Tractor T-4A: מפרטים, תמונה, תיקון

הטרקטור היה בשימוש נרחבחקלאות ותעשייה, הם הופקו על ידי ארגונים רבים של ברית המועצות. בקזחסטאן ובסיביר הרחוקה שימש מפעל אלטאי לעבודה. הם היו T-4, ומאוחר יותר T-4A.

טרקטורים באלטאי התאספו במשך יותר מ -30 שנה. בד בבד, המודל האחרון של הגרסה המשודרגת הלך ללקוח כמעט בתחילת המאה - ב -1998. מכוניות אלטאי לא יכולות להיקרא יחידות מהירות או שקטות, אך התפשטותן, במיוחד באזורים המזרחיים של המדינה, הושפעה מהעובדה כי אספקת הציוד מיצרנים אחרים דורשת זמן וכסף. ארגונים גדולים היו גם בלארוס (MTW), או באוקראינה (YMZ). מתוך כך, טרקטור T-4A נקנה לעבודה בסיביר, תמונות ומאפיינים שבהם נשקול.

סימון

ראוי לציין כי סמל "T" בכותרתחזר על המכונות של מפעלים שונים, ולכן אין צורך לחפש מקבילה כאן, בעקבות הדוגמה של VAZ (Volzhsky רכב הצמח). מהו המאפיין הקצר של הטרקטור T-4A? זהו טרקטור כללי עם כוח משיכה של 40kN, מתייחס בכיתה 4. הוא מיועד לעבודה על קרקעות קפואות או באזורים מסוימים של התעשייה. עבור משימות ספציפיות יותר, ישנם קבצים מצורפים נוספים המצורפים לחזית (ברוב המקרים, אנחנו מקבלים גם דחפור או מלגזה), ומאחור (כלים לחקלאות).

תיאור

כמו רוב מכונות דומות, את הטרקטור T-4Aקיבל מסגרת מתכת מולחמת מתוך זוג חברי המחלקה אורך. בחלק האחורי, הדיור הסרן האחורי מחובר הסיכות וברגים. מוט מתכת מצטרף אליהם מלפנים. החלק הקדמי של המסגרת הוא תפוס על ידי מנוע דיזל, לפני הרדיאטורים של מערכות סיכה וקירור מוסרים. מאחוריו נמצאת תא הבקרה לשני מושבים. בין המנוע לבין תיבת הסרן האחורי הם המצמד הראשי, הילוכים לאחור, כוננים סופי, תיבת הילוכים ידנית ו PTO פיר (כוח להעיף פיר).

רשת החשמל יש תקן 12 V. הוא כולל סטרטר חשמלי, מערכת הפעלה מראש, צליל, אזעקות אור וכונני מאוורר במונית. ניתן גם להתחיל את החימום הנוזלי מראש של המנוע מן החשמל לאחר תקופה ארוכה של חוסר פעילות או כאשר עובדים מתחת ל 5 מעלות.

סרן אחורי ותנועה

הטרקטור T-4A מועבר על ידי סופיתהילוכים הממוקמים על צדי המסגרת הראשית. בנוסף, דיור הסרן האחורי מכיל את הציוד החרוטי הראשי, זוג הבלמים על השמש הילוכים, שני בלמים חניה ומערכת בקרה. יש גם מנגנון פלנטרי חד-שלבי, המבוסס על 4 בלוקים לווין.

בנוסף לתפקוד המרכזי (עצירה מלאה)על ידי לחיצה על הדוושה של בלם החניה, אתה יכול להפוך את הטרקטור להסתובב במקום או לעשות סיבוב חד. סיבובים קטנים וחלקים מבוצעים באמצעות מנגנון פלנטרי ובלמים על גלגלי השמש, אשר מופעלים על ידי לחיצה על מנופים מסוימים בתא הטייס.

התמסורת הסופית מורכבת מזוג גליליהילוכים ואת גלגל הכונן. עגלות סורק ממוסגרות. שני רולים תומכים מחוברים לחלק העליון של המסגרת, שש תומכות ממוקמות בתחתית. הגלגל הקדמי מבצע שתי פונקציות - כיוון הסיבוב, כמו גם המתח של המסלול. לאורך כל העגלה יש צד spars, שנועד להבטיח את הציוד הנוסף הנדרש.

מונית

לטרקטור T-4A יש תא מתכת,עומד על בולמי זעזועים. זה סוג סגור, יש נוף מרובע. החזית ואת החלונות האחוריים הם חלק שני ישר. ברוב הגרסאות יש דלתות צדדיות גדולות. המושבים צצים. הם יכולים להיות מותאמים לצמיחה הטיה, המאפשר לנהג להתאים את המיקום הנוח ביותר עבור עצמו. כל הדגמים היו מצוידים תנור, אבל לבקשת הלקוח זה יכול להיות מוחלף עם מזגן.

פרמטרים טכניים

בחנו את הניואנסים האישיים המדגישיםטרקטור T-4A. המאפיינים הטכניים של היחידות הנותרות השתנו באופן לא משמעותי. אם המכונות הראשונות היו קיבולת המנוע של 90 ליטר. עם., גרסה מודרנית קיבלה את מנוע A-01M, כוחו היה פי שניים - 190 ליטר. עם. גם במקרה הראשון וגם במקרה השני השתמשנו 6-צילינדרים, 4-שבץ דיזל עם קירור נוזלי. ההשקה בוצעה בשני שלבים. ראשית, באמצעות המתנע חשמלי, מנוע בנזין שתי פעימות PD-10U (10 כ"ס) התחיל. מנוע הדיזל הראשי התחיל ממנו. המעבר ללא הפעלת המנוע הראשי היה בלתי אפשרי.

בלמים חגורה, שידור שימשמכני, כבר הוזכרה אפשרות ההסתובבות. אבל על הילוך לאחור מיוחד יש צורך לומר בנפרד. הביטוי בשפה הרכב, טרקטור T-4A לא צריך להילוך לאחור. השידור היה 4 מהירויות יכול רק לעבוד קדימה. הנוכחות של מנוף נפרד במונית אפשרה להילוך האחורי להיות מופעלת, ולאחר מכן המכונית יכולה לנוע בחזרה, גם 4 מהירויות. הגידול בכוח מנוע מותר להגדיל את מספר ההילוכים בעת התקדמות קדימה 8, אבל זה לא נתן תועלת רבה. השילוב של בלמים אמין, חצי נוקשה השעיה ופרמטרים רבים אחרים מותר לפתח מקסימום של 10 ק"מ / שעה.

תיקונים

יכולת הניהול היא פרמטר חשוב, ישירתוצאה של אשר יכול להיות עייפות הנהג. בהתחשב בכך המתקן המתואר על ידינו יש כמה מערכות הידראולי השולטים הבלמים, מנגנוני טרמינל וציוד אחר, תיקון בזמן של טרקטור T-4A יגדיל את חיי השירות באותו זמן להפחית את ההשלכות השליליות.

האות הראשון של תקלה בחשמלהמערכת של המכשיר תשנה את הצליל של אות השמע. במקרה זה, אתה צריך לשים לב לרמת אלקטרוליט ואת הצפיפות שלה הסוללה, פריקה של הסוללה, זמן התגובה של המתנע החשמלי. אם הבעיות בסוללה הן בדרך כלל עצה אחת - החלף.

Jerks כאשר זז זז, אופציונליהכוח המופעל על התור יכול להצביע על תקלה במערכת הידראולית. תיקון של מנגנון הפעלת הטרקטור T-4A מתחיל עם הסרת מכסה על המשטח האחורי של הדיור סרן האחורי. לאחר מכן, על ידי בדיקת המיקום של סיכת הבקרה הממוקם על הקיר האחורי של הדיור ליד ידית הבקרה, להדק את אגוז התאמת. מיקומו הנכון נשלט על ידי המתח של הלהקה הבלם. ניתן גם לבדוק את המיקום של הסיכה. במצב רגיל זה מוסתר לחלוטין.

מודלים וציוד

היצרן הציע 4 וריאציות של תצורת T-4A.

• לטרקטור יכולה להיות מערכת הידראולית נוספת צירים, מערכת ציר נוספת + שתי צילינדרים כוח - מה שנקרא C1.
• הגרסה השנייה של התצורה (C2) חזרה על הראשון, למעט היעדר צילינדרים ומערכת ציר נוספת.
• חבילה C3 - רק גלילי כוח נוספים, לא יותר.
• ולבסוף, C4 - סט שלם: כולל מערכת הידראולית צירים, מערכת של משקולות נוספות, אבל אין צילינדרים.

ניתן להציג את טווח המודל כרשימה הבאה:

• טרקטור T4 - המודל הבסיסי, המיוצר מ 1964 עד 1970 שנים.
• Tractor T-4A - מודל משופר, ייצור מאז 1970כדי 1998. בנוסף למכשיר השורש הרגיל, כמו אב הטיפוס, היו מספר אפשרויות נוספות לחיבור קבצים מצורפים נוספים. מצויד גם עם מנוע חזק יותר.
• טרקטור T-4AP הוא מודל לתעשייה,שוחרר לראשונה בשנת 1972. חוזר על הגרסה הקודמת, אך אין באפשרותו לצרף התקנים בחזרה. משמש לעתים קרובות דחפור באתרי בנייה, ולכן נקרא לפעמים B4. בהתבסס על B4 מפותחת שלו, אבל זה נושא נפרד.

מסקנה

טרקטור של Caterpillar T-4A, תמונות והמאפיינים של אותם יש לנו נחשב, הפך להיות פתרון הכרחי עבור עבודה על ביצות שבו השימוש ברכב גלגלים לא היה אפשרי. היכולות הטכניות של טרקטור זה אפשרו לו לצאת לעבודה בתחילת האביב, בסתיו ואפילו בחורף.