חיפוש באתר

תוכנית מיחזור

שחזר את התוכנית של מיחזור מכוניות ישנות,אשר בחוגים ממשלתיים נקרא ניסוי כדי לעורר מכירות של כלי רכב חדשים. מאז תחילתו של אירוע חריג זה במארס 2010 ועד סוף שנת 2011, עם תום, הוציאו הרשויות השולטות 600,000 אישורים למי שמעוניינים לשפר את תנאי התחבורה שלהם. המדינה עלתה לאירוע סכום מסודר - 30 מיליארד רובל.

למי שלא שמע על תוכנית זוכגון מיחזור, נספר בקצרה. בעל הרכב, שבבעלותו רכב שעמד לרשותו יותר מעשר שנים, רצה לקנות רכב חדש, הוציאה המדינה הנחה של 50,000 רובל לרכישת מכונית חדשה, בתנאי שיסגיר את המכונית הישנה.

כאשר התקשורת דיווחה כי התוכניתמיחזור של המכונית הוא התחיל, נהגים על יד שנייה מאוד יד שנייה "Zhiguli" בשורה בשורה בתור של סלוני רכב עבור תעודת יקר. וגודל התורים הללו היה כה גדול, עד שכל הפסימיסטים, שחזו את המוות הידוע לשמצה, נאלצו רק להתמוסס, ההצלחה היתה ברורה מדי.

אבל נושא ההצלחה דורש תשומת לב זהירה עוד יותר לעצמך. כאשר תוכנית המיחזור הובאה לראשונה לציבור, צוינו מטרותיה העיקריות:

  • סיוע לתעשיית הרכב הרוסית בכלל ו- AvtoVAZ בפרט;
  • התחדשות צי הרכב המזדקן של רוסיה וחיסול החנק האוטומטי המסוכן.

אם החלק הראשון היה הטוב ביותר,כי יותר מ 80% של תעודות מוחלפות עבור מכוניות AvtoVAZ חדש, ואז השני לא יצא בדיוק כמו המתכננים מתוכנן. מאחר שלא המשטרה ולא משרד התעשייה שלטו בהשלכה, הם לא רצו להשתתף, חלקם נרשמו ב"מנצלים "של החברה, לאחר שקיבלו תחבורה מהציבור, מיד החלו למכור אותה בפרוטות. בקיץ 2011, עבור ז'יגולי הזקן, לא נשאלו מסמכים ליותר מ -10,000, ונהגי מוניות זרקו אותם כמו עוגות חמות: במשך יותר משנה לא היתה המכונה יכולה לסבול את זה, ולא חבל לזרוק אותה. היו שם שערוריות, שבלעדיהם. נהגים רבים בכל רחבי הארץ, לאחר שנכנעו "הסנונית" שלהם למיחזור טמאים לאנשי עסקים, במקום תעודת המודל שהוקם, קיבלו פיסת נייר לא ברורה, שאף סלון רכב לא היה מוכן לקבל בתמורה למכונית חדשה. אבל כאשר אזרחים זועמים חזרו אלה (בפסיקים הפוך) נקודות סילוק, הם נפגשו על ידי משרד ריק. לאחר שנטלו את כל המכוניות שנתנו אנשים, התאדו אנשי העסקים.

למרות כל החסרונות הקשוריםניהול רע, בכל זאת הראשי של תוכנית מיחזור של מכוניות ישנות עבד. הודות לכך, נהגים רבים הצליחו להחליף את המודל המיושן והמתפורר של ז'יגולנקה או מוסקביץ ', עם דגם VAZ חדש לגמרי או כל דגם אחר של הבחירה שלהם. ו Minpromtorg עדיין מקבל מכתבים עם בקשות לחדש את התוכנית.

בסוף החורף, נציגי המשרדבענף דיווחו כי גם השנה, יכול להרוויח חילופי התחבורה הישנה לתעודות. העובדה היא כי המשרד רואה את המשימה של עדכון צי הרכב ו מגרה את התפוקה של מוצרים על ידי מפעלי רכב עם סדר העדיפויות שלהם.

אגב, בנוסף כבר מבוססת היטבשיטה עם מיחזור, אפשרויות אחרות לגירוי החלפת ציוד ההזדקנות נערכים. נדון בשינוי במערכת מס ההובלה, שבו המעמד הסביבתי של המכונית יהפוך לגורם חשוב בחישובים. בדרך זו הם הולכים במדינות אירופה, והכל עובד שם בסדר: בעלי תחבורה שאינם תואמים את הנורמות לשלם הרבה יותר מאשר אלה שיש להם הכל כדי לסביבה. כתוצאה מכך, הם מנסים להיפטר רכוש מטלטלין מעיק עליהם בכל האמצעים הזמינים.

אבל בעוד זה הכל רק פרויקטים, ואת התוכניתמיחזור כבר עובד. ואם אנחנו לחסל את כל "פרצות" וחסרונות שנחשפו בשנים הראשונות של יישומו, הוא מסוגל לחלוטין להפוך קטר של שינויים חיוביים בחיים הרכב של המדינה.

</ p>
  • דירוג: