חיפוש באתר

Kayo 140: חוות דעת, מפרטים טכניים, תמונה, תיקון

Pitbikes הם טכניקה די פופולרי במדינות אירופה, אבל כאן ברוסיה הם מטופלים קצת הפתעה. הטכניקה של קטגוריה זו היא סוג של עותק קטן של אופנוע קרוס קאנטרי. Pitbike יהיה נוח לילדים ומבוגרים כאחד. בדרך כלל, טכניקה זו משמשת מוטוקרוס, supermoto, stuntrading, וגם לטיולים אנדרו.

kayo 140

מוצא

קאיו הוא אחד המנהיגיםייצור ומכירה של אופנועים קטנים - pitbikes. המפעל נבנה במאה ה -90 של המאה הקודמת בסין. איכות המוצרים הוא די טוב עבור קטגוריה זו של כלי רכב התקציב. לאחר הרכישה, יש צורך לבדוק מיד את כל הצמתים, וגם להדק את כל מחברים. Kayo 140 יש כמה חולשות, אבל עם טיפול נאות לתקן בזמן הם יכולים להיות בוטלו. אם אתה לפקח על הביצועים ותחזוקה בזמן, pitbike יהיה במשך זמן רב רק להביא רגשות חיוביים.

תכונות 140 kayo

בנייה

Kayo 140 - הנציג הפופולרי ביותרpitbike בשטח של רוסיה. בלב העיצוב שלו הוא מסגרת פלדה עשוי פרופיל צינורי. עיצוב זה מובחן בהסדר משונה של תחנת הכוח. המנוע מושעה מלמטה. גודלו של הבסיס עצמו הוא 1225 מ"מ, והמשקל היבש הוא רק 71 ק"ג. טור ההיגוי Kayo 140 נמצא בזווית חדה יותר מאשר כלי רכב אחרים של מחלקה זו. בעקבות החלטה זו, ניתן היה להפוך את האופנוע לתמרון ויציב יותר.

אתה יכול לקנות תחבורה בחנות המקוונת. נבנית קופסה מיוחדת, בה מועבר קאיו 140. ניתן לראות את תמונת החבילה במאמר. אחרי זה כל אופנוען אוספת את סוס הברזל שלו בעצמו. הערכה כוללת את כל הכלים והחלפים הדרושים.

kayo 140 תמונה

המנוע

המנוע הוא אחד המקומות החזקים של קייו 140. מפרטים המנוע הם פשוט לא יאומן עבור רכב כזה קומפקטי. הכוח הנומינלי הוא קצת גדול מהממוצע בכיתה זו. ארבעה שבץ מנוע עם נפח של 140 ס"מ3 היא מסוגלת לפתח 13,9 כוחות סוס. כדי למנוע בעיות שנגרמו על ידי התחממות יתר של המנוע, המעצבים סיפקו קירור שמן אוויר. Kayo 140 הוא בעט עם kickstarter.

תיקון קאיו 140

הילוכים

יחד עם מנוע 13.9 כוח סוס פועלארבעה הילוכים תיבת הילוכים, עם כונן באמצעות שרשרת. השרשרת היא אחת מנקודות התורפה של קיט 140. תיקון הילוכים מתבצע לעתים קרובות יותר, ואת הפגם הוא שרשרת 420. זה די מהר נמתח וכתוצאה מכך היא שניתנה שמיש.

מפרט קאיו 140

השעיה ובלמים

בחלק הקדמי של pitbike, מעצביםמותקן 33 מ"מ בלתי מבוקר, מזלג הפוך. מאחורי ההשעיה הוא בולם זעזוע חד-פעמי, המחובר ישירות למטוטלת ללא כל התקדמות. השבץ הוא 150 מ"מ. הגודל של הגלגל הקדמי הוא 17 אינץ ', ואת הגלגל האחורי הוא 14 אינץ'.

בלמים - דיסק, עם כונן הידראולי. הדיסק מאוורר, עשוי חומר סגסוגת קלה.

ממשל

קרוס קאנטרי אופנוע קאיו 140, מאפייניםאשר מתאים למדי לביצוע משימות במהלך לרוץ בין מדינות, יש מינימום של חיישנים על לוח המכשיר. המעצבים החליטו להגביל את עצמם רק למוטו-שעונים. מנופים ובקרה הם סטנדרטיים להחלפה על ידי מודלים אחרים של חברה זו. כל המנופים מקופלים בנפרד מהבלם האחורי. זה הכרחי כך שכאשר האופנוע נופל, לא לשבור חלקים אלה של שליטה.

חסרון נוסף של עיצוב קאיו 140 הוא היעדר זרקור, אשר מגביל את זמן השימוש pitbike.

