שטוף את מערכת הקירור

נהגים מנוסים יודעים כי גדולחלק מהתמוטטות המכונית שעלולות לחייב תיקונים יקרים נגרמו עקב תקלות בהפעלת מערכת הקירור, מה שגורם למנוע להתחמם יתר על המידה. בדרך כלל מערכת הקירור נזכרת רק כאשר מתרחשים מצבים קריטיים. במקרה הטוב, בעלי רכב מנסים לשמור על רמה נורמלית של נוזל בו, ואם הם מודדים את הצפיפות של הנוזל, אז זה בהחלט אופציה אידיאלית. אבל מערכת הקירור כולה דורשת תשומת לב מוגברת.

הסיבות העיקריות לכישלון מערכת הקירור הן:

- איבוד קשיות עקב הרס חותמות נפט במשאבת המים בשל נוכחותם של חלקיקים שונים בנוזל;

- הידרדרות של העברת חום בשל זיהום של תערובת עם סולם, פיקדונות וחלודה.

בתהליך של ניצול של כל מכונית בזהאם מערכת הקירור מלאה במים, הקירות של המעיל הקירור בהדרגה טופס בקנה מידה, אשר הופך מכשול העברת יעיל של חום מן המנוע למים דרך צינורות רדיאטור. בנוסף, יש סתימה של המעבר של צינורות, אשר מאט את זרימת נוזל קירור, אשר יכול להיות הגורם הסביר ביותר של מנוע חזק התחממות יתר. שטיפת מערכת הקירור צריכה להתבצע פעמיים בשנה, כך שהיעילות שלה לא תפחת. ישנן מספר שיטות של כביסה. אם אנו מתמודדים עם הפקדה בקנה מידה קטן, המערכת ניתן לכבס עם מים רגילים, כדאי לשטוף בנפרד את הרדיאטור ואת המעיל קירור.

שטיפת מערכת קירור המנוע

עליך להסיר את התרמוסטטלחץ לכיוון היפוך ישיר למחזור המים הרגיל של הרדיאטור, הציג אותו דרך צינור הענף התחתון, ונסוג דרך העליונה. במעיל הקירור של המנוע, המים מיוצרים דרך צינור הענף העליון, ומשוחררים דרך החלק התחתון. תוצאות טובות ניתן להשיג עם הקדמה בו זמנית לתוך מערכת של תערובת של מים עם אוויר דחוס. שטיפת מערכת הקירור חייבת להתבצע עד שהנוזל המלוכלך יפסיק לצאת. אם יש כמות גדולה של סולם במערכת, הוא מוסר באמצעות כמות גדולה של מים עם תוספת של פתרונות שונים. כרגע, הם יכולים להיקרא מספר עצום.

אתה יכול להשתמש בפתרון המורכב200 גרם של אשלגן bichromate ב 10 ליטרים של מים, אשר יש צורך למלא את מערכת הקירור עבור 7-10 שעות, ופתרון של 500-600 גרם עכבות חומצה הידרוכלורית תערובת עם 20 גרם של Hexamine לכל 10 ליטרים של מים חייבים להיות שפכו במשך שעות. לאחר המארח שמצוין זמן, המנוע חייב לשים במשך 10-20 דקות, שלאחריהן הפתרון היה סחוט. לאחר הליך זה יש צורך לשטוף את מערכת הקירור עם מים 3-4 פעמים. על מנת לנטרל שאריות חומצה הידרוכלורית, יכול לשפוך פתרון של קצב אפר סודה של 700 גרם לכל 10 ליטר מים. לאחר סולם מרוככת, ניתן להסירו על ידי שטיפה כפי שהוצע בעבר.

שטיפת מערכת קירור הרכב,עבודה עם נוזל לרדיאטור, באמצעות 2 שנות פעילות, או 60 אלף קילומטרים. הדבר נעשה כדלקמן. ראשית, הנוזל חייב להיות מנוקז באמצעות חור הניקוז במכל הרדיאטור התחתון ואת בלוק הצילינדר, ואז לשפוך מים כדי להתחיל את המנוע עד שהוא התחמם הטנק התחתון של הרדיאטור, ואז שוב על בריחה נוכחית מנוע בתדירות סרק והנמוך. לאחר עצירת המנוע, הוא מקורר, ולאחר מכן שוב מתמלא מים טהורים, ושוב שטיפה מתבצעת במערכת קירור. ואז, מים מנוקזים שוב בעת הפעלת המנוע על סרק. ואחרי שהוא סוף סוף התקרר, אפשר יהיה למלא נוזל קירור טרי.

כפי שאתה יכול לראות, שטיפה של מערכת הקירור הוא די פשוט, אבל זה דורש את בעל המכונית להיות קשוב בזמן.