פורד קוגה 2013: חיים חדשים

למעשה, בפעם הראשונה את הגירסה של קודמופורד Kuga 2013 הוצגה בלוס אנג 'לס בשנת 2011 - כמו שינוי של מודל מוצלח ומוכחת של מוצלב העיר פורד Escape. כמחווה למגמה המודרנית, הדור המעודכן נראה סופר-אור, אווירודינמי ותביעה למכונית ספורט. מתחרה רציני של המעמד הזה עבור ניסן, וולק וטיטאנים אחרים.

מה השתנה כלפי חוץ

הכיתה של הנרי הזקן הטוב, הנדיב, לא הולכת לשום מקוםבשנת פורד קוגה 2013: פנסים אלכסוניים צרים, כנפיים הקלה, קו הגג, נמוך בתא המטען, וכמובן, סורג רדיאלי סגלגל. באורך זה נס מגיע 4520 מ"מ, רוחב - 1840 מ"מ, פרמטרים עירוניים לחלוטין, מתן תמרון ואמינות.

אבל בסלון יש דמיון בולט עם "פוקוס", בכולל לוח הטורפדו. מחידושים - מערכת MyFord Touch, פורטל מולטימדיה לתקשורת עם הנהג. כלפי חוץ המכונית הזאת התקרבה אל המוצק, האמיצה. מספר חמש הדלת פורד קוגה 2013 הוא כתב היד חתימה של המודל הזה, אשר לא נגנב על ידי כל אישה קוריאנית (כולנו מבינים על מי אנחנו מדברים).

ובתוך הבית ...

חדש פורד קוגה 2013 יוצא על הבית שלנושוק בשלוש רמות קיצוץ, תלוי במנוע: בנזין עבור 150 ו 182 כוחות סוס, ו - מחווה את הרלוונטיות - מנוע דיזל עם קיבולת של 140 סוסים. לפיכך - שלושה סוגים של שידורים, MT, AT ו מעורבים (רובוט - עבור כלי רכב דיזל). עבור המכונית מוצעת כמו הקדמי ואת ארבע גלגל כונן, פתיחת מקומות נסיעה מחוץ לעיר והעברות למשרד.

מושבים ב פורד קוגה חדש הם incredibly נעים שלהםארגונומיה - אתלטי בינוני ובאותו זמן, כריות רכות מספיק וגב גמיש. בשל האורך הגדל של החיצוני גדל ב 50 ליטר ואת תא המטען, יתרון נוסף נחמד בתא זה היא מערכת שליטה של ​​"handcraft" - כי עכשיו כדי לפתוח את המכונית עם הידיים הכבושות די בנוחות ובאמת.

... ובכן, בתנועה

הדבר הראשון שתופס את העין שלך, וליתר דיוק- אז באוזניו של הנהג "קוגי", זו שתיקה. את soundproofing המלאה ביותר היא הגאווה של היזמים, אשר כל הזמן אמר על המצגת על יצירת גן עדן אקוסטי. מצויינת היא מנוע דיזל, רך וחלק, בשילוב עם מערכת ייצוב ללא דופי. אנו שוכחים את הסחף באמצעות מערכת הבלמים של גלגל נפרד, PowerShift חדש ההשעיה דינמי חדש - לחמניות כמעט בלתי נראה. בדיון במכונת הקופסאות בעימות של "הרובוט", שלא תמיד מצליח לעבור בצורה חלקה בקצב העירוני, כמובן, העדפה ניתנת הראשונה. יתר על כן, הצריכה של "קוגי" הוא די הולם, ואת ההאצה ל 100 קמ"ש ב 9.7 זה לא מהירות סופר, כמובן, אבל משביע רצון.

אבל הדבר הכי נעים עבור פורד קוגה הוא המחירים: כדי לקנות מכונית עבור 35-38,000 דולר בתצורה אוניברסלית ביותר - לא ממדרגה ראשונה, כמובן, אבל טוב - אבל עם מאפיינים כאלה, אתה צריך לנסות. יחד עם זאת, חברת פורד מעולם לא נבדלה על ידי עליית מחיר לא מוצדקת או בלתי צפויה בשוק העולמי, עם זאת, זה חשש זה קשורה עם איכות ויציבות נצחית. למרות שמישהו יכול להתווכח - לשבור "פורד" לא פחות קוריאנית ואפילו גרמנית מכוניות. לכן, כדי לפתור את הבעלים - לתת "Kugu" במוסך או לתת עדיפות יונדאי IX35 באיכות טובה ומרווחת יותר.

</ p>