האיש היפה "קאיה ריו": תגובות של הבעלים, היתרונות והחסרונות של המודל המעודכן

מכוניותיה של קיא נעשות מדי שנהכולם בוגרי יותר ויוקרתי יותר, כי אם לאחרונה, כמה אנשים ברצינות לקח את "הקוריאנים", עכשיו הם יכולים להתחרות באיכות ואפשרויות עם מכוניות יפנית וגרמנית. במארס 2011, בתערוכת הרכב של ג'נבה, ראה העולם לראשונה יצירה חדשה מקיה, שהפכה לדור השלישי בקו הדגם של ריו. וגם בחודש מאי של אותה שנה, פיתוח של מודל מיוחד לשוק הרוסי האוקראיני הוכרז, הייצור אשר הושק ב 15 אוגוסט 2011 במפעל יונדאי בסנט פטרסבורג. בהירות אטרקטיבית של העיצוב החיצוני, ציוד מדהים וארגונומיה מעולה - כל זה מאפיין את "קאיה ריו" החדש. ביקורות של הבעלים של המכונית הזו לא יאפשר לך לפקפק בנאומים אלה, כי המכונית באמת עשה אמין באירופה יפה.

עיצוב

המודל שינה את מראהובזכות הגאונות של המעצב פיטר שרייר. במסווה של "ריו" החדש לייחס בבירור רעיונות השאלה למעשה מן המפתחים ומעצבים של מכוניות אירופאיות, בגלל הנציג הרך הצייתן של הדור האחרון, "ריו" הפך מכונית קפדנית ומשכנע שהמשדרת ספורטיבי ואגרסיווי. העיצוב של קיה המעודכנת באמת הפך ייצוגי: אורות חיוך טורפניים קדמי, סורג הטלה, גלגלי סגסוגת מרהיבים, פרופיל צד בולט ... הוסיפו כל צריכת האוויר הראוותנית על הכנפיים הקדמיות, ערפל מודגש וצורות קעורות של דלתות אלגנטיות - כל יתרונות מעורערים זה, תוך הבחנה של avtopotoka המהירה "קאיה ריו". מחזיקי ביקורות יאשרו לך מראה מושלם של המראה מכונה, כי רובם גאים בעובדה שהם עומדים מאחורי ההגה של קוריאנית נאה זו. באופן כללי, mandrel חברת הבידור הוא לא קמצן, אבל מה לגבי עיצוב פנים?

עיצוב פנים

עבור מכונית קטע קטע, הגיבור שלנונראה מאוד, טוב מאוד. זה יכול להצביע על סלון חכם, המאפשר עיצוב שלה להתחרות עם נציגי גולף ברמה. מערכת התקנים מתנפנפת על התאורה האופטרונית, חלק מהטעימים מתובלים בתוספות כרום, המושבים מרופדים בבד דוחה עפר, והמנוע מופעל בלחיצת כפתור אחת. באופן כללי, הסלון הוענק השבחים הגבוהה ביותר עבור חומרים, כי הם לא רק נראה נחמד ויקר, אבל גם הם באמת אמינים. המושב עבור הנהג יהיה נוח עבור כל בעל: המושבים ואת ההגה מוסדרים בטווח מספיק, ההגה מצויד בפקודות שונות לשליטה על מערכת השמע, במזג אוויר קר ניתן לכלול מושבים קדמיים מחומם. באופן כללי, הקוריאנים שוב שביעות רצון לנו עם ארגונומיה מוכחת ואיכות איכות שלא יעזוב אדיש את המכונית נלהב המקומי. באשר להגדיר אופציונלי, זה שונה באופן משמעותי מן 3 סטים. הגרסה הבסיסית של היזמים מצוידים מיזוג אוויר, מנעול מרכזי, מערכת שמע הגון, מראות חשמליות מול מחשב על הלוח. באופן כללי, זה די הגון עבור מכונית של המעמד הזה, אבל אנחנו נדבר על ערכות ישנות קצת יותר מאוחר. אתה לא יכול להתעלם מגזע רחב של 500 ליטר, וזה מספיק לטיול משפחתי ארוך או הצרכים היומיומיים.

קו מנוע

על פי הדינמיקה, הקוריאנית שלנו לא שווה בסביבה"חברים לכיתה". קפיצה שבה ריו קאיה הוא צובר מהירות לא ממש מתאים עם התמונה של מכונית התקציב. עבור השוק שלנו, זה בא רק עם מנועי בנזין, עקיפת פופולרי באירופה ואמריקה "דיזל". שורה של מנועים מיוצגת על ידי שתי גרסאות בלבד: מנוע של 107 כוחות סוס של 1.4 ליטר, וגם עמית חזק יותר, אשר הכיל 123 "סוסים" עם נפח של 1.6 ליטר. עבור כל אחד מהם מתוכנן 5 מהירות "מכניקה" או קלאסי 4 מהירות "אוטומטי". במנוע "קאיה ריו" מפיץ את המכונית בתחתית, ומסתובב בצורה מושלמת לחתוך. כדי להשיג את המכונית "מאה" הנחשק זה לוקח 11-13 שניות, צריכת הדלק משתנה בין 6-6.5 ליטר עם נהיגה מעורבת. באופן כללי, המאפיינים "קאיה ריו" של הדינמיקה הם מרשימים למדי, אשר יש לקחת בחשבון בעת ​​בחירת רכישה בעתיד.

