חיפוש באתר

"יונדאי סנטה פה" 2.2 דיזל: ביקורות

ההיסטוריה של אמצע גודל יונדאי סנטה מוצלבFe החלה בשנת 2000. זה היה SUV הראשון שפותח על ידי חברת הרכב בדרום קוריאה. המודל הצליח במהירות, למרות הביקורת של העיתונאים על עיצובו המעורפל. מאז שנת 2000, שינויים רבים פורסמו, אשר לאחר מכן קיבל ביקורות טובות. יונדאי סנטה פה 2 (דיזל) - זהו אחד הגרסאות המדהים ביותר. הדמות "2" במקרה זה מציינת דור. כמה crossovers הופקו עם מנועים לצרוך DT. אבל גירסה 2.2 סנטה פה (דיזל) ראוי לתשומת לב מיוחדת.

סנטה פה 2 2 דיזל

מאפיינים כלליים

ראשית עליך לספר על המודל של השנידור. מתחת למכסה המנוע של המכונית הזאת, כפי שאתה יכול לנחש, יש מנוע דיזל טורבו 2.2 ליטר לייצר 150 "סוסים" של כוח. מנוע זה יכול להיות מצטבר כמו 5 "מהירות" מכניקה, ו 4 "מהירות" אוטומטית.

מכונה זו אפשרה למכונית להאיץ ל -100 קמ"ש ב -14.4 שניות. לא דינמיקה מרשימה מאוד, אבל המהירות המותרת שלה היתה 200 קמ"ש.

מה לגבי העלות האפקטיבית של מכונית כמוסנטה פה 2.2 (דיזל)? ביקורות שהושארו על ידי הבעלים האמיתיים, ודא כי "התיאבון" של מנוע זה הוא מתון. בחורף, תוך כדי נסיעה ברחבי העיר באופן אגרסיבי, הוא צורך על 9 ליטר דלק לכל 100 ק"מ. בקיץ, נתון זה מצטמצם ל 8 ליטר. נהגים המעדיפים נסיעה שקטה, אומרים כי המנוע צורכת אפילו DT פחות. אם אתה הולך על הכביש במהירות של 140-160 קמ"ש, אז את זרימת יהיה רק ​​10 ליטר. אז במשק של המכונית הזאת, אין ספק.

הסנדי

עיצוב פנים

הפנים של המודל יונדאי סנטה פה 2.2 "נראה טוב. תשומת הלב נמשכת גלגל ההגה רב תפקודי גדול עם שני כפתורים. זה מתכוונן הן בטיסה והן בגובה. לוח מכשירים פשוט אך מודרני אינו יכול לשמוח. דיגיטיזציה גדולה ומערכת מוכרת של קריאות הופכת את תהליך קריאת המידע לנוח ככל האפשר.

המרכז הסימטריקונסולת, שנראית כמו אלומיניום. המעצבים שלה היו מעוטרים עם דפלקטורים צינור אוויר חינני. הוא מציג את מערכת שמע 2-DIN ומערכת מיזוג אוויר גדולה עם מסך יחיד מונוכרום.

הבעלים מציינים את תשומת הלב הנפרדתמושב הנהג. אתה יכול להגדיר את זה כמו שאתה רוצה לקבל התיישבו עם נוחות מקסימלית. עם זאת, התמיכה המותני לא מספיק. אבל גם בלי זה, הגב לא כואב הרגליים לא להפוך קהה. הנוסע גם נוח. ברכיו לא ינוחו על תא הכפפות, גם אם הכיסא נדחף קדימה. המרחק בין המושבים האחוריים הקדמיים הוא הגון, כך הנוסעים בשורה השנייה יהיה נוח. אגב, ניתן להתאים בנוחות 3 מבוגרים שאינם מפריעים זה לזה. ואם אין נוסע שלישי, אז זה אפשרי כדי להטות את משענת היד ולהשתקע, כמו במטוס.

בידוד רעש, אשר משפיע על נוחות, הוא משביע רצון במכונית. הרעש של מנוע פועל וגלגלים כמעט לא נשמע. "צרצרים" מופיעים לפעמים (חורק פלסטיק), אבל זה פגם אינו פולשני.

סנטה פה 2 2 דיזל

נוחות

כמו הבעלים להבטיח, ב "סנטה פה 2.2 "(דיזל) נוח ומעשי. מנוף וכפתורי הבקרה ממוקמים במקום שבו הם צריכים, ומאחורי ידית ההילוכים, בהישג יד, מאפרה ושני מצית. אבל יש חסרונות.

חלש תאורה פנימית, אבל זה אפשרינכון, החלפת המנורה עם נוריות. אבל תא המטען ענק. אתה יכול למקם בו משהו. וגם במצב הרגיל. אחרי הכל, הנפח שלה הוא 774 ליטר. ואם אתה מרחיב, אתה יכול להגדיל את זה 2274 ליטר.

נכון, "יונדאי סנטה פה 2.2 "לא נוח לשנות מ סדנים ומכוניות אחרות בדרך כלל. בתוכו, נטיעות, כמו בג'יפים אמיתיים, מה שאתה צריך להתרגל אליו. יש אנשים מבולבלים על ידי backlighting כחול.

יש מקרר במכונית, אבל אין הרבה לשים בו. אבל קופסת הכפפות מרווחת, ויש הרבה כיסים לאחסון דברים שונים.

ציוד

בעלי רבים מדברים על הציודאפשרויות של המכונית, משאיר משוב על זה. למכונה יש ציוד בסיסי טוב. רשימת ציוד הבטיחות כוללת מערכות ABS ו- EBD, וילונות קדמיים וכריות אוויר, כריות ראש פעילות, מעגני בטיחות לילד, מנעול הדלת האחורית וקורות בטיחות.

יש גם מיזוג אוויר, התאמת החשמל ואת מושב הנהג מחומם, שיוט שליטה, פנסי הלוגן, 16 אינץ 'סגסוגת גלגלים, מגב אחורי וגוון המפעל.

כפי שאתם יכולים לראות, הכל בפניםנחוץ לנוחות. אבל רבים רואים את היעדר תכונות שימושיות כגון פקטרוניקה, מראות מחומם, מתקן פנס, חגורות בטיחות 3 נקודות, היגוי מחומם, וכו '

עם זאת, בתצורה המקסימלית, בנוסףאת הנ"ל, את האפשרות של חימום בשני המושבים הקדמיים, ריפוד עור של ההגה, במחשב המשולב, בוקעת, מחליף תקליטורים, אופטיקה ערפל 18 אינץ 'סגסוגת גלגלים הוצע. אבל הדבר החשוב ביותר היה שאנשים היו הזדמנות להזמין מודל עם ארבע גלגל כונן.

סנטה פה 2 2 דיזל ביקורות

מרכבה תחתונה

על איך "סנטה פה 2.2 "(דיזל) מתנהג על הכביש, אנשים רבים לספר בפירוט. הבעלים מציינים את תשומת הלב לתלייה קצרה, רכה ונוחה. הוא אידיאלי עבור נסיעה בעיר. "שקר שוטרים" ואי סדרים אחרים המכונית עוברת במהירות של 40 קמ"ש ללא תקלות, אבל מעט "זורק" את החלק האחורי. כדי למנוע זאת, אתה צריך גזע המטען או הנוסעים בשורה האחורית. אגב, בזכות סיקול 20.3 ס"מ, המכונית מתנהגת היטב על חצץ, חול וקל הכביש.

אבל החסרונות של סנטה פה 2.2 (דיזל) זמינים גם. Crossover הוא נמוך מדי הממוקם הגנרטור. וזה אומר שאתה צריך ללכת סביב שלוליות עמוקות. ועל הכביש המהיר הכבד, תיבת ההילוכים האחורית כפופה בקלות. וזה עדיף מיד להתקין הגנה טובה המנוע, שכן תקן עשוי פלסטיק, ולכן, לא יכולה להיות שום שאלה של אמינות.

על הדור השלישי

חשוב לציין כי יש עוד מוצלביונדאי סנטה פה עם 2.2 ליטר מנוע דיזל. הוא שוחרר יחד עם מודלים אחרים של הדור השלישי, בשנת 2012. הייצור, אגב, ממשיך עד עצם היום הזה.

שינוי זה היה חזק יותר מהמודלהדור השני, המכונה "סנטה פה 2". דיזל 197 כוחות סוס מותר להאיץ את המכונית "מאות" רק 10.3 שניות. נכון, המקסימום היה מוגבל לאותו סימן של 200 קמ"ש. ואני חייב לומר, המנוע יש אותו תיאבון מתון. ב -100 ק"מ "אורבניים" היא צורכת כ -10 ליטר סולר. במצב פרברי, כ 6.2 ליטר הם בילו.

ואנשים בעלות על המכונה הזאת, מאשרים את ההוצאות הכלכליות. גם בחורף, המנוע אינו צורכים מאוד - על 12 ליטר של סולר ברחבי העיר.

יונדאי סנטה פה 2 ליטר דיזל

מה עדיף?

אנשים עוזבים את מוצלב יונדאי סנטה פה(2.2 ליטר, דיזל) ביקורות, לב את תשומת הלב של ניואנסים מעניינים רבים. שימושי במיוחד הן הערות של אנשים שהיו בבעלות הדור השני מודל לפני הרכישה החדשה, שכן יש להם משהו כדי להשוות עם.

הבעלים אומרים כי הסקירה הפכה רחבה יותר,כי הקו הכולל של חלונות הפך נמוך יותר. כל הדרך נראית לעין לחלוטין גם אם הכיסאות נמצאים במצב הנמוך ביותר האפשרי. הארונות נשארו אותו רוחב, אך מראות מוגדלות מפצות את הפגם הזה במלואו.

גם חדש בשנת 2012 היה ההגה עם פונקציהחימום, אשר חסר כל כך עבור נהגים רבים. והכיסאות הפכו רחבים יותר, הם זכו לתמיכה מותנית בולטת יותר. ואת היזמים יש משולבת חיישן עבור ערפל השמשה הקדמית. פונקציה נוחה מאוד. כאשר החיישן מופעל, החימום מופעל על ידי האוויר החם של השמשה הקדמית.

עדיין אנשים סימן את שטח מוגברנוסעים בחלק האחורי ואת צינורות האוויר עבורם. כמו כן, מפתחים השתפרו בידוד קול. כתוצאה מכך, עם כל השינויים המכונית הפך נוח יותר ונוח יותר.

יכולת ניהול

אנשים שבבעלותם יונדאי-סנטה פה (2).2, דיזל), לספר הרבה דברים מעניינים על ההתנהגות של מוצלב זה. הם אומרים שיש לו דינמיקה מעולה - 197 כוחות סוס בשבילו בשפע. מרשימה במיוחד היא ההאצה בסל"ד נמוך. מה, אגב, את "הכשרון" של מנוע הדיזל, מומנט זה כמעט כפול מזה של יחידת הדלק.

התמסורת האוטומטית פועלת ללא תלונות. אין עיכובים החלפת הילוכים הם נצפו. מכונה נוספת היא טובה מאוד overtaking ובנייה מחדש.

גם אנשים כמו איך מוצלב עוקבעל האספלט - ללא נדנדה קלה. סיבוב זה עובר בביטחון, אבל במהירות סבירה. ואת הגומי הרגיל של המודל הוא מעולה, הוא מספק אחיזה טובה עם פני השטח. אז במונחים של ניהול יונדאי סנטה פה, בהשוואה לגרסה של הדור השני, זה הפך אפילו יותר טוב.

ביקורות על ידי санта фе 2 дизель

על אלקטרוניקה

אנשים, שיתוף ההופעות שלהם של מוצלב חדש, לאלשכוח להזכיר את העבודה של האלקטרוניקה. כי היא באמת ראויה לכך. כל הפונקציות בתוך הנהג לסייע לנהג בתהליך נהיגה, אבל הכל קורה כמו בולט ככל האפשר. ההיגוי הוא גם טוב. מומחי דינמי, נהיגה פעיל מעדיפים את מצב "ספורט". כאשר הוא מופעל, ההגה נראה כי הוא שפך, זה הופך להיות כבד יותר. וגם משוב ראוי. הודות לה בניהול אין שום "התחשבות".

ואם המכונית פתאום נתקע (בתוך שלג,לדוגמה), ולאחר מכן נעל את הפונקציה נאלץ לעזור. Crossover יהיה משך החוצה ללא קושי רב. אגב, על המכונה הזאת זה כמעט בלתי אפשרי לעורר מחליקים על הכביש חלקלק או על הקרח. אלקטרוניקה מיד מפעילה ואינה מאפשרת זאת.

2.0 CRDi 4WD

כדאי לשים לב לביקורות של אנשים,owning שינויים אחרים של המודל יונדאי סנטה פה. 2 ליטר, דיזל, 112 "סוסים" - זה גם מנוע טוב. מצויד מגדש טורבו לאותו. זה היה מותקן על הגרסאות המוקדמות של מוצלב, אשר הופקו 2001-2004.

מודל זה יכול להאיץ את "מאות" קצתבתוך פחות מ -15 שניות. והגבלת המהירות המקסימלית שלה הייתה 166 קמ"ש. המכונית לא היתה דינמית מאוד, אבל ההוצאות הצנועות שלה לא יכלו לשמוח. ב -100 ק"מ "אורבניים" צרכה היחידה 9.5 ליטר דלק. בעת נסיעה לאורך הכביש הוא לקח בערך 6.5 ליטר.

באופן כללי, קשה למצוא מודלים רעים על מודל זה. אנשים אומרים שזה מוצלב מוצלח עבור כסף זול, אשר ללא בעיות נכנס כפור חמור, משמח עם כושר תמרון בעיר ומרגיש נהדר על המסלול.

 סנטה פה 2 דיזל 197

עלות

לבסוף אני רוצה לומר כמה מילים על המחירכגון מודל "סנטה פה 2.2" (דיזל). צריכת דלק, דינמיקה, חבילה טובה ... הנוכחות של כל היתרונות האלה עושה כמה נהגים לחשוב על רכישת כזה מוצלב. ורבים, אחרי חשיבה, עדיין מחליטים לקנות. אחרי הכל, מחיר מקובל הוא עוד תכונה נחמדה של המכונית הזאת. המודל החדש עם מנוע 197 כוח סוס מ 2.1 ל 2.5 מיליון רובל (בהתאם לציוד). יד שנייה היא אפילו זולה יותר. אם אתה קונה דגם המשמש בשנת 2013 לשחרר, אתה יכול לחסוך כמיליון רובל.

</ p>
  • דירוג: