שרשרת למתחילים

מנגנון תזמון מנוע מתוכנןעבור אספקת בזמן של דלק תערובת של צילינדרים המנוע ואת הפלט של גזי פליטה. מנגנון השסתום מונע על ידי סיבוב של גל ארכובה. במקרה זה, מומנט מן גל ארכובה מועבר למפיץ באמצעות חגורה או שרשרת. זה תלוי במודל של המכונית. אבל, ככלל, על רוב המכוניות המודרניות להקים חגורת הילוך. שרשרת התזמון מותקנת במודלים קודמים, כגון VAZ-2101-07. שלא כמו כונן החגורה, כונן הרשת הוא אמין יותר, אבל יש לו חסרונות שלו, אחד מהם הוא רעש גבוה של מנגנון ההפצה עם כונן נחלש.

המטרה של מתח חגורת תזמון

כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של אלמנט כזהכונן, כשרשרת, בעיצוב המנוע, מותחי שרשרת מותקנים. במהלך הפעולה של המכונית, את שרשרת הכונן של גל גל זיזים ואת המתח שלה נכשלים די נדיר, אבל זה עדיין קורה.

לעתים קרובות הרשת פשוט נמתחת, ברגע זהבמנוע יש רעש באזור של מהדק. אם כונן הרשת הוא קרע או החליק, התמוטטות מנוע חמורה יותר יכול להתרחש, אשר כרוך תיקונים יקרים. כדי למנוע זאת, חשוב לפקח על מצב הכונן ולשמור על המתח מתזמן שרשרת בזמן.

תכונות של מנגנון המתח

הבה נבחן את הבנייה על דוגמה של אוטומטי VAZ של המודל השביעי. למכונה יש מכשיר משיכה מסוג בוכנה. דרגת המתח הנדרשת נובעת מהבוכנה עם מעיין.

הפעולה של התקן זה היא כדלקמןבדרך - תחת השפעת לחץ האביב, הוא יוצא מכיסאו ונשען על הנעל של מתוח שרשרת. לפיכך, החלק דוחף את הנעל עד לרגע שבו הוא פוגש את ההתנגדות של מהדק. בשל השפעתו של קפיץ חזק, שקע הכונן נעלם ומתח מתרחשת. במקרה זה, לאחר התאמת המתח, הבוכנה של המנגנון נעולה עם ביסקוויט. במהלך שימוש ממושך, שרשרת אוטומטי הוא מתמתח בהדרגה, וזה חייב להיות מתוח מחדש. כדי לעשות זאת, לשחרר את האגוז לנעול את המנעול הבוכנה, ולאחר מכן את האביב שוב לעשות מדגם של המרווח.

למתחילי שרשרת מסוג זה יש חסרון משמעותי אחד.

כלומר - האפשרות של קבלת חלקיקים קטניםכואב במושב הבוכנה, תוך הגדלת הסבירות כי זה יהיה ריבה בגוף. לחסל תקלה כזו על ידי הקשה על הגוף של מנגנון עם מפתח ברגים, לפעמים שיטה זו של תיקון עוזר. אם גוף המתחים פגום, יש להחליף אותו.

בצע פעולה תקופתיים להסרהאת sagging של רכיב הכונן הוא לא תמיד נוח, ועל מנת להיפטר הליך זה, נהגים לעתים קרובות להתקין מתוח שרשרת אוטומטית, אשר לבד מתוח כמו שרשרת retracts. תכונות העיצוב של התקן כזה לא כוללות את האפשרות של חסימה שלה.

התקן ותפעול המנגנון האוטומטי

חלק מסוג זה מצויד מנגנון ratchet,בשל אשר sagging של הרשת מוסר באופן אוטומטי כפי שהוא מותח. המתח מורכב מגוף וממנגנון מחגר. הוא גם מצויד בבר טעון קפיץ. השיניים על הבר יש מדרון בכיוון אחד, ואת המגרש שלהם הוא מילימטר אחד.

איך זה עובד

בהתאם למידת sagging, האביב clampingמנגנון פועל על בר שיניים, וזה בתורו - על מתלה שרשרת הנעליים. במקרה זה, החזרתו של הבר למקומו המקורי אינה אפשרית עקב צעיף של מכשיר מחגר.

הכלב נכנס בין שיני הבר ואינו מאפשר לו לנוע לאחור. לכן, האביב פועל ללא הרף על הבר ומושך את השרשרת, ואת מחגר לא נותן לו לרפות.

החלפה שרשרת מתח

אתה יכול לעשות תחליף בבית. זה מספיק רק כדי לקבל קבוצה של כלים, ולפיכך, אלמנט מתח חדש. התקן זה ממוקם בחלק החיצוני של הארכובה של המנוע, מתחת למשאבת המים. כדי לתקן את העבודה, תצטרך מסגרים ומפתחות חרוב עבור עשר ושלוש עשרה.

פירוק המכשיר

שמנו את המכונית על משטח שטוח והלאהבלם חנייה. על מנת להסיר את המתח VAZ שרשרת, אין צורך להסיר שום דבר מהמנוע. זה מספיק רק כדי לשחרר את האגוזים לתקן של המכשיר הזה ולקבל את זה. יחד עם זאת, יש לנקוט בזהירות לא לפגוע אטם.

