המנוע לאבד חשמל ולהגדיל את צריכת הדלק. יהיה גם "הריגה". זה קורה בגלל טבעות נושאות שמן או האליפסה של הצילינדרים. כתוצאה מכך, הסרט שמן אינו מוסר עם שבץ של הבוכנה, אבל כוויות ישירות לתוך החדר. בגלל זה, לא רק ירידה ברמת השמן, אבל צבע גזי פליטה גם משתנה. הוא הופך להיות אחותי. סימן נוסף הוא השחיקה של השסתומים. הם יכולים ליצור סדקים ועיוותים אחרים. כל זה כרוך בעירה בלתי הולמת של דלק. במכונית, המתיחה אבדה באופן משמעותי.

מחיר מדחס
כיצד לקבוע כי הגורם לכל תחלואים הםטבעות? ניתן לאמת או להפריך את זה באופן הבא. באחד הצילינדרים, לסובב את הנר ולהוסיף על 15-20 מיליליטר של שמן. לאחר מכן, להתקין מדחס עבור מנועי בנזין ולעשות מדידה. אם הקריאות מוגדלות, הסיבה לירידה בפרמטר היא בטבעות המתות. אם השמן לא עזר, המנוע נשרף.

תנאי מדידה

על מנת לבצע פעולה זו נדרשים התנאים הבאים:

  • המנוע חייב להיות חם.
  • המערכת מפסיקה לספק דלק. זה יכול להיעשות על ידי כיבוי הנתיך על משאבת דלק ולתת המנוע לרוץ כמה שניות לאחר מכן.
  • במנוע, לסובב את כל הנרות. עם פירוק הבאים, ההתנגדות סיבוב מגביר, אשר בהכרח מפחית את מהירות גל ארכובה כאשר מגילות המתנע.

גורם חשוב נוסף הוא סוללה טובה. המתח שלה צריך להיות לפחות 12.5 וולט. אחרת זה יהיה מהר להיות משוחרר המדידה תהיה ממושכת במשך זמן רב.

כיצד לבדוק?

אז, יש לנו מדחס חדש של 700ורצון גדול לבדוק את המנוע. ראשית עלינו לחמם אותו לטמפרטורות הפעלה. לאחר מכן, עליך לפתוח את הנרות. הם מחוברים חוטי מתח גבוה, אשר גם צריך להסיר. שים לב שכל חוט אחראי על הצילינדר שלו. אם הם מבולבלים במהלך ההתקנה, המנוע פשוט לא מתחיל. לכן, אנו לסמן אותם לפני הסרת או לשים אותם בתוך תיבה נפרדת יחד עם נר.

מדחס אוניברסלי של מנועי בנזין
על מנועים מודרניים ניתן להשתמשכמה סלילי הצתה. לעתים קרובות הם מותקנים על מכסה השסתום עצמו, אשר מונע את הסרת הנרות. סלילים גם לא יכול להיות מבולבל עם מקומות (התוצאה תהיה זהה במקרה של חוטי מתח גבוה). אנחנו מכינים תוויות על כל אחד מהם ומכניסים אותם לנישה נפרדת.

בעת הסרת חוט מן נר, אתה חייב להיות מאודמסודר. אין לתפוס את חוט עם האצבעות שלך - רק מאחורי קצה עם קליפה עבה. אחרת, אתה הסיכון לחתוך את בידוד, אשר יוביל להפסקות במנוע.

אם הנר נמצא עמוק בתוך מכסה השסתום, ניתן לקבל אותו באמצעות ידית טלסקופית עם מגנט או קצה סליל ההצתה עצמו.

על זה כל ההכנותח. הבא, אנחנו צריכים מדחס עבור מנועי בנזין ועוזר. האחרון יהיה להפעיל את המתנע על הצוות שלך בזמן שאתה מחזיק את המכשיר. אז, להחיל את מדחס את הגליל הראשון לסובב אותו קצת בכיוון השעון. אז אנחנו נותנים את הפקודה כדי להתחיל את המתנע. זה מספיק שלוש עד ארבע סיבובים, כך המדחס עבור מנועי בנזין מתקן את התוצאה המקסימלית. אין צורך להפעיל את המתנע למשך 5-10 שניות - כך שתרוקן את הסוללה באופן משמעותי. מדחס טוב עבור מנועי בנזין "תופס" לאחר המהפכה הראשונה של פיר.

מדידת דחיסה
במהלך המדידות, אין לאפשר דיכאון על המפרקים של המכשיר ואת הנר היטב. אחרת, הנתונים יהיו לא מדויקים.

ואז ללכת הבא, את הגליל השני. הנוהל אינו שונה מן האמור לעיל. אז לעשות על כל צילינדרים ואל תשכחו לזרוק את השסתום לפני מדידה חדשה. כל התוצאות נרשמות במחברת.

האם ניתן לבצע את הליך המדידה לבד?

הכל תלוי בעיצוב של מכשיר המדידה. בדרך כלל מדחס אוניברסלי של מנועי בנזין אין חוטים והוא פשוט מוחל על הנר היטב.

כיצד לבחור מדחס עבור מנועי בנזין
באופן עצמאי אתה יכול למדוד עם מכשירים בעלי חוט על קצה.

מסקנה

אז, גילינו איך דחיסה נמדדת במנוע של המכונית. יחד עם המדידות, אתה יכול לבדוק את מצב הנרות. הם לא צריכים להיות לוח או כל הפקדה.

</ p>
  • דירוג: