חיפוש באתר

DT-75 "קזחסטן". היסטוריה, שינויים, תכונות

בשל המרחב העצום של האדמה החקלאית, ופיתח גם את ענף הבנייה של ברית המועצות צריך מספר רב של כלי רכב של ייעוד מתאים, כגון טרקטורים. המודל הסובייטי ביותר זחל המונית הוא DT-75. קזחסטן הקימה את הייצור שלה בשנת 1986 במפעל הטרקטור Pavlodar. זהו מודל של המעמד המתיחה "3". לאחר מכן, ההיסטוריה הכללית של המכונה, המאפיינים שלה, כמו גם את התכונות של גרסאות קזחסטן נחשבים.

היסטוריה

DT-75 פותחה כתחליף ל- DT-59. המכונות הניסיוניות הראשונות התאספו בשנת 1956. על פי תוצאות הבדיקה, המפעל וולקוגרד הטרקטור היה מודרני ב 4 שנים כדי לייצר מודל חדש. היא לקחה 3 שנים, ובשנת 1963 החלה השחרור. מאז, עד 2009, יותר מ -2.7 מיליון מכוניות הופקו. בשנת 2013 הם חגגו את יום השנה ה -50 של המודל.

DT-75 "קזחסטן"

DT-75 "קזחסטן" הושק בשנת 1968. במפעל הטרקטורים של פאבלודאר, שכן המפעל הרוסי לבדו לא יכול לעמוד בביקוש למכונה זו. זה היה מיוצר במספר שינויים עד 1998, כאשר הארגון פשט את הרגל.

ראמה

כל היחידות ויחידות המכונה מותקנות על מסגרת מרותכת. הוא כולל שני חברים אורך האורך של חתך מלבני.

Bulldozer DT-75 "קזחסטן"

מנועים

בתחילה, הטרקטור היה מצויד במנוע SMD-14. זה כוח מנוע דיזל של 75 כ"ס. את הגירסה 75N היה מצויד SMD-18N, אשר שונה מן המנוע הנ"ל על ידי נוכחות של turbo supercharging, אשר הבטיחה עלייה של כוח של 20 ליטר. עם. שינוי 75M יש מנוע A-41 כוח של 90 כ"ס. גרסאות 75B ו 75K היו מצוידים יחידת כוח SMD-14NG עם קיבולת של 80 כ"ס. הגרסה הנוכחית של 75DE יש מנוע דיזל A-41SI.

הילוכים

7 הילוכים במהירות ארבעה הילוכים ממוקם עם הציר האחורי בתוך מעטפת אחת. מצמד צימוד סגור כל הזמן, שני דיסק, יבש. גרסה 75K נבדלה על ידי נוכחות של הילוך לאחור.

מרכבה תחתונה

הסרן האחורי מצויד בשני כוכבי לכתמנגנונים חד-פאזיים סיבוביים עם בלמי חגורה. ציוד הריצה עצמו כולל גלגלי עזר ומנהיגה, תומכים בגלילים, עגלות איזון, שתי שרשרות זחל. לגרסת הביצה של 75B היה ציוד ריצה מיוחד. הוא הרחיב את המסילה של המסלולים סיפק את האפשרות של הורדת גלגלי המדריך כדי להגדיל את משטח הנושא ולהפחית את הלחץ על הקרקע.

מונית

בדגמים הראשונים היו בקתה, מאוחדתGAZ-51, המיוצג על ידי תא אטום שני, חתום כל מתכת אטום. על הגירסה 75M, הם הגדילו את התקרה vyshtampovku ו כפוף את מנופי הבקרה לנהג טרקטור. בקתת העיצוב המיוחדת ניתנה תמורה לפעולה במדרונות תלולים של 75K. היו לה גופים של ניהול כפול. מאז 1978, הם החלו להתקין תא הטייס sprung חדש עם נוצות. הוא הועבר לימין הציר, ומוקן דלק בעל קיבולת מוגברת הותקן במושב הריק.

שינויים קזחסטאניים

Pavlodar הטרקטור הצמח נוסדה בשנת 1966בתחילה לצורך שחרור טרקטורים אלה. בשנת 1968, הוא התחיל את הייצור של חלקי שידור DT-75. באותה שנה, השיקה DT-75 "קזחסטן". הוא הופק בגירסאות 75M, 75ML, 75T, 90P, 75 MLK. הם דנו בפירוט רב יותר להלן.

