דגם 21013 VAZ: מפרטים טכניים, פנים וחוץ

דגם 21013 WHA בזמנו היה קלאסי,עם זאת, היא נשארה כרגע. זה האב של כל "החמישים", "ששת" ו "שביעיות". לקבלת סקירה מפורטת של המכונית אתה צריך לעקוב אחר ההיסטוריה של הבריאה שלה, כמו גם את הפיתוח עבור כל הזמן, בעוד המכונה היה מחוץ לקו הייצור. כמובן, לעומת המכוניות שהופקו באירופה וביפן באותו זמן, "פני" היה 30 שנה מאחור, או אפילו יותר. אבל הכול בסדר.

היסטוריה של המכונית

דגם 21013 WHA תוכנןמומחים שעבדו במפעלים בתקופת שלטונו של המשטר הפשיסטי של ב 'מוסוליני באיטליה. למרבה הצער, זה היה המכונית האיטלקית "פיאט 124", כי היה האב הקדמון של "פני" שלנו - המכונית הפופולרית ביותר בקרב תושבי הקיץ קונים גרוטאות. אגב, האחרון אהב את זה במחיר נמוך. ללא בעיות, אתה יכול לטעון אותו עם ברזל למסור אותו בנקודת קבלת הפנים של גרוטאות מתכת. לא רק ברזל, אלא את המכונית עצמה.

בשנת 1970 הרחוקה הושקה המסוע, אשרהפיק את הנס של הסובייטי אז עדיין תעשיית הרכב. למרות העובדה כי מעצבים איטלקים בתחילה תוכנן תא גז נייד, הם השיגו מכונית עבור תושבי קיץ ואזרחים סובייטיים. מהירות המאפיין של VAZ-21013 לא לזרוח. בזמן שהאופנועים מואצים למהירות של 300 קמ"ש, היתה למכונית זו מקסימום 148 בלבד. עד למאה הראשונות היה עליו להאיץ לפחות 18 שניות.

מפרט טכני

המנועים הותקנו על המכונית,אשר עוצבו תחת מוסוליני. יש לה מושבים, הגה, אורות, סיגנלים, אפילו תנור לעונה קרה. ובאופן כללי ב VAZ-21013 מאפיינים טכניים פשוט לנער הדמיון.

בנוסף, הגלגלים הקדמיים הם דיסקבלמים. גם אם בהשוואה למכוניות הוולגה, שיוצרו על ידי התעשייה הסובייטית בתחילת שנות ה -70, "הפני" במונחים של בלימה היה יתרון ברור. נכון, יש חסרונות - אין מגבר ואקום, אז אחרי מסע של שעה דרך פקקי תנועה אתה מתחיל לזכור שלא מרצון מהנדסים שתכננו את המכונית הזאת. וכשאת זוכרת שהנס הזה נעשה על ידי אותם אנשים שהקדישו מחצית מחייהם כדי לשרת את המשטר הפשיסטי, אז כנראה תרצו מיד להיפטר מהמכונית.

החיצוני של המכונית

כאשר רק דגם 21013 של WHA נכנסמכירה, זה היה מאוד קשה להשיג את זה. אותו סיפור נצפה בחלקי חילוף: בשנות ה -70 וה -80 לא ניתן היה לקבל משאבה או ערכת גוף תלולה. עם זאת, על ערכת הגוף אז אף אחד לא ידע שום דבר, ולכן "פרוטות" היו כולם אותו דבר, שונה רק בצבע. נכון, היו ערכות יוקרה מלאה - הם היו לשים על כובעים מתכת כרום. כמובן, המהירות לא הגדילה את זה, אבל את הנוף השתנה מעט.

למכונית יש פנסים עגולים לגמרי,כנראה, הושאלו מ אופנועים "BMW", שבו גרמניה ניצחון ניסה להיכנס ברית המועצות ב 41 שנה. המעצבים שעיצבו את "הפרוטה" לא ידעו מה היו כריות האוויר, כך שעיצוב הגוף נבחר בדיוק כך שיפריע לתנועה במהירויות גבוהות. על הבדיקות של מהנדסי מנהרות רוח, כנראה לא חשבו. לכן, הגוף התברר כל כך יומרני. אבל יש לו מראה דוחה אידיאלי. כמובן, את המרכיבים המנדטוריים של "פרוטות" החיצוני עבור תושבי הקיץ - זה מוט ברזל ותא המטען על הגג. האחרון, אגב, לא רק מחריף אווירודינמיקה, אלא גם מגדיל את צריכת הדלק.

פנים המכונית

אולי, הבדלים של סבא רבא "פיאט 1100" (שנהאת תחילת הייצור בשנת 1937) בתא לא הרבה. דגם 21013 VAZ תוכנן על פי הציורים, שניתנו על ידי האיטלקים. שום דבר מיותר, הכל פשוט ומובן. גלגל הגה, בלם יד, שלושה דוושות ומרכז שליטה. אכן, זה מרתק, כי זה יכול לראות את כל הדבר החשוב ביותר - את המהירות של המכונית, זרם הטעינה, כמות הדלק במיכל. ההגה, לעומת זאת, לא היה נוח מאוד מהמפעל - שפתו רזה. כן, וקוטר ההגה גדול מדי, מה שהופך את הניהול קשה.

אבל ב "פרוטה" נעשו שיפורים רבים,המבדילים אותו מההורה - "פיאט". לדוגמה, שנאי- salon. באותן שנים, כמובן, הגדרה זו לא היתה, רק אמר כי המושבים הקדמיים הם ערוכים בצורה כזו מזרון ענק נוצר בתא. לטיולים ארוכים VAZ-21013, מחיר אשר באותו זמן היה 3000-4000 רובל (הסובייטי), פנים זה התברר להיות מאוד שימושי. נהגים רבים עיטרו את הסלון, אחד השינויים הוא הידית עבור מנוף ההילוכים. זה נחשב שיק להקים תכונה כזו, במיוחד אם זה דומה ענבר, שבתוכו סרטן קטן מוטבע.

מסקנה

למרות העובדה כי VAZ 21013 טכניתהמאפיינים היו הרבה יותר גרועים ממרבית המכוניות האירופיות, והיתה הופעה לא נעימה, המכונית הזאת הפכה לחלק מההיסטוריה שלנו. זה יכול להיות נאה ושנוא, אבל זה היה מיוצר 18 שנים, עד 1988. אמנם, לא כל תושב של שטח עצום שלנו יכול לקנות אותו, אבל אם התברר כי ניתן היה לחסוך כסף ולקבל את זה, אז כמה מעמדו של אזרח סובייטי גדל באופן ניכר.

הוא נעשה נייד, יכול בקיץ עם משפחתועבור אל אתרי הפופולרית בים השחור או לקחת את אמא האהוב שלך אל המדינה. אבל הכי חשוב - זה בזכות מכוניות כאלה כי קטע זכר של האוכלוסייה יש מסורת לאסוף במוסכים. כאן, המכוניות תוקנו, וכל האירועים המשמעותיים בחיים נחגגו, הן של האדם והן של המדינה כולה.