Starter "GAZelle": התקן, תקלה, תיקון

בתכנון של כל מכונית מסופקכזה אלמנט כמו המתנע. "GAZelle" אינו יוצא מן הכלל. אלמנט זה הוא מנוע חשמלי נפרד, אשר מבטיח את סיבוב של מנוע גל ארכובה. מה הוא מתנע וכיצד הוא עובד - בהמשך מאמר זה.

מאפיינים

אלמנט זה יכול להיות מאופיין על ידי מנועזרם ישר. אחרי הכל, האלמנט מקבל אנרגיה מן הסוללה של המכונית ומשתמש ארבעה מברשות כדי להמיר אותו לתוך מומנט. האלמנטים האחרונים משמשים להגברת כוחו של המנוע עצמו.

מפרט טכני

"GAZelevsky" המתנע של סוג מפחית פועלת מהרשת של 12 וולט.

הכוח המדורג הוא 1.5 קילוואט. יש תשע שיניים על הילוך הכונן. הצריכה הנוכחית הנומינלית היא 550 אמפר. מומנט של המתנע הוא 20 ננומטר. מברשות הן גרפיט נחושת. מותקן בסכום של 4 יחידות.

התקן

כיצד מתבצע הסידור? "GAZelle" הוא די מכונית פשוטה. לכן, מחקר ארוך את העיצוב של המתנע לא צריך. לפיכך, המרכיבים העיקריים של רכיב זה הם:

מנוע חשמלי.
ממסר מפשק.
עוגן.
הצמד המצמד. כמו כן הוא נקרא bendix.
מברשות ומחזיקים.

כל זה ממוקם במקרה מתכת נפרד.

בדרך כלל זה גלילי. אל הקיר הפנימי של המתנע, 4 פיתולים עירור הליבה מחוברים. איך הוא קבוע המתנע? "GAZelle" (402 מוטור) מצויד באלמנט זה ב"פעמון "של תיבת ההילוכים, ליד גלגל תנופת המנוע, שבו פועל האלמנט ישירות. הרכיב מחובר למספר ברגים. ואת הבורג הוא דפוק לתוך הליבה, ואת אחד כבר לוחץ את מתפתל על הקיר של המתנע.

עוגן

ללא יסוד זה, לא אחדהמתנע המודרני. "GAZelle" אינו יוצא מן הכלל. עוגן עשוי מסגסוגת פלדה ויש לו צורה של ציר. על המנגנון, לוחיות אספן נלחצים פנימה, כמו גם את הליבה. בתכנון של אלה האחרונים יש חריצים להנחת פיתולים של armature. הקצוות שלהם קבועים בסדר עגול. סלילה מותקן על בסיס דיאלקטרי.

הקוטר הפנימי של הגוף הליבה קשורה ישירות זה לזה. העוגן מחובר לכריכה האחורית והחזיתית של המתנע תוך שימוש בגומי פליז. האחרון משמש גם כנושא.

ממסר ממסר "GAZelle"

הנהגים שלה נקראים "retractors". אלמנט זה נועד להעביר את המתח מן ההצתה אל המנוע החשמלי של אלמנט כגון מתנע. "GAZelle" (406 מנוע) עם סיבוב מסוים של המפתח מתחיל לרוץ.

המנגנון דוחף את המצמד העילי. זוהי עבודה של ממסר מפשק. בחלק האחורי של המנגנון יש אנשי קשר כוח ו מגשר "מגשר". הראשון הם ברגים רגילים כי הם לחוצים לתוך המכסה ebonite. בעזרת האגוזים, המסופים מהמצבר מחוברים אליו.

הצמד המצמד

באנשים הפשוטים זה נקרא bendix. מנגנון אינטראקציה עם הליבה ממסר באמצעות "נדנדה" מטלטל. Bendiks עצמו הוא מנגנון נע גלגל. הוא קבוע על פיר העוגן. המטרה העיקרית של המצמד overrone הוא העברת מומנט לגלגל תנופה באמצעות גלגלי ההתחייבות. כאשר המנוע התחיל בהצלחה, כתר גלגל תנופה והכונן כונן להתנתק.