מאפיינים של DT-75 "קזחסטן"

DT-75M

הייצור של DT-75 "קזחסטן" התחיל עם זהשינויים, וקצת מאוחר יותר השחרור שלו הועבר לחלוטין במפעל הטרקטור Pavlodar, שם ההרכבה נמשכה עד סוף שנות ה -80. מכונה זו מיועדת לעבודה חקלאית.

השינוי היה מצויד הראשוןמנוע 7.44 ליטר A-41I בעל קיבולת של 94 כ"ס. מאוחר יותר היא החלה להתקין 4.75 ליטר D-245.552 מנוע עם קיבולת של 95.2 כ"ס. המנוע החדש עם יתרון קל בביצועים עולה באופן משמעותי על A-41I בכלכלה.

המחסום זהה לגירסה המקורית,7-מהירות ארבעה כיוונים, מותקן בגוף אחד עם סרן האחורי. המצמד נשאר גם הוא הראשון, המיוצג על ידי דיסק אחד יבש, מצמד סגור לצמיתות. בתור אופציה, טרקטור DT-75 "קזחסטן" היה מצויד להילוך לאחור, אשר מאפשר להוריד את המהירות המינימלית ולהגדיל את היעילות של המכונה. כוח ההמראה פיר הותקן סטנדרטי, וכן אופציונלית גרסה משופרת שלו הוצע עם מהירות סיבוב גדל מ 540 ל 1000 סל"ד.

לצורך סיבוב, שני מנגנונים סרביים אחוריים, המשמשים בשלב יחיד, משמשים. בלימה מתבצעת על ידי מנגנוני סוג קלטת.

גם בניית ציוד הריצה נותרה מקורית. רוחב שרשרת הזחל הוא 390 מ"מ.

הבקתה, בהשוואה למודל הראשון, הועברה לימין ב- DT-75M, הגדילה את גובהה ומצוידת בניחוחות חדשים.

DT-75 "קזחסטן": מפרט טכני

DT-75ML

מאז 1986 במפעל הטרקטור Pavlodar החלה הייצור של DT-75ML. מן השינוי נחשב לעיל, זה שונה, קודם כל, את העיצוב של התא ואת הציפוי החיצוני של תא המנוע. הבקתה עלתה, וכתוצאה מכך הגובה עלה ל 2923 מ"מ, ואילו מאפיין זה של DT-75 "קזחסטן" של הגירסה הקודמת היה 2304 מ"מ. המונית החדשה כוללת מבנה מסגרת והיא קבועה לבסיס עם שישה בולמי זעזועים. שינה את לוח המחוונים, את הציוד ואת הציוד של התא.

המאפיינים של DT-75 "קזחסטן"

בתחילת שנות ה -90. DT-75ML היה מחולק לתהליכים תעשייתיים (DT-90P) וחקלאי (DT-75T) שינויים.

DT-75T ו- DT-90P

מודלים אלה היו דומים בהפעלת ציודשידור לזו שנדונה לעיל שינוי של DT-75 "קזחסטן". מפרט ב שונות זו: גרסאות אלה מצוידות D-440-21 מנוע, טורבו 95 כ"ס המבנה הנותר זהה במכונות קודמות. יתר על כן, מבחינה טכנית שינויים אלה זהים זה לזה.

Tractor DT-75 "קזחסטן"

DT-75MLK

מכונה זו נבדל, מעל לכל, על ידי גלגלבמקום זחל. בנוסף, הוא היה מצויד במנוע 170 hp. ו מומנט מומנט. בשל כך, זה הפך בקלות לתוך DT-75 דחפור "קזחסטן". הייצור של מודל זה הושק בתחילת שנות ה -90.

DT-75 "קזחסטן"

מסקנה

בשנת 1998, הפעילות של מפעל הטרקטור Pavlodar עצר עקב פשיטת רגל, ואת הייצור של ממשיכים של מכונות אלה ממשיך במפעל ולדימיר.

</ p>
  • דירוג: