אופנוע Kawasaki ZZR 1100: מפרט טכני, ביקורות

כמה שנים, מ 1990 עד 1996, זה אופנועהיה פשוט המלך של כל האוטובוסים בעולם. הוא לא היה שווה בכל מהירות או דינמיקה של תאוצה, וגם לא בנוחות. החיצוני המוחלט של המודל הזה היה גם מנהיג מוחלט של הדף.

היום קוואסקי ZZR 1100 אינו הוגןנחשב סיור ספורט קלאסי. הזמן של הירידה של התהילה הוחלף על ידי שנים של שכחה, ​​אבל היום מודל זה שוב מושך אוהדים של הז'אנר. למען האמת, זה בגלל הזקן, "zizierka" נפל במחיר, עדיין לא נותן סיבות לדבר על התיישנות מוסרית חמורה. כמובן, המשאב של מכשירים אלה אינו אינסופי, מומחים אינם ממליצים לקנות אופנועים כי יש נפוחים יותר מ -50 אלף ק"מ, אבל בין המוצרים המיוצגים בשוק המשני, יש הרבה דוגמאות מעולה. אם תחליט לרכוש Kawasaki ZZR 1100, הסקירה תעזור לך להבין את כל התכונות של האופניים. ויש רבים מהם.

מוטור ותכונותיו

מנוע KZasaki ZZR 1100 ישמאפיינים מרשימים. נציגים של סדרה באורך מלא, אשר על פי רוב התיישבו בשוק האמריקאי, להרשים עם קיבולת של 147 סוסים. המודלים שפורסמו עבור השווקים של אירופה ויפן יש מעט יותר, אך עדיין תכונות מרשימות, נותן כוח בתוך מאה כוחות סוס.

המנוע יש לא רק כוח ניכר, אלא גם ממדים גדולים. 4 גלילים מותקנים בשורה, נפחם הכולל מגיע 1052 ס"מ³.

ראמה

כמו אופנועים רבים של קוואסקי, ה- ZZR 1100יש מסגרת אלומיניום יצוק של עיצוב אלכסוני. עדויות מעידות על מילואים טובים. טיפות קלות אינן גורמות לעיוותים חמורים. עם זאת, השאלות מועלות על ידי משתיקי קול נרחב זה מזה. בחסימה הקלה ביותר בצד אחד הם ניזוקו קשות, או שהם עשויים אפילו לרדת בכלל.

תליונים

אופנועים קוואסאקי ZZR סדרה, הופק לפני 1993שנה, אין לי את הפונקציה של התאמת ההשעיה. ומאוחר יותר משחררים מצוידים בו, והם יכולים להיות מוגדר מראש ללחוץ על מעיינות ו damping את האורות על פי שיקול דעתם. למרות המודרניזציה, ההשעיה ZZR משאיר הרבה כדי להיות הרצוי. נוצות המזלג דקות, מה שמזיק באופן משמעותי לשליטה. באותו זמן, הם כל כך אמין, כי אתה לא יכול אפילו לזכור על ריצה של 30,000 ק"מ. לאחר חציית הגבול הזה, יש בדרך כלל מגיע הזמן החלפת שמן חותמות נדרש. החזק את בולם ההלם האחורי, אשר יכול פתאום להיכשל עקב קור קורוזיה.

מערכת הבלמים

אם ניקח בחשבון את העובדה כי הציג המודרניאופנועים בשוק Kawasaki ZZR 1100 - זהו מכשיר משומש, מיד לאחר הרכישה, לבצע שינוי של סיכות עבור חמוץ. שימו לב הדיסקים הבלם. אם הבלאי שלהם הוא בגבול, זה מתייחס ישירות הונאה מראש מכירה עם מד מהירות.

שינויים

הופעת הבכורה של אופנוע Kawasaki ZZR 1100 התקיימה1990 שנה. המודל שפורסם עבור השוק האמריקאי ידוע בעולם תחת השם ZX11 Ninja. 1992 היה מסומן במספר אמצעי מודרניזציה: הבסיס (15 ס"מ) הורחב, המאפיינים של מערכות דחיפה אינרציי השתפרו. הכוח הגיע 147 ליטר. עם. עבור השוק המקומי ביפן וכמה מדינות באירופה, גרסה אור עם קיבולת של עד מאה סוסים הופק לראשונה.

בעיות

אופנוע קוואסקי ZZR 1100, ביקורות אשרלהעיד על מספר מחלות כרוניות, לא כל כך קל לשמור. קודם כל, זה נוגע לעבודה של המחסום. זה עובד באופן עקבי רק בזמן הנוער של האופנוע. זה שווה את זה כדי לרוץ לפחות 20-30 אלף, כמו בעיות להרגיש את עצמם. כאשר השני והשלישי הילוך זבובים. תאשים את זה על חוסר דיוק בסגנון אגרסיבי של הבעלים לשעבר לא יעבוד, כי הבעיה היא מסיבית. יחד עם זאת, למתחרים של שנות הייצור אותו עם מאפיינים דומים אין מורכבויות כאלה.

