חיפוש באתר

סקירה של דייוו נוביר

מכוניות קוריאני הם ביקוש למדי עלהשוק הרוסי. ועל כך יש מספר סיבות. ראשית, הם קצת יותר זול מאשר "יפנית". שנית, הם שונים הרכבה איכותית. "דייהו מוטורס" הוא אחד המובילים automakers בדרום קוריאה. בשנת 1997, הקוריאנים הציגו מכונית חדשה ב 4 דלתות הגוף. מודל זה נקרא "דייהו נוביר". תמונה וסקירה של מכונה זו מוצגים במאמר שלנו היום.

מראה

המכונית יש יוצא דופן עבור "קוריאנית"עיצוב. זה לא מפתיע. אחרי הכל, מכונה זו תוכננה על ידי מומחים ממדינות שונות. אז, הפלטפורמה פותחה על ידי הבריטים, המנועים נעשו על ידי הגרמנים, ואת העיצוב פותח על ידי האיטלקים. עם זאת, זה "solianka צוות" התברר להיות די טוב.

דאו נוביירה
"Daewoo Nubira" יש עיצוב קפדני ורציני,מזכיר את המכוניות של ארצות הברית של אותן שנים. חזית - פגוש חלק עם אורות כביסה מובנים ואורות ערפל. אופטיקה - חתיכה אחת, עם אותות "לבנים". הסורג כרום משולב מכסה המנוע. המכונית יש בסיס גלגלים ארוך, בגלל מה זה נראה מסיבי מאוד מונומנטלי.

רסטילינג

בשנת 99 השנה המכונה עברה resyling. וכך, צורת המפרקים הקדמיים והאחוריים, הדלת האחורית, הפנסים הקדמיים וכובע המצנפת השתנתה. בשל אופטיקה מוארכת יותר, המכונית נראית פחות חמורה. ביקורות לומר כי המכונית החלה להיראות כמו "לגנזה".

חלקי חילוף
עבור אנשים רבים זה dorestyle, הגוף 100. מה ראוי לציין, את גירסת J100 שוחרר בו זמנית עם 150 מעודכן. אבל בסופו של דבר הופסק השחרור ב -2002.

סלון

המכונית היתה ראויה לציון עיצוב פנים טוב. אז, "דייהו נובייר" השתמשו בפאנל אירופאי מעוגל. מה ראוי לציון, מגן "לוח המחוונים" מכוסה עבור עצמו ואת הקונסולה המרכזית. בשל כך, המכונה נראית מרווחת יותר רחבה. אבל גם בלי זה בסדאן הרבה מקום - אומרים עדויות. בפנים עם נוחות יכול לשבת עד ארבעה אנשים, כולל הנהג. הודות לגוף הארוך, הנוסעים האחוריים לא נחו על ברכיהם על גב המושבים הקדמיים, כפי שהיה בנקסיה ובמכוניות קומפקטיות נוספות.

מנוע דאו
בסלון היצרן השתמש בסוגים שונים שלמסיים. אז, פאנל יכול להיות מעוטר עם מוסיף "מתחת לעץ", או להיות שחור לחלוטין (אשר בזמנו מקובל יותר). המושבים וכרטיסי הדלת יכול להיות בז 'בהיר, או שחור, מתוך קטיפה או בד. הכידון הוא ארבע, עם אחיזה נחמדה. כבר בתצורה הבסיסית הוא הלך עם כרית אוויר. כך גם הנוסע הקדמי, בחלל הפאנל.

מפרט טכני

המנוע הבסיסי היה עבור "דייהו נוביר" סדרה מנועE-TES. בנפח של 1598 סנטימטרים מעוקבים הוא ייצר כוח של 106 כוחות סוס. זהו המנוע הפופולרי ביותר עבור Nubir. הגרסאות האמריקניות היו מצוידות במנוע של שני ליטר מקו D-TES עבור 136 כוחות סוס. מה שמדהים, שתי יחידות כוח כבר הזרקת הזרקת אלקטרונית ו -16 שסתום "ראש". גם בקו היה גם מנוע 1.8 ליטר עבור 122 כוחות סוס. אבל זה לא היה בשימוש נרחב.

הילוכים, דינמיקה, צריכה

הרוב המכריע של הסדנים היו מאוישיםהעברה ידנית על 5 שלבים. אבל היו גם תיבות אוטומטיות. זה שידור ZF ו- GM בארבעה שלבים. הם פשוט ממיר מומנט. כמו מצמד עבור הילוכים ידנית, דיסק יבש עם סל שימש.

תנו לנו לעבור לדינמיקה. עם תחילת הזמן, נציין כי כל המדידות נעשו על הילוכים ידנית. המנוע הבסיסי, 1.6 ליטר היה מואץ למאות ב 11 שניות. המהירות המקסימלית היתה 185 קמ"ש. מנוע ליטר שני האיץ את המכונית למאה ב 9 שניות. המהירות המקסימלית הייתה מוגבלת ל -195 קמ"ש. כמו כן יש נתונים על 1.8 ליטר מנוע. איתו, "דייהו Nubira" הואץ למאות ב 9.5 שניות. המהירות המרבית של סדאן הוא 194 ק"מ לשעה. מומנט הוא נצפה על סיבובים בינוניים וגבוהים.

ביקורות
באשר לצריכת הדלק של דייהוNubira ", ביקורות לומר על המהירות של כל יחידות הכוח. הצריכה הממוצעת, בהתאם לנפח המנוע, היא 10-12 ליטר לכל 100 ק"מ. על המכונה האוטומטית נתון זה גבוה ב 10-15 אחוזים.
דאו נוירי תמונה
בין הצדדים החיוביים,חיי מנוע גבוהים (200,000 מייל) עם תחזוקה מינימלית. כל מה שנדרש ממך הוא החלפת הרגיל של השמן ואת חגורת גל זיזים. זה האחרון משתנה כל 60,000 ק"מ יחד עם roller מתוח.

לסיכום

אז, גילינו מה הקוריאניתמכונית "דייהו נוביר". בשוק המשני, מכונית זו נמכרת עבור 2-4 אלף דולר. פלוס ענק הוא כי רוב הדגימות יש ריצה קטנה, עד 200 אלף ק"מ. בשלב מסוים, מכוניות אלה נמכרו במשך זמן רב סוחרי מכוניות בגלל מדיניות התמחור הלא נכון.

במונחים של שירות המכונית הזאת היא יומרת. מצא על "דייוו Nubir" חלקי חילוף לא קשה. הבעיה העיקרית נוגעת למארז ולציוד ההיגוי, אשר מדי יום "נהרג" בכבישים שלנו. פעם ב 50 אלף צריך לשנות את הכדור עצות היגוי. הלם בולמי "הליכה" ל 70-90 אלף. מנופים Silentblock לשנות כל 80-100 אלף.

</ p>
  • דירוג: