מכונית Foton Aumark: מפרטים, חוות דעת הבעלים

כיום, הבחירה של כלי רכב מסחריים היא פשוטההוא ענק. ואם נשאים קודמים בחרו בין הטכנולוגיה הרוסית והטכנולוגיה האירופית, אז לאחרונה הצטרפו הסינים למאבק. יצרן אחד כזה הוא פוטון. משאיות אלו פועלות ברוסיה כבר כמעט 10 שנים. אבל באופן פעיל החלו לשמש רק בשנים האחרונות. היום נשקול את אחד הדגמים הפופולריים ביותר של Foton - Aumark. חוות דעת של הבעלים, מפרטים ומידע אחר - בהמשך המאמר.

מאפיינים

"פוטון Aumark" - סדרה של טון בינוני סיניתמכוניות, מיוצר סדרתי מאז 2005. המכונית יש סידור גלגל 4x2 והוא נועד לשאת סחורות על כבישים לא סלולים ואספלט.

עיצוב

החיצוני של המכונית לא השתנה מאז פעמיםבכורה. "Photon Aumark" מצויד כמעט באותו מונית על כל השינויים. הקטן שבהם (פוטון Aumark 1039) יש בקתה צרה עם צורות ליקוק. בחזית יש פגוש פלסטיק עם מנורות ערפל, כמו גם סורג שחור רחב. הפנסים הקדמיים משולבים עם אותות סיבוב.

כפי שנאמר, Foton Aumark הוא אחד"סיני", אופטיקה שעליה מעונן מאוחר יותר מאשר כולם. על הכיתה "Fav" ו "דונג פנג" הפנסים הקדמיים הם סבון עבור השנה השנייה של המבצע. ניתן למקם ספוילר מעל המונית. מראות - מרוחקות ומונחות על קשתות. בזכות השמשה הקדמית הגדולה ונחיתה גבוהה (עד התא עצמו נקבל קצת מאוחר יותר), נראות טוב מסופק. Foton Aumark יכול להיות מצויד סוגים שונים של דוכנים. זהו ואן מתוצרת, מקרר או פלטפורמה מוטסת עם סוכך.

לטעון נושאת יכולת "Photon Aumark"

אשר יש Foton Aumark BJ-1039 מפרטיםכושר נשיאה? הצעיר "Photon Aumark" (1039 כזה הוא) מסוגל לשאת המון עד טון וחצי. כך המשקל הטעון של המכונית עושה על שני טון.

לכן, המכונה מתאימה לחלוטיןבקטגוריה B. זהו יתרון גדול - המכונית אינה זקוקה להיתרים עבור משלוח של מוצרים במרכז העיר. לגבי השינויים האחרים, הם כבר תואמים את הקטגוריה C והם מיועדים להובלה ארוכה יותר. אחד מהם - "פוטון Aumark" 1089. משקל המדרכה של המכונית הוא 3.5 טון. ואת קיבולת העומס המרבי של המכשיר הוא עד 4,5 טון.

סלון

בואו לזוז בתוך המכונית FotonAumark 1039. בעלי הביקורות אומרים כי התא על שינוי polutoratonnoy הוא צר מאוד - הנהג למושב הנוסע כמעט מיושר עם שני. תיבת מוט הילוכים ישירות תחת ידו של הנהג (עם זאת, על תא כפפות הרגליים של הנוסע יכולה להגיד את אותו הדבר). תא הכפפות מאוד באותו הוא קטן מאוד. אי אפשר לשים נייר A-4 - יש צורך להתקמט או לחפש מקום אחר. ההגה יכול להיות מותאם לגובה.

כמו כן יש להוסיף "מתחת לעץ". מגמה דומה נצפתה משאיות סיניות אחרות (לקחת לפחות "Jak" או "Fav"). מושב הנהג ממוקם ישירות מעל תחנת הכוח. בשל הנחיתה הגבוהה, נראות טוב מסופק. אבל זה כל היתרונות סוף. רעידות ורעש של המנוע לחדור באופן חופשי לתוך התא - אתה יכול לשכוח את בידוד רעש איכות.

החלל מעל התקרה מוגבל מאוד. זה חל על גרסה של שמונה טון של Futon Aumark 1089. המושב הנוסע אינו מיועד לשני אנשים - עם נוחות, רק נוסע אחד יכול להכיל. Zakabinnogo שק שינה (כמו "Fav") גם כאן לא קיים. אין שום נישה עבור כל הכלים. אין כאן תיבות נוספות. איכות הפלסטיק בינונית. על כסא הנהג אין משענת יד. Foton Aumark הוא משאית העיר. למרחקים בינוניים וארוכים, הוא אינו מותאם בדיוק.

מה הם המאפיינים הטכניים של Foton Aumark?

ראשית, שקול את הגרסה משנית כי ישאינדקס 1039. "Photon Aumark" מצויד עם מנוע דיזל "Cummins" עם נפח עבודה של 2.8 ליטר. מנוע זה מצויד עם טורבו ו intercooler. הכוח המרבי של "Cummins" זה הוא 105 כוחות סוס. הרגע המתפתל - 280 ננומטרים. זה די מספיק עבור משאית חמישה טון. מאפיינים טובים אלה הושגו לא רק בזכות הטורבינה, אלא גם בהזרקה של רכבת משותפת, כמו גם במנגנון התזמון של 16 שסתומים. אבל למעשה רבים "סינית" הגיע עם 8-פשוט שסתומים ללא supercharging.

הילוכים ב "חצי טורוס" - מכני, onחמישה צעדים. צימוד - דיסק יחיד, עם כונן הידראולי. המהירות המרבית של משאית זו היא 110 ק"מ לשעה. צריכת הדלק במחזור המעורב היא 11 ליטר לכל 100 ק"מ. המכונית מצוידת במיכל מתכת בן שמונים ליטר, המעניק לו מאגר של 730 ק"מ.

גרסה 1089

שינוי זה של Foton Aumark מצוידארבעה צילינדרים מנוע דיזל עם נפח עבודה של 3.8 ליטר. זה גם "Cummins", אבל עבור 152 כוחות סוס. העיצוב משתמש טורבו ו recirculation גז פליטה המערכת. הזרקת - ישיר. יחידת כוח זו מייצרת 500 ננומטר של מומנט בטווח שבין 1.2 ל 1.9 אלף סיבובים.

כמחסום כאן משמש מכנישישה הילוכים מהירות. עם המשאית שלה Foton Aumark צורכת 16 ליטר דלק לכל 100 ק"מ של המסלול. המהירות המקסימלית של המכונית היא 99 ק"מ לשעה. המיכל מיועד ל -120 ליטרים של דלק. משאב ההולכה הוא כ -300 אלף ק"מ. המנוע "הולך" קצת יותר - כ -500 אלף ק"מ. אבל בפועל, נתונים אלה נמוכים פי 1.5.

מרכבה תחתונה

זה אותו דבר כאן עבור כל הגרסאות של משאיות Foton Aumark. כבסיס, הסינים להשתמש מסגרת spar.

הקדמי והאחורי של ההשעיה תלוי ההשעיה על מעיינות האורך עלה. כמו כן, "Photon Amuark" מצויד בולם זעזועים הידראולי מייצב יציבות לרוחב.

מערכת בלמים - סוג מעגל. שני הצירים משתמשים במנגנוני תוף ארכאיים. עם זאת, כל הגלגלים יש חיישנים ABS. ההיגוי הוא הוסיף עם מגבר הידראולי על כל הדגמים.

עלות

המחיר הראשוני של מודל אחד וחצי טון הוא 1 מיליון 320,000 רובל. רשימת האפשרויות כוללת:

1. מיזוג אוויר.
2. שני חלונות חשמליים.
3. אורות ערפל.
4. נעילה מרכזית.
5. מראות צד מחוממות.

כמו כן, סוחר מציע שינוי מורחב. שכן הוא יצטרך לשלם עוד 80 אלף רובל. גרסת שמונה טון זמין במחיר של שני מיליון רובל. רשימת האפשרויות היא כמעט זהה, אבל בנוסף המכונית מצויד בקרת שיוט.

בשוק המשני, העלות של משאית Foton Amuark משתנה בין 300 ל 800,000 רובל, בהתאם למדינה.

היתרונות והחסרונות

מה היתרונות של פוטון אומארק? הערות הבעלים מציינות את היתרונות הבאים:

• חשיפה טובה;
• הקטגוריה מחיר נמוך;
• מנוע דחוס.

חסרונות, לרוע המזל, יותר. קודם כל, הבעלים מציינים פרסום גרוע מאוד. זוהי מחלה משותפת לכל המשאיות הסיניות. ו "פוטון Aumark" לא הפך את זה יוצא מן הכלל. החיווט במשך כמה שנים להירקב וזה חייב להיות הניח מחדש. התא הוא גם לא באיכות הטובה ביותר - חלודות מתכת מחודשים הראשונים של המבצע.

אם אתה לא להמיר חלודה בזמן,יש חורים. התנור בבקתה כמעט לא מתחמם. בחורף קשה מאוד לנהוג - צריך להתקין מערכת אוטונומית. צמיגים רגילים אינם מתאימים לשימוש בחורף. המכונה מחליקה על הקרקע, במיוחד אם היא ריקה. מיסבי הגלגל דורשים סיכה מיד לאחר הרכישה. זה לא מדווח מהצמח. מפחית הסרן האחורי יכול לצרוח - השיניים של הצמד הראשי להתבלות רע, גם אם המכונה מופעלת ללא עומס יתר.

לסיכום

אם לקחת את המכונית הזאת למסחרהשתמש? השאלה היא מאוד מעורפלת. ביקורות אומרים כי "Foton" חי בתנאים רוסיים לא יותר משלוש שנים. כמו כן, השקעות הון קבועות מתחילות. זוהי אחת הסיבות העיקריות מדוע "kyaytsy" בשוק המשני כל כך זול. קניית רכב נתמך, אתה צריך להתכונן עבור תקלות בלתי צפויות ואת הצורך לעבד משהו (למשל, חיווט).

</ p>