לעתים קרובות מיד לאחר הרכישה מתרחשתצריך לעבור carburettors. ביקורות מראות כי על Kawasaki ZZR 1100 זה לא כל כך קל לעשות. העובדה היא כי בלוק של carburetors קשה מאוד לירות. גישה אליו קשה, סביר להניח, יש צורך כתובת בשירות. אוסף השאלות גם גורם לשאלות. משקפיים זוהרים, הדמויות קטנות.

המנוע הוא רועש מבנית, מבודד מזיקיםרעשים מן הסולם יכול להיעשות רק על ידי מומחה. ואתה תצטרך לעשות את זה, כי בגלל קולות זרים אתה יכול לפספס את הרעש של מעגל כונן גנרטור, נגרמת על ידי תקלה של המתח שלה. בדיקות רגילות דורשות אחיזה.

ביקורות לציין כי על אופנועים אלהלעתים קרובות את subframe האחורי פגום. זה מרותך למסגרת והוא יכול לפצח. זה יכול להיות מזוהה על ידי הסרת האוכף ומסתכל מתחת בטנה האחורי. הקפד לעשות זאת לפני הקנייה, כדי לא לקבל פגם זה בירושה מן הבעלים הקודם.

לעתים קרובות מעלה גניבות ואור. הפנסים הקדמיים והופכים אותות הם מתוך סדר ודורשים החלפה. זוהי גם אחת מסדרות "מחלות המותג". עם זאת, כאשר אתה רוכש מוצרים בשוק המשני, אתה לא יכול להתמודד עם בעיה זו. אולי, הבעלים הקודם שלה באותה עת בוטלו.

נוחות

Kawasaki ZZR 1100, מפרטיםאשר זמין לטיולים ארוכים ומהירים, הוא יציב על הכביש והוא נוח לטיולים ארוכים. עדות לכך היא על ידי ביקורות רבות.

טייס נחיתה נוח, ללכת אופנוע במהירויות קרוב למאתיים. הגנה טובה הרוח ממזער את ההשפעה של זרמי אוויר מתקרבים.

מושב הנוסע הוא הרגיל, מסורתי עבור ספורט בכיתה. ממדיו צנועים מאוד, אבל תכונה זו היא טבועה ברוב האופנועים של קטגוריה זו.

כוונון

היצרן בנה רשת שירות כמעטאת כל העולם. חלקי חילוף ממותגים אינם זולים, אך בעיות בזמינותם נדירות ביותר. בנוסף, סין היא תמיד מוכן לעזור המאסטר-Customizer, אשר מייצרת אנלוגים רבים חלופות.

על מה לעשות מיד לאחר הרכישה, אתה כבר יודע. אבל המודרניזציה לא תמיד נוגעת רק לצד הטכני של הנושא. לעתים קרובות חשופים התערבויות של הבעלים החדש ואת החיצוני של האופניים.

פורסם לפני שנים רבות, אופנועים של סדרה זויש עיצוב מעורפל. היום, לא כולם אוהבים את הציור במפעל בכמה צבעים, וגם עכשיו הבלאי הוא הגון. וכאן הבעלים של ZZR יכולים ללכת על אחת משתי הדרכים הנפוצות ביותר: לשמור על הסגנון המקורי או לעדכן אותו בהתאם להווה.

לעתים קרובות את בטנה הוא שונה. חלקם מצליחים לבנות על בסיס של האופניים, אפילו neyked. כדי לעשות זאת, אתה צריך להסיר את החלקים עודף של ערכת הגוף, מודרניזציה, ואפילו להסיר לחלוטין את היריד הקדמי, להרים את כנפי הגלגלים. חלק להיפטר המושב האחורי, להקל על משקל ניכר של המכשיר.

השדרוג נעשה גם. ביקורות לעתים קרובות אומרים כי המספרים על חיישנים הם קטנים, זה לא תמיד נוח לקרוא אותם.

אם אתה מתכנן לא רק לרכוב על קוואסקיZZR 1100 סביב העיר, אבל גם לנסות את זה על מסע ארוך, לטפל גזעים, שבו אתה יכול לשים את כל מה שאתה צריך. אחרי הכל, זה אופניים יש לנסוע.

מחירון

אופנוע קוואסקי ZZR 1100 בטכני טובמצב היום ניתן למצוא בתוך 4000 דולר. אם הבעלים הקודם החליק רק על כבישים של מדינות רחוקות ומעולם לא ביקר ברוסיה ובחבר העמים, המחיר יכול להיות גבוה יותר. הצעות עם מחירים מתחת 3000 $ צריך להתריע - אופנועים כאלה ברוב המקרים יש תקלות.

באזור שלנו, ככלל, יש גרסאות שפורסמו עבור אירופה ואסיה, כוח אשר אינו עולה על מאה ליטר. עם. אופנועים אמריקאים חזקים 147 הם דבר נדיר.