התקנה של התקן חדש

אם המנגנון הוא סוג הבוכנה, אז לפני התקנת אותו על המנוע, יש צורך להטביע את הבוכנה לתוך הגוף.

עבור מבצע זה, שרשרת מתחיםמקושט בקפידה ביער. לאחר מכן, עם מפתח ברגים 13 אינץ ', לשחרר את האגוז לנעול. לאחר מכן, תחת השפעת האביב, המנגנון יעבור מתוך הדיור. כדי לדחוף אותו בחזרה, המתח מתחבר מן הטל. מחזיק את החלק ביד, עם יד שנייה לדחוף את הבוכנה לתוך הדיור, מחזיק אותו במצב זה, להדק את אגוז לנעול. לאחר מכן, ניתן להתקין את מנגנון ההתאמה על המנוע. על מנת שהאלמנט יעבוד ויידוק, ישחרר את האגוז, ולאחר מכן הידק אותו.

אנחנו מחליפים את הנעל של מתח שרשרת

כדי לשנות את הנעל הוא קצת יותר מסובךמתח. כאן, בנוסף לפרק את המנגנון עצמו, יש צורך גם להסיר את הגלגלות של ההילוכים חלוקת גז הממוקם בחזית יחידת הכוח.

אז יהיה צורך להסיר את המגןכיסוי כונן מתכת, גלגלי גל זיזים ופיר עזר עזר. רק לאחר פירוק העבודה ניתן להתחיל להסיר את הנעל. למרות הסוג של מערכת אספקת החשמל במנוע, למתחים שרשרת אין הבדל משמעותי מבחינת החלפתם.

התקנה של מתח חשמלי

בעת החלפת התקן סטנדרטי עםהסרה מודרנית יותר של הראשון צריך להתבצע כמתואר לעיל. על הדוגמה של "שבע", ניתן לציין כי התקן התאמת שרשרת אוטומטי יכול להיות מותקן על המנוע. טוב מאוד למטרה זו היא שרשרת המתח "פיילוט". ככלל, מנגנון זה כבר נמכר עם מוט עובד מוכנס לתוך הדיור, אשר יש קיבוע (סיכה) בצד הקדמי של המכשיר. ראשית, אתה צריך להתקין מכשיר אוטומטי על המנוע, אשר מתרחשת באותו אופן כמו ההתקנה של בקר סטנדרטי.

לאחר ההתקנה, אתה צריך לשלוף את צבת עם צבתמנעול, ומלחצי האביב על הבר. ואז לדפוק את הבריח לתוך החלק האחרון של הגוף, אשר מונע את האביב לנשור החוצה. לעתים קרובות זה בורג מגיע עם מתח.

כפי שאתה יכול לראות, את תהליכי החלפת והתקנה של סוגים שונים של stressers אינם שונים מאוד ברצף של ביצוע, ואתה יכול לעשות תיקונים עצמך.

מתח עבור VAZ-21213

מכוניות קודמות של דגם זה היו מצוידיםמנועים עם מתחים, בעיצוב אשר באביב היה מסופק. נכון לעכשיו, מודלים אלה מצוידים כונן מתיחות הידראולי. מוט הבוכנה של המכשיר מונע על ידי הלחץ של השמן. סוג זה של המכשיר הוא גם אוטומטי לחלוטין ואינו דורש התערבות אנושית כדי להתאים את מידת המתח של מהדק.

אבל, כמו כל פרט של המכונה, מתח הידראולי שרשרת ("Niva" אינו יוצא מן הכלל) יכול להיות סתומים ופגוע במהלך המבצע, וזה יהיה צריך להיות מוחלף.

תהליך ההסרה מתבצע בכללמכוניות VAZ למודל השביעי, עם הבדל אחד בלבד - הצורך להסיר את צינור אספקת שמן הידראולי, הממוקם בסוף החלק. כדי להבטיח כי השמן אינו זורם מתוך הצינור מאוחר יותר, זה חייב להיות מחובר עם חתיכת סמרטוט או בורג מתאים.

חשוב לציין כי לאחר פירוק החלקים שווהכדי לבדוק את התאמתו נוספת, זה עלול להיות רק סתום. השמן שמגיע למתח יכול לשאת פיח, אלמנטים של חלקי מתכת וגומי, ולכן מוט הבוכנה יכול להיות תקוע.

לניקוי, מניחים את החלק במיכל קטן של בנזין, מאפשרים לו להישאר בו זמן מה, ולאחר מכן לשטוף אותו ביסודיות ולרוקן אותו עם אוויר דחוס.

בדוק היטב את הגוף ואת חלק הבוכנהמנגנון ליקויים בצורה של שריטות שקעים. בהעדר בדיקות כאלה, אנו מבצעים בדיקה על פעולת המכשיר. אנחנו לוקחים את זה ביד, והשני מנסה להזיז את הבוכנה בגוף. מוט הבוכנה חייב לנוע בצורה חלקה וללא התקפים. אם תנועת הבוכנה קשה, חזור על הכביסה שוב. כאשר ואחרי זה שום דבר לא ישתנה - להחליף אותו עם אחד חדש. התקנה של החלק ההידראולי מתבצעת בסדר הפוך להסרה.