ממשל

מה באמת מרשים את סדאן קוריאנית,אז זה controlability, יציבות שער החליפין ריצה חלקה, שבה "ריו" הוא בסדר. המכונית בטוחה ויציבה על המסלול, ומתנהגת באופן די צפוי בפינות. בנוסף, גרסאות יקרות יותר יכול תמיד לגדר את הנהג עם מערכת ייצוב. השעיה מתמודדת בביטחון עם מכשולים של כבישים רוסיים, אם כי לפעמים זה מתנהג קצת קשה. לא לחדור צלילים זרים לתוך סלון המכונית, מהנה את הנוסעים עם רוגע ונוחות.

חבילות

"קאיה ריו" זמין ב 4 רמות שונות לקצץ: נוחות, לוקס, יוקרה ופרמיה. על הגרסה הבסיסית של נוחות, כבר הזכרנו לעיל, ולכן עכשיו נוכל רק לציין את המחיר - 499,900 רובל. גרסאות ביניים מצוידים עם אביזרים נוספים, פונקציית כיבוי אוטומטי, חלונות אחוריים, אורות ערפל קדמיים ועוד כמה זוטות. המודל העליון "קאיה ריו", משוב מבעלים על מה הוא חיובי במיוחד, בבקשה את בעל מזל של לוח הבקרה פיקוח, בקרת אקלים, מארגן תא המטען, פונקציית Bluetooth ומערכת שמע חזקה יותר. המחיר עבור הציוד המקסימלי יהיה 680,000 רובל. בעיקרון, עבור מכונית Class B, העלות היא גבוהה למדי, אבל לכל אחד יש העדפות משלהם.

אבטחה

בהקשר זה, מכוניות קוריאניות לעולםהוביל את הציבור, בהקשר זה, "ריו" החדש היה חייב להמשיך את המסורת הוקמה. על פי בדיקות ההתרסקות EuroNCAP המכונית יש 4 כוכבים, וזה די מספיק עבור מכונית של המעמד הזה. כל הקיא ריו להשלים סטים מצוידים עם immobilizer, מערכת ABS ושני כריות אוויר. הגרסה העליונה מצויד בנוסף עם כריות אוויר בצד כריות אוויר וילון, מערכת ESC, כמו גם את הפונקציה של נעילה אוטומטית של דלתות בעת נהיגה.

ממדים

לקיה ריו החדשה יש קומפקטי למדימידות: עבור סדאן אורך שווה 4370 מ"מ, רוחב - 1700 מ"מ, גובה - 1470 מ"מ. בסיס הגלגל מגיע ל -2570 מ"מ, ומשקל המדרכה נע בין 1115 ל -1218 ק"ג. הכונן של המכונית הוא רק הקדמי, ואת העיצוב שלדה הוא די פשוט, לא להתבלט על רקע המתחרים האירופיים שלה ויפנית. אזכור נפרד ראוי לסילוק של 16 ס"מ מהחידוש, שהוא הכרחי למכוניות בתנאי הכביש שלנו. מן האמור לעיל, ניתן לציין כי הממדים של "ריו" אינו מובחן מאוד מ "אחרים לכיתה": זה לא גרוע מהם, אבל לא מראה שום תכונות benchmark.

יריבות עם יונדאי סולאריס

יונדאי מוטור גרופ, שבבעלותה מותגיםיונדאי וקיה, עשו מהפכה של ממש ב -2012. זה היה שהיא הוכיחה כי מכוניות ברמה B יכול להיות לא רק זול, אבל גם מאובזר היטב. מיד הושקו שני דגמים של הדאגה הקוריאנית בשוק ההמוני: יונדאי סולאריס וקיה ריו. ביקורות של הבעלים של שתי המכוניות הן רק חיוביות, הם מצביעים על המעשיות, ארוגונומיה מאומת ונוחות. נבנה על פלטפורמה זהה עם מאפיינים טכניים דומים, שני הדגמים החלו להראות מכירות מרשימות. עם זאת, על פי היזמים עצמם, קאיה ריו, בניגוד Solaris, מיועד לקהל צעיר יותר. כן, ואת המחיר של המכונית הבסיס היה מעט גבוה יותר (467,900 רובלים נגד 499,900). עם זאת, כאן יש ניואנס אחד: "ריו" כבר במערך להשלים מינימלי מצויד הרבה יותר טוב, ולא סולאריס. אבל עם אותה קבוצה של אפשרויות, ההבדל במחיר הוא לא ממש הרגיש.