אז המתנע לא עובד בטל. כאשר מעבירים את מומנט לכיוון אחד, את הגלילים על מפריד לצאת החריצים ולתקן את הציוד על הכלוב החיצוני. ברגע שהכיוון משתנה, הם "מסתתרים" במפריד, האלמנט מסתובב ללא קשר לכלוב החיצוני.

פירוק

אם המכונה נעשית קשה בסופו של דבר, זה הכרחיפירוק המתנע. "GAZelle" קודם כל הוא לשים על "העברה". לאחר מכן, הסר את המסוף מהסוללה. היכן נמצא המתנע? "GAZelle" הושלמה עם רכיב זה על הדיסק המצמד בצד ימין של המנוע.

וזה לא משנה איזה סוג של מנוע יש לך - 406 או405. תהליך הפירוק הוא זהה. לכן, אנו לשחרר את הברגים עם ראש "10", ואת חוט החשמל עם מפתח "13". חוט עצמו, כי הולך ממסר מפשק יש מחבר משלה, ולכן ניתן להסיר בקלות ללא מפתחות.

פירוק

איך אתה מפרק את המתנע במו ידיך? "GAZelle" ממשיך לעמוד בשקט, ואנחנו לוקחים את האלמנט החוצה. קודם כל, להסיר את הכיסוי האחורי. הוא מחובר לשני חתיכים. אתה צריך את המפתח "עבור 10". אם מכסה יוצא חזק, אתה יכול להשתמש בפטיש. לפוצץ את זה בקלות. אנחנו מוציאים את המברשות, את העקבים, את העוגן ואת הצלחת. אנו בוחנים את מצב הרכיבים. מאז יש לנו הילוך מונע הילוכים, אנו מוסיפים קצת שומן אל רכיב הילוך.

אנחנו גם מעבדים את שמן הנושאת. זה לא מקובל יש תחמוצות חלודה בפנים. כדי לחסל אותו, להשתמש במנקה carbortor. הקומפוזיציה מוציאה ביסודיות את כל הלכלוך מהכריכה ומהפנים הפנימיות של המתנע. אבל להיזהר - המוצר הוא רעיל מאוד. העבודה צריכה להיות כפפות מגן. לנקות את האלמנט מן העפר, אנו בודקים את סלילה עבור נזק מכני. גזל 402

עבור כל עיוות, החלק חייב להיות מוחלף. וזה לא משנה אם זה עוגן, מתפתל, צלחת או אלמנט אחר. חשוב מאוד לבחון את השיניים של הבנדיקס. אם הם שחוקים, אלמנט משתנה אחד חדש.

תקלות תכופות

בין אלה, יש לציין את התפלגות הממסרהמתנע. הסיבה לכך היא עקירה של הדיסק מגע או שבירה מתפתל. כמו כן, המגע של מעגל החשמל נשבר, שבגללו האלמנט פשוט מסרב לעבוד. הסיבה יכולה להיות בנאלית - הידוק עניים של חוטים או חמצון של אנשי קשר. בעיה נוספת נפוצה היא כי המתנע מסתובב, אבל המנוע אינו מתחיל (מהירות נמוכה מדי של סיבוב).

במקרה זה, מומחים לציין גבוהצמיגות של שמן, הידוק חלש של הקצות ואת שבירת קשרים במכלול מברשת. למרות שלעתים קרובות הבעיה היא סוללה שחוקה. התחלה מוצלחת דורשת מתח של לפחות 12.5 וולט (גבוה יותר, כך טוב יותר). כבר ב 10 וולט המנוע אינו מתחיל. כיצד לנקות אנשי קשר? ניתן להשתמש במנקה מיוחד או להחיל נייר זכוכית גס. היא גם מתמודדת היטב עם חלודה ותחמוצות. העיקר לא להשתמש VD-40, כי הוא מכיל שמן. וכפי שאתה יודע, זה לא לנהל זרם חשמלי. כן, עבור ברגים חלוד זה כלי מצוין, אבל אתה לא צריך לנקות אנשי קשר.