חסרונות

על רקע כל הרגעים החיובייםאפיון Kayo 140, אתה יכול לציין מספר חסרונות, הם אמרו לעתים קרובות על ידי הבעלים. מאז pitbike זה הוא אנלוגי של אופנוע קרוס קאנטרי, הוא משמש לעתים קרובות עבור מרוצי על המסלול, כמו גם עבור נסיעה מחוץ לכביש.

הראשון שלילי מופיע במקרה השני,במהלך התגברות על מכשולים וקפיצות. עם קפיצות חזקות או לא נחיתה מוצלחת למדי, ההגה יכול פשוט להפוך את האטב. זה לא יהיה נעים מאוד, אבל אפילו יותר - באופן בלתי צפוי. כדי למנוע מצבים כאלה ולמנוע את החיסרון, יש צורך להדק את מחברים יותר בחוזקה. אבל זה לא תמיד אופציה, כי כשלעצמו מחברים אינם באיכות טובה מאוד, ומהר תחת עומסים כבדים זה הופך להיות חסר תועלת. בעלי רבים ציינו כזה רגע לא נעים, אשר נוכח Kayo 140. ביקורות הן לפעמים לא הכי טוב, אבל ברוב המקרים אפילו כועס וכועס.

ידיות האחראיות למעקב אחר מערכת הבלמיםידית המצמד היא נקודה חלשה נוספת של האופנוע. כפי שהתברר, הם יכולים להתפתח - זה לא תרופת פלא לכל הבעיות. עם כמה נופל, הידית יכולה להישבר, ובמקביל קיפול זה פשוט לא עובד. לאחר הכישלון של בקרת המצמד ובקרה הבלמים, הם יכולים להיות מוחלפים על ידי רכישת ערכת חדשה. עלות כל 700 רובל, אבל לבצע החלפת קבע לא תמיד נוח, ועוד יותר לא כל כך נעים. מומחים ממליצים לרכוש מיד הגנה מיוחדת על ההגה. היא תוכל לשמור על כל עטים במצב תקין.

kayo 140 ביקורות

משוב והופעות

ביקורות על קיטו 140 pitbike מחולק לשנייםקבוצות שוות. חלקם מרוצים הרכישה, בעוד אחרים, בהתאמה, זועמים. אבל שתי הקבוצות מציינות כי 140 יש סגולות משותפות משלה, כמו גם היבטים שליליים. העדר זרקור הוא חסרון גדול מאוד, כפי שהוא מגביל את הזמן שבו אתה יכול להשתמש pitbike. מספר לא מבוטל של רוכבי אופנוע מעדיפים טיולים בשקיעה, וחוסר תאורה הופך את זה לבלתי אפשרי.

שרשרת 420 גרמה גם הרבה ביקורות שליליות בקרב הקונים. ככלל, בעיה זו נפתרה על ידי החלפת שרשרת ניקוז עם אחד יקר יותר איכותי.

מתוך הרגעים החיוביים, רוכבי האופניים מצייניםדי נמוך מחיר. עלות pitbike החדש אפילו לא להגיע לסמן של 50,000 רובל. עבור הכספים שלה, התברר להיות עותק טוב למדי. הוא קל וחזק. הדמות של "וילי" ניתן לבצע מן ההעברה השנייה. אל תפחדו מקייו 140 ומרחצאות בוץ, כמו גם נסיעות במזג האוויר הגרוע ביותר על פני השטח הגס. בתחילה, האופנוע החדש מצויד בשני צמיגים שנועדו להתגבר על תעלות, גופי מים רדודים, כמו גם נסיעה דרך שלוליות בוץ.

אנחנו יכולים להניח כי Kayo 140 הוא תחבורה,אשר הכרחי עבור נסיעה על שטח מחוספס, וגם על חוסר עבירות ממוצע. על הכביש על זה, לצערי, אתה לא יכול ללכת. אם אתה קונה מודל הדף כי כבר כבר השתפר ושיפור, אשר יש את כל התאורה הדרושים ואת האור איתות מכשירים, אתה יכול לנסוע בכבישים ציבוריים.

בנוסף, צמיגים סטנדרטיים כי ללכת, אינם מיועדים לאספלט. הם נשחקים מהר מאוד, הם הופכים חסרי ערך. זה נגרם על ידי סוג של גומי המשמש לייצור צמיגים. החומר הוא רך מאוד רקיע, מסוגל לספק פטנטיות טובה בשטח הביצה, אבל זה נמחק במהירות רבה כאשר במגע עם האספלט.

הסיבה השלישית למה אתה לא יכול להסתובבכבישים של שימוש שכיח, - ההסתברות להצתה של מנוע. בפורומים מיוחדים, בעלי רבים אומרים כי הם שרפו את מנוע קאיו 140, רק נע לאורך כבישי אספלט. סביר להניח, זה נגרם על ידי חוסר מוכנות של מערכת הקירור, אשר אינו מיועד לטעון כזה גבוה, וגם נהיגה במהירות של יותר מ 60 ק"מ / שעה.

</ p>
  • דירוג: