נהגים רבים מאמינים כי שסתום EGR חייב להיות מושתק. אבל אחרים בטוחים שאתה לא צריך לעשות את זה. בואו נראה מה המערכת מייצגת.
מערכת recirculation (EGR) לעתים קרובות נכשלוגורמת לחוסר יציבות של המנוע ב- XX. במקרים מסוימים, בשל תקלה כזו, המכונה יכולה פשוט "לעמוד" ברמזור. מטבע הדברים, שום בעיות כאלה לא מביאות שמחה. ולא כל המאסטרים יכולים להתמודד עם הצרה הזאת. רבים רגילים "לטפל" תקלות סטנדרטיות כאשר המנוע הוא רמוס, מעוות או לא מתחיל. התמוטטות של USR היא בעיה קשה מאוד להתמודד עם, אשר יכול להיות רעולי פנים עבור כישלון ההצתה או "להעמיד פנים" למצוץ את האוויר הלא סטנדרטי. המנוע יכול להתחיל כרגיל ולעבוד טוב, אבל בקרוב לתת הפרעות מוזרות. לכן, לא קל לאבחן כשל במערכת. ולא כל סדנה יש ציוד לבדיקת USR.
מהי המטרה של USR?
ייעודו העיקרי הוא להגן על הסביבהסביבה. חלק גזי פליטה נשלחת צילינדרים לאורך צינורות המערכת, ובכך להפחית את טמפרטורת הבעירה, בהתאמה, כמות של CO2. אבל לא הכל כל כך מושלם, "עקב אכילס" של מערכת מפואר זה הוא שסתום USR. אנשים רבים חושבים כי חלק זה אינו נחוץ כלל, אבל זה נחקר כל הזמן על ידי "המוח" של המכונה ומשפיע על מערכת ההזרקה. לכן, אם אתה פשוט לנתק את הטרמינל מהחלק הזה, את tripcomputer סובל תלונות על שגיאת בקרת המנוע. בנוסף, יותאמו עבודות המנוע תוך התחשבות ב "תקלה," אשר תוביל לעלייה בצריכת סולר, אובדן חשמל ו "קסים" אחרים. אבל כאן האפשרויות אפשריות. בחלק, שליטה אוטומטית היא דרך שסתום סולנואידים EGR ואקום מן סעפת הכנסה, ובמקרים אחרים - מבוסס על הנתונים של חיישן טמפרטורת נוזל קירור וחיישנים אחרים.
תסמינים של כישלון שסתום
בדרך כלל זה בא לידי ביטוי בצורה של jerks בעת נסיעה ב revs נמוך. כוח עלול ללכת לאיבוד והצריכה עלולה לעלות. אבל המדד הכי אמין הוא השגיאה המתאימה.
איך ומדוע אתה יכול לכבות את שסתום EGR?
תחילה על המטרה. שסתום הוא מדוכא, כך פיח גזי פליטה לא זורמים בחזרה לתוך סעפת. כתוצאה מכך, יותר חמצן טהור מזין את צילינדרים, ואת הדלק שורף טוב יותר. רבים מגיעים להחלטה כי כדאי לטבוע את שסתום USR לאחר כמה ניקיון שלה. בדרך כלל, איכות הסביבה רק צריך להסתכל כמה פעמים על החומר לא נעים מאוד דבק על השסתום כדי להבין שהם לא רוצים שזה יהיה לטוס בחזרה סעפת הכנסה.
כדי לחסום את שסתום ה- UGR, שתמונתו אינה עודמשמח את העין, אתה צריך לפתוח את הברגים ולקבל את האטם. ואז, מתוך גיליון פלדה, לחתוך רצועת ריק חדש לתוך הצורה שלה, שבו צריך להיות רק 2 חורי הבריח. עכשיו לשים את שני אטמים במקום. ניתן גם לנתק את צינור ואקום.
בעלי רכב רבים אומרים כי לאחר כזההטורבוג'ם נעלם, העשן נעלם עם האצה חדה, מטפס במעלה ובמהירות גבוהה יותר, הדינמיקה ומספר הרגשות החיוביים משתפרים.
